广东自驾游西藏以及车子性能心得

     车子16年北京买的，当时一买到车心情太激动，（之前计划好发物流拖回去的运费2800）直接跟弟弟两个人连续开了一天多开到家，之后车子都很少跑长途了，平时最多跑趟珠三角几百公里而已。
     文笔不好，本来不想上来写的，但是想给喜欢这款车的人一些参考，毕竟我也开了快4万公里了。
     先说说它的不好吧：第一，避震是我最不满意的地方，时速稍微上了四五十以上过坑或过减速带时会嘣一声很响，感觉像是避震没有工作直接是铁碰铁，坐车上的朋友都会感觉很惊讶，自己也很不舒服都怕会震坏车子，这个问题连十多万的车子都不会出现，我尝试过！我也去4s反应过很多次，试车出现时4儿子的师傅就说这款车是这样的正常，没有问题，我也没那么多时间去跟4s纠结，也就将就接受了这个现实。第二，就是异响，车窗有，走颠簸路车门也有，去4儿子那反应给我在门边上贴过密封条，但是问题未解决，还是有！唧唧响很烦！刹车异响听说是通病，4儿子也没有给我解决。第三，提速稍微快一点二挡换三挡时会有顿挫感，这个问题我暂时没去反应，因为出现的时间少。
      不好的说完了，来说说好的吧！我的车子是260豪华，第一，舒适性：如果是走平路，如高速、柏油路、水泥路，市区路段，车子减震和静音效果确实很不一样，开和坐都非常的舒服，时速不高30以下走颠簸路也非常舒服。第二，动力：至少我感觉我想提速超车要动力的时候它都能满足我，我平时都是开C模式，偶尔会玩玩S模式但是很少，基本都是C模式，感觉动力不错还是很满意。第三，整体质量效果：这次跑长途来回估计接近九千或上万公里数，我现在只走一半昨天到的拉萨，从广东韶关过来，途径湖南、重庆、成都、然后走川藏南线，基本什么路况也走过，去年年底还跟朋友的X4、路虎发现神行、斯巴鲁森林人顶配，一起去爬过山，就是走山路爬到三分之二
森林人和路虎都有出现水温过高警示，森林人直接罢工了，等水温降了才能发动车子，我的跟X4上到山顶都没有问题。四台车子就我的底盘最低，还是说就我的前下护板最低，我仔细看过踏板和屁股都不低就前下脸特别低，半山腰的是把下银条给撞错位了，到现在都没搞好问过说要整个前下脸都要换掉！好了回到前面聊的西藏心得，车子进入川藏线几乎每天都要开五六个小时，多的时候走七八个小时，都是318国道，山路有99拐，有塌方路段，有冰雪路段，高的时候海拔五千多，我的车上坐了三个大人两个小孩，后尾箱行李塞满了（包括下面储物箱），我还装了个车顶行李箱也塞满了，一路走来我开的总体感觉我想说一句“非常满意”，不管是超车，还是高速转弯，还是上陡波，还是冰雪路段或者挖坑路面表现都非常不错，车子很稳动力很足。车子每天长时间工作第二天开起来感觉还是一样，没有丝毫不对劲的地方，好了车友们不管我说的对还是不对请别喷，我只是在分享心得，下面我给大家看看西藏的风景，虽然自驾游很辛苦，但是感觉还是值得的。

    昨天开始走青藏线回了，回的路线全程4300多公里，如果去玩的我不建议从青藏线进藏，路上加油站95的很多没有，昨天差点就没油了，一箱油从拉萨出发开了736公里，上面提示还能走三四十公里，路上问了两个加油站都没有95，还在青藏线风景没有川藏线漂亮，但是路感觉比较好走，公路好直，而且平，缺点就是风景稍微差并且海拔高都是4000多。

   3月20日
   今天青海沱沱河到格尔木市有三百公里走的路感觉要吐了，全是波浪的和坑，车子又开不快，我们这车子悬架又硬简直是硬伤了！在一个安检处，我一直盯着安检是哪个路口没有看见面前有条减速带，当时估计有80的时速碰到减速带上去，嘣！一声手机和门边的水壶都被震到座包下了，我当时真怕车子被撞出了什么问题，现在开了几百公里没发现有什么问题，这是开这车悬架给我有史以来撞的最响的一次。建议大家不要走109国道，我们这车会开到你没脾气，大家看下图吧

    3月21日
    今天继续出发行驶西安，路程800多公里，今天一开车走到颠簸路段车子右前方就发出金属摩擦声，我刚开始以为是我装的车顶行李箱发出的声音，我特意在服务区拿螺丝刀扭了一个遍，上路过减速带过颠簸路还是会发出这种声音，在论坛了看了跟一些确定是前避震问题的人非常相似，不知道是不是昨天在安检那没减速过减速带那下撞击出现的后遗症，哎……烦人了。
   3月24日
   我22号到达西安去了4儿子店检查，说是右前震器的胶套要换，因为我当时没带发票他那边说不能免费给我换，气死我了谁会带着发票在车上啊，之前在我当地4儿子店用发票做过索赔，竟然换个店又要用发票太不人性化了，我今天回到家已经去当地4儿子店做索赔了，没配件要等一周，无语了……