高尔夫GTI改装的心路历程，从KWV3减震换为B16电调！~

从上高中的时候就每天看汽车之家

在09年的时候注册了账号

期间一直没有发过任何帖子

都是观看的居多，如今自己也折腾了不少，想着把自己的心得体会献给大家~

望大家多多鼓励，谢谢

有些照片不在手上这台电脑上

只能找出换减震的照片了

其他的车身改色，换轮毂，刹车，一类的作业等整理完全部照片一起上传

这台GTI陪伴我有很长时间了，但由于自己太懒一直都没有给它一个作业贴~

想想当初刚刚得知国产GTI要上市的时候那种激动的心情不言而论~

毕竟当初关注GTI的时候，它还是第五代进口，当年售价不是我能承受的

所以在当时国产后，立马就提了，还被加价1W元

之后由于经常骑自行车，就没怎么开车

只有偶尔周末开开，就这两断断续续的开了两年多的时间

开了一万多公里。

觉得该换换口味了，于是才开始一步步的改装

起先最不满意的就是GTI的减震，所以第一次动的地方就是减震

直接更换的是KW V3，因为自己先兼顾舒适，查了各种作业贴，比对后，决定上了V3

接下来由于机缘巧合刷了APR的试用6小时的一阶程序

最后无法自拔，直接换了全段排气，进气，刷了APR2+

动力上去了，明显感觉刹车不够用了，

于是有开始看各种作业贴，来比对刹车，AP的刹车水太深，不想沾，而Brembo的和ENDLESS售价太高，荷包有限，最后折中上了ALCON的六活塞刹车，不得不说，这简直是质的飞跃， 换完瞬间感觉原厂刹车不是一般的烂。

接下来又是因为原厂轮毂塞不下新的刹车，只能更换轮毂了，轮毂的种类太多，样式也多，挑轮毂的时候天天官网看都挑花眼了，以至于最后觉得没有一款好看的，自己喜欢的轮毂都是因为数据问题，无法安装，要想安装我选中的轮毂，只能做宽体，想想作罢，最后对比来对比去，感觉路上跑的多幅的轮毂特别多，于是就选择了RAYS的TE37 TTA锻造轮毂，本来还有款红色的，怕装上自己接受不了，于是选择了黑色的。

配上轮毂后又觉得车上白色怎么看都觉得配这个轮毂乖乖的，然后就看改装店有贴车衣的，当天换完直接贴了个我选中的颜色，这个又有些悲剧，因为我看色卡的时候感觉这个颜色不错，但大面积贴上以后跟我想象的就完全不同了，没有达到自己想要的效果~还被朋友说这个不就是蓝驱版高尔夫嘛~哈哈

转到主题来说，为什么我从KW V3换成B16电调

这是因为我个人有略微的强迫症。刚装上V3，我基本上有时间就去调减震，调来调去，把自己都调恶心了

觉得调节太麻烦，还要上架子，就想找个调节方便点的，开始看中KW DDC，用手机就可以调节，无奈又是价格原因，最后看装B16电调的朋友也挺多的，加了微信咨询沟通了几个装电调的朋友以后，直接没有犹豫定了B16电调

现在说说两款减震我使用中有什么感受吧，这个因人而异，或许不同的人有不同的感受，我只是把自己的感受表达一下

KW V3一个字：软，调的好的话比原厂舒服的多多，低速过滤一下小坑什么的效果很好，过弯什么的日常驾驶完全足够，但要是想下赛道，我个人认为这个太软了，不太适合，但就舒适程度来说，确实是一款好减震，但调节麻烦，不能因为我今天想开硬一点的，就跑去上架子调节，明天我又要带朋友，又要上架子调软，这点不太方便，当然也有些朋友换上KW V3一年多了从来没调过，所以这个因人而异，跟我有一样强迫症的想三天两头调节的还是不要上V3了，其实B12,B14也是个好选择。

B16 电调，二个字：方便，其实真后悔当初应该直接上电调了，这个所谓舒适模式的话，在时速80码左右，过滤一下小坑要比KWV3好很多，但低速还是不如V3舒服，但运动模式的话，比V3要强大的多，或许它比V3要硬一些吧，回弹做的很不错，软硬调节就在一指间，随时可以掌控，这点是V3无法比拟的。

好了今天就码到这里，下次整理好照片，来个更详细的！

下面把这台电脑上有的照片献给大家，也欢迎大家多多交流知识