热门 《欣车映像》京师美女收藏着一台全国仅有个位数的思域Type R EK9
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【目录】
·前言
Hello各位好，我是咱们汽车之家红人馆的Blue_Impules，有段时间没见喽，欢迎大家收看第18期《欣车映像》栏目内容。
今年春季拍照认识了一位京师漂亮小姐姐，我叫她“苏大人”。交流时知道我经常拍车，就问我要不要拍一款全国仅有个位数的车型？
当时我很好奇的问她是什么车呀？
“苏大人”说这算是她家里的一台“收藏品”，到时候你就知道了。
好吧，那还犹豫什么，赶紧立竿见影的行动起来呗！
约好后的拍摄那天当我看到这台车时，哇塞，是EK9啊！物以稀为贵，这个车太牛了！我是不是太激动了？要淡定淡定......
这是本田第一款思域Type R，《头文字D》里的明星车型，日本前驱钢炮鼻祖，赛场上的常胜将军，升功率破百的红头发动机......就是这款大名鼎鼎的EK9。
·前言
Hello各位好，我是咱们汽车之家红人馆的Blue_Impules，有段时间没见喽，欢迎大家收看第18期《欣车映像》栏目内容。
今年春季拍照认识了一位京师漂亮小姐姐，我叫她“苏大人”。交流时知道我经常拍车，就问我要不要拍一款全国仅有个位数的车型？
当时我很好奇的问她是什么车呀？
“苏大人”说这算是她家里的一台“收藏品”，到时候你就知道了。
好吧，那还犹豫什么，赶紧立竿见影的行动起来呗！
约好后的拍摄那天当我看到这台车时，哇塞，是EK9啊！物以稀为贵，这个车太牛了！我是不是太激动了？要淡定淡定......
这是本田第一款思域Type R，《头文字D》里的明星车型，日本前驱钢炮鼻祖，赛场上的常胜将军，升功率破百的红头发动机......就是这款大名鼎鼎的EK9。
老样子，先上两张本期镇帖照！
本期主角车型——目前国内极其罕见的本田Civic Type R EK9！
本田Civic Type R EK9基本参数：
发动机——1.6L自然吸气（B16B）
最大马力——185Ps
最大扭矩——160N·m
驱动方式——前置前驱
变速箱类型——5挡手动（MT）
前悬架类型——双叉臂式独立悬架
后悬架类型——多连杆式独立悬架
发动机——1.6L自然吸气（B16B）
最大马力——185Ps
最大扭矩——160N·m
驱动方式——前置前驱
变速箱类型——5挡手动（MT）
前悬架类型——双叉臂式独立悬架
后悬架类型——多连杆式独立悬架
1997年问世的EK9对于思域车系来说有着重要的意义，因为这是思域的第一代Type R版本。
这么一款意义非凡的车，当时是在日本和北美等海外市场销售，虽然有进口到中国市场，但以三厢的EK3居多，两厢版甚至EK9的数量都非常稀少。
这么一款意义非凡的车，当时是在日本和北美等海外市场销售，虽然有进口到中国市场，但以三厢的EK3居多，两厢版甚至EK9的数量都非常稀少。
红色的厂徽一直是许多本田性能车主/车迷的梦想，不外乎就是因为它代表着最强战力的Type R车系。
第六代思域的外观特色是有一组尺寸比较大的大灯，所以也被车迷们戏称为“大眼思域”或者“大眼鸡”。
这辆车早已成为“苏大人”的收藏品了，平时除了在地库停放几乎不怎么出动，这次外拍难得拉出来溜溜，不容易啊。
EK9所搭载的是B16B型号的1.6L VTEC自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。当转速拉升至8200转时，能够爆发出最大185Ps马力，转速达到7500转时，能达到最大160N·m扭矩。
EK9的车漆以及轮毂则采用“冠军白”的配色，加上原厂红色卡钳，即便是放到今天的眼光来看，运动范儿依旧十足。
1997年，本田在思域Type R EK9上首次使用了“焊缝车架底盘”技术加固底盘强度，并通过减少隔音材料和其他减重措施，将整车重量控制在1070kg。
这款车也在《头文字D》中出现过，由二宫大辉驾驶，漫画版是一辆黄色的EK9，动画版则是黄黑搭配的EK9。虽然只是配角的座驾，但也吸引了一大批车迷。
“苏大人”平时很喜欢照相，发几张在取景园区内给她拍的一些单独人像。
拍摄器材：Canon EOS R5、RF50mm F1.2 L USM
EK9的内饰有着上世纪90年代日系性能车典型特征，懂的人自然明白。
Momo皮革包裹的三幅方向盘，Type R标志性的红色车标非常醒目。
EK9仪表盘显示的信息从左开始依次是转速表（10000转速）、时速表、油量/水温表。
5速手动变速箱，钛制金属挡把会不会夏天烫手，冬天冰手啊？
“苏大人”跟我说EK9实际驾驭起来轻松易上手，转速攀升轻快，得益于变速箱4.4的终传比，整个加速升档的过程极其顺滑，而且转速落差很小。
中控满满的物理按键+拨杆，太有年代感了，要的就是这种情怀。
Recaro的赛车座椅包裹性强、质量轻等特性可以让驾驶员在过弯时能更好的发挥这台车的性能。
价值3000多大米的EK9原厂红色脚垫。
EK9最吸引人的地方当属“苏大人”打开发动机盖里面的样子。
一代红头传奇，B16B被压榨出高达185Ps的最大马力，峰值扭力则达到160N·m，升功率破百无压力，以一具1.6L自吸发动机来说算是相当疯狂了！
除了有强悍的动力，EK9的前轴还配备了一个LSD限滑差速器。
除了有强悍的动力，EK9的前轴还配备了一个LSD限滑差速器。
快给这具红头引擎来张特写，EK9之所以那么有魅力主要靠的是它。
未完待续......
最后感谢大家的收看，我们下期继续！
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