01emp，春节不打烊

买的车位消防暂未通过，暂时无法安装充电桩，故事从此开始。

买车半年一直没申请充电桩，只因小县城的车位未划分，年前划分了，但是无法安装充电桩，老家春节期间用车充电不方便，就回老家装，争取春节能用上，送的东西不要白不要。去跟电网公司协调，同意给安装，于是预约师傅上门安装。由于是户外，加装保护箱，户外保护电箱450，再加装一个公开80，连接地线100。总共划分630元。师傅从下午15：00安装到晚上21：30，各种测试，好严格，小心驶得万年船。

装好可以使用，两张卡片，一张放车上，一张放家里，要刷卡才能充电。也算是一种保护。送的充电桩为7kw的，充电功率6.7kw。冲2个小时左右冲满，我一直开30%保电模式，每次充电约12.6度。

大年初一，在家里吃个霸腿，发个红包，坐阳台看风景，哪也不去。（当地风俗，大年初一不出门，除开串门拜年，一般不出村，啥也不能动）。

在广西只有桂北部分地区会下雪，其它都是冻雨，结冰。

会挽雕弓如满月，西北望，射天狼。

春节期间行驶11674-10980=694公里，开30%保电，每次充电约剩余15公里的纯电行程，充满平均12.6度。即12.6度电可行驶54公里，这种天充满也只到69公里。平均每百公里电耗23.3度。全部充电65.2度，纯电行驶约281公里，纯油行驶413+20=433公里，耗油45.2-18.4=26.8L，百公里油耗6.19L。真实开出的数据，期间开的算比较暴力，好几次都是踩底0—100加速，高速120—140之间行驶。如果按照桥车百公里15度左右的电耗，则换算油耗低至4L以内。（6.18/（23.3/15）=3.98L）。总之用车成本不高，春节期间，不到4毛钱一公里。拿三缸机说事就算了，开得出也算本事，整车的隔音本身就不错。