四驱旗舰魏威6 一千六百公里用车感受＋用车指南（车型功能介绍）

从提车到今天，小6已经陪我走过了1600公里的路程，这其中有城市中车流里的穿行，也有高速路上的疾驰，还有非铺装路面的撒欢，舒适性、动力感受、载货能力都带给了我极大的信心与喜悦。
提车当天就通读了使用说明书，当然以防万一把“WEY智享互联”手机APP中的电子说明书也下载到了手机上，随时温习。毕竟知己知彼，才能百战不殆。
好了下面详细说说具体感受吧。

4.625米的长度，1.86米的车宽，1.72米的高度，2.68米的轴距，这是账面数据。
具体什么概念呢？ 先从车型尺寸开始说起。
在说尺寸之前，先给大家科普个5毛钱知识，什么是轴距。
我们现在所说的轴距一般是指车辆的纵向轴距，简单的来说就是前轮中心到后轮中心的距离。那么这个数据为什么被多次提及，甚至是作为不同车型之间的划分标准呢？
是因为在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。
车身长度尺寸≤4.2米，轴距≤2.62米的都算小型SUV，比如比本田XR-V，亚迪元，宝骏510，，本田缤智，远景X3，名爵ZS，东南DX3;
车身长度尺寸在 4.2米与4.6米之间，轴距在2.62米与2.7米之间的属于紧凑型SUV，比如奥迪Q3，奔驰GLA，哈弗H6，北京现代ix35，现代途胜，长安CS75，吉利博越，传祺GS4，帝豪GS，本田CR-V，jeep指南者等
剩下的中型及中大型SUV具体参数，车身长度超过4.6米，轴距超过2.7米的了。
从以上定义来看，VV6属于紧凑型SUV，但仅从账面数据就不难看出，它的体型，在紧凑型SUV也是名列前茅，仅差0.2米的轴距就能跻身中型SUV了。 这是小6的定位决策与市场细分决策，在此也不去过多的猜想。
总之，这个数据给我们带来的直观感受就是：前排坐着视野开阔，后排坐着一点不挤，还有很大活动空间，后排中间也是纯平设计，哪怕是四驱车型，也没因为排气管、传动轴而使后排隆起个大包，所以哪怕满载依然很舒服。
这个车身高度，比它大哥VV5\VV7都要高出不少，从外观上说，牺牲了一定美感，毕竟溜背的造型已经从宝马X6开始被人们所接受，运动、帅气是对它直观感受。 但小6生来就是为了居家、舒适、科技打造的车辆，牺牲了溜背造型，带来的后排头部空间，后备箱的容积变大，可以说是更实用了。 毕竟，作为车主以及车内乘客的感受好，外观这种东西，是给观众看的。 更何况，小6的外观也有很多亮点可看，是选择舒适，还是选择外观，见仁见智。

发动机
在VV6调教出的数据为：额定功率：145/5200~5500（KW/rpm），最大扭矩：355/2000~3200（N·m/rpm），最高车速195(Km/h)，最大爬坡度两驱30（%），四驱50（%）。
这款发动机作为涡轮增加发动机，最出彩的地方在于能够使用92#汽油，简单的来说是，吃粗粮，干粗活，超稳定。
代号为GW4C20NT的发动机，这个发动机广泛用于哈弗H8、魏派VV7、VV6等车型，就目前统计来看，未有一例有关此发动机故障的投诉，不难看出此发动机技术的成熟与稳定性。这点对于车黑来说，无非就是没有自己的研发能力，还在用老的沈阳三菱发动机云云。
殊不知GW4C20发动机是长城自主研发的一款增压缸内直喷汽油机。直列4缸、16气门、排量2.0L。最大功率为160/5500KW，最大扭矩为324/2000-4000N?m，排放标准满足欧V+先进水平。

这款发动机主要采用缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT、静音链正时系统、双平衡轴、充钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化设计等先进技术。保障了汽车使用的稳定性，降噪、轻量化、燃油消耗，大大提高了整机的高性能与先进性。
这款发动机还荣获过“中国心”年度十佳发动机，这个称号代表什么呢？每年评选出的“十佳发动机”都成为国内各大汽车厂商和广大消费者最为关注的车型评价指标。
另外说一下我的观点，内燃机发展到今天，可进步的空间已经不大了，这也是为什么全世界开始研发混动甚至是纯电动的原因，在相同排量的基础上，要想有更多的扭矩、功率，那就要做出更大的压缩比，压缩比高了，燃油抗爆性就要求更高，简单的来说就是需要烧更高标号的汽油，不难理解，高标号的汽油单价更多，那么所谓的百公里油耗对经济型比较就没有实际意义了，你说你汉兰达百公里10个，而魏派VV6百公里油耗11个，一个烧93#，一个烧92#，抛开车身重量不谈，你说谁省钱？
作为消费者而言，无非是看重车质量好不好，安不安全，舒适不舒适，基于以上，才去看油耗表现，毕竟，行驶在路上的安全与信心，远比一公里多1毛钱来的重要。  
如果要降低燃油消耗，很简单，最简单的做法是减重、简配。如果真把油耗控制在8以内，这么大的车子，哪哪儿都是镂空设计，您说，像不像个纸盒子？ 坐在里面能给你带来多安全的感受？ 
就好比说一个人胖瘦，你不能不看身高，身高体重比才能更有可比性。
以上仅为我的个人观点，有不同看法或意见也很正常。

变速箱
VV6采用了型号为7DCT450的变速器，这款变速器是7速双离合，
这款变速器作为长城第一款自主研发的双离合自动变速箱，并且首次量产就要搭载到长城新的高端品牌WEY上，因此，可以想象到它对长城的重要性。为了研发此变速器，老魏不惜重金挖来了变速箱大神-----格哈德·亨宁(Gerhard Henning)，他曾就职于大众、奔驰的自动变速箱研发团队的负责人。
这款变速箱从型号上就能看出，能承载的最大扭矩是450N·米，这款变速器能够让发动机的全部动力得以输出到轮上。一个好的变速箱，除了动力传递要可靠，还要有不错的平顺性，以及出色的换挡速度，更要有超强的“大脑”，聪敏的理解驾驶者的意图，更快的升档或降档，这可不是简单的学问，作为VV6车型搭载的变速箱，它的调教积累了H8、VV5、VV7的经验，有效改善了低速档位的平顺性，同时还能给你一定的驾驶乐趣，超车加速的信心。

这个动力搭配，带给我的感受就是，运动模式下，基本起步不虚谁，3000转以内就能有很强的推背感。120码以后加速，仍然有不错的动力储备与响应。
在市区驾驶，经济模式就足够了，换挡平顺，升档降档不专注看仪表盘，很难感受到升降档动作。
至于油耗，我使用小熊油耗记录，中间加过1次98#，大部分是92#、95#，平均每公里7毛。 这还是磨合期，我觉得应该能开进6.5毛。

悬挂系统：前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。
刹车：四轮通风盘。
转向系统：电动助力。
悬挂不用说了，全部独立悬挂系统，能带来不错的舒适感受。
刹车，重点说一下，刹车系统的好坏决定了安全性，刹车距离的长短决定了你遇到危险后的处理时间与结果，相同车速下躲避障碍时刹车距离越短，越安全。 而通风盘顾名思义，能通风的盘式刹车，如果遇到连续下坡路段，持续使用刹车会造成刹车部件温度升高，当升高到一定温度时，刹车就会故障、失效，试想一下4轮刹车失效有多危险。  而通风盘式刹车能够有效减少这个危险性，他能让行驶中的风穿过刹车部件，起到降温的作用，有效避免热效应。 据我了解，现在很多合资车，仍然是前通风盘，后盘式甚至是后鼓式刹车。
咱们国人的钱，多少是用来买他们的品牌附加值。  多少是用来买放心安全的配置。
为什么不可以对国产有那么点信心，让国产车企业有更多的资金投入到科研中，赶超合资，赶超进口呢？

VV6的底盘大量使用了防腐静音涂料，有效避免了底盘部件被雨水腐蚀的威胁。 同时，还减少了行驶中小沙石击打在底盘的路噪。
作为一款城市SUV，不会经常行驶在非铺装路面上，但考虑到用户偶尔会行驶在烂路上，为了避免托底、隆起的地面对底盘的撞击，VV6还在底盘重要部件上加装了很粗的防撞护栏，有效保护了车身重要部件。
您的钱，不止花在了看得到的地方，看不到的地方，良心企业依然为你做到最好。
至于网上疯传的大飙车拆车视频，从防撞保险杠到底盘用料都有描述，在此不辩。 仅跟大家说一下，不同材质的金属，在相同厚度的前提下，对冲击形变的抗压性是不一样的，我在4S店的维修车间见了一台受伤的VV5，貌似是追尾，仅更换了保险杠塑料件，车身，车架没有一点损伤。 各类的碰撞测试视频，我想，比什么拆车量尺寸更有说服力吧？

1、ACC全速范围自适应巡航
 自适应巡航是一种智能化的自动控制系统，它是在定速巡航的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。
  当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航比较智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的路都可以。 自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。
但一般车辆只能在40码甚至是60码以上才可以启动这个功能，而VV6采用的全速范围自适应巡航是0-140码都可以使用，意味着在城市拥堵路面上，你也可以解放你的双脚。让车辆自己跟车，停车。

2、AEB主动式紧急制动系统
这个功能对车辆、行人、甚至是骑自行车的行人都能有效。
AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。
在现行的欧洲Euro-NCAP非常看好这项技术在减少事故发生率上的帮助，在他们的调研中显示装备AEB之后能减少27%的事故。
试想一下当你开车走神或者应对突然冲出来的行人或自行车你的反应没有跟上时，车辆自主刹车能够帮助你避免危险。

3、车道居中保持
VV6利用前档风玻璃正中的摄像头识别道路标示线，通过电动助力方向盘，使你始终保持在道路中间行驶。这个功能在您长途驾驶时，减轻了驾驶疲劳，甚至能让您在疲劳驾驶时，避免冲出车道的风险。它的方向盘回正力度也能提醒正在疲劳驾驶的你，该休息了。

4、交通标志信息识别
VV6能识别到道路两旁的限速等交通标示，并把当前限速图标显示在仪表盘中。 当你当前车速超过限速时，还会有报警声音提示。
当我们再专注驾驶时，道路两旁的交通标志经常会被我们忽视，造成各类罚单甚至是危险的发生。 更何况现在的电子狗已经不再允许使用了，这个功能简直是利器。

5、并线辅助、开门预警、倒车侧向警告
这两者的原理相同，就放在一起讲了。
并线辅助也可以称为盲区监测，这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。对于新手甚至经常开车的人来说，行车过程中并线盲区都是很难以消除的，由于车身设计的缘故，反光镜所能提供给我们的视觉范围总会有一些盲区存在，驾驶员的头部又不能总是扭来扭去，这样会反而更加增大了行车危险。因此人们想到了并线辅助装置，其原理很简单与我们常见的倒车雷达类似。
Volvo的BLIS（盲点信息系统）在汽车尾部的隐藏式感应器检测车身附近3*7.9的面积，将后方的盲区影响反馈到行车电脑的显示屏幕上，并在后视镜的A柱上有并线提醒灯提醒驾驶者注意此方向的盲区。

6、半自动泊车
半自动泊车辅助系统通过传感器识别合适的停车位并自动控制车辆转向系统，使驾驶员无需操控方向盘，仅需按照组合仪表上的提示信息操控车辆，即可驶入停车位。VV6的半自动泊车支持垂直、侧向车位。
论坛已有朋友对这个功能有更详细的描述了，在此引用。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7443b7fd022e7588/73071923-1.html

7、自动大灯、HMA远近光自动切换系统
自动大灯，就是指灯光开光处于AUTO档，档车辆行驶在昏暗环境下，自动开启灯光，这点对于经常忘了开灯或者是进入隧道需要手动开灯的情况，简直是福音。 
HMA远近光自动切换系统，这个功能是检测到对向或者环境灯光超过一定亮度时，自动切换到近光，而光线变弱时，自动切换到远光。避免了远光对其他司机的干扰，也降低了一定危险。 从此不再做远光狗。

顺便说一句，VV6的灯光使用的是LED+透镜的组合，光源明亮，切线整齐，铺路效果极佳。同时LED的发热量远远小于氙气大灯，对零部件的可靠性提升明显。

8、倒车记忆辅助
这个功能就是在你挂R档时，右侧外后视镜能够自动下翻，便于你查看后方低位路况，这点在泊车时非常棒，能够减少倒车时的盲区，配合360全景摄像头，非常方便。 如果驾考时有这个，估计会少很多挂科的~

9、刹车优先系统
这个功能就厉害了，新闻上很多司机错把油门当刹车，一脚下去车毁人亡。 这个功能就是在刹车、油门同事踩下的状况下，优先刹车，同时切断油路供应，避免因为踩错或者挂着油门踏板造成误操作的危险。
是不是女司机的福音？

10、上坡辅助
为了避免溜坡，这个功能能在你脚离开刹车踏板后或者是踩下油门踏板前持续保持刹车状态，避免衔接不畅造成的溜坡。 简单的来说就是智能坡道起步。

11、碰撞自动解锁功能、碰撞断油系统
当发生车祸时，车辆检测到剧烈碰撞，会自动解锁全部车门，切断油路供应。  
切断油路是为了避免因为车祸卡住油门踏板造成二次伤害，甚至是因为油路未切断，造成的起火、爆炸。 
而自动解锁车门，是为了车祸时，乘员逃生。更是在外部人员对车内人员实施救援时，更加方便 快捷。
怎么样，是不是感觉魏派很用心，这些危险都给您考虑到了，赞一个！！

12、四驱系统！
WEY VV6搭载了博格华纳的智能适时四驱系统，满足了消费者更多的用户需求，这也是WEY品牌首款具有四驱的量产车型。VV6还提供了全地形的控制系统，涵盖了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式，让车辆在复杂的路况下也能有良好的行驶表现。
同时，在雨雪路段，能够给你足够的驾驶稳定性与信心。

这里就说一下小6装配了些什么好东东，至于他们的作用就不需要我过多描述了
智能全景天窗（带小姐姐看个星星）
全LED智能感应自动大灯
流水转向灯+流光迎宾灯（满满的仪式感，酷炫）
LED日间行车灯
电动高度调节大灯
LED前雾灯带转向自动照明
LED高位制动灯
LED后雾灯
蓝镜外后视镜（带锁车自动折叠+转向灯+照地灯）（防炫目，防止后方来的远光狗）
高级哑光铝合金行李架
鲨鱼鳍天线（4G）（重点哦，4G，VV5\VV7车主可都是3G）

高级NAPPA菱形打孔真皮座椅（柔软，舒适，夏季还通风）

主驾驶座椅12向电动调节（含4向腰部支撑）
副驾驶座椅4向电动调节
主驾驶座椅迎宾/记忆/通风/按摩（是不是感觉很豪华，没错，这就是魏派豪华感）
前排座椅加热（北方用户的福音）
后排座椅6:4折叠（超大空间，能拉货，也能户外旅行中当床使）
后排座椅靠背角度可调（长途乘坐，舒适度加分项）
后排座椅中央扶手带杯托
后排座椅中央扶手带置物盒
多功能真皮方向盘
方向盘电加热（北方用户的福音啊）
方向盘四向手动调节
电子防眩目内后视镜
中央扶手带杯托带置物盒
前门+前挡风隔音玻璃（车内静谧空间的必备品）
遮阳板+化妆镜+化妆照明灯

智能电子换挡（宝马大鸡腿，豪华感的象征）
感应式电动后尾门（超市购物者的福音啊，什么一字马开关车门，咱不需要）
手机无线充电（车上也能使用无线充电，多方便）
无钥匙进入+一键启动（额，不是有偏见，wey这个车钥匙，喜欢的人还真不多，不过没事，咱不用逃出来啊）
方向盘拨片换挡（性能车的象征）
四门车窗一键升降带防夹（良心车企，有这个配置的车真不多）
雨量感应式自动雨刷（提升了雨季行车的安全性）
后视镜带除霜功能（北方用户的福音啊，动辄就是雨雪冰霜的）
后窗带热线式除霜功能
跟随回家（wey 为你照亮前路）
前排USB充电口（2个）（不用花钱买点烟器充电口了，5V 2A，充电速度贼快）
前/后排USB充电口（4个）

12.3寸高清全彩数字虚拟组合仪表
9寸超薄LED触控彩屏
车机互联（支持Carlife+Carplay）
WEY智享互联（4G车联网）：在线导航+实时交通、本地+云端语音识别、QQ音乐、考拉FM
Infinity12扬声器豪华音响（带独立功放）（整车音响效果超棒，驾驶中的听着动人的音乐，才能称之为享受啊）
PM2.5负离子车载空气净化器（这点对车内乘客的健康，非常重要）
LED动感多色氛围灯（豪华感）
行车记录仪USB电源接口(不用去因为要从点烟器取点，而有丑陋繁琐的走线，还有一定的安全隐患，简直是强迫症的福音）

  以上是对整车比较全面的感受，希望能给大家提供一定参考。