华境S配置单被我扒干净了，次顶配才是真香

电池和电芯先给你整明白
入门版31度磷酸铁锂，电芯是瑞浦赛克，青山系跟上汽合资的电池厂，纯电CLTC续航200公里。如果对电池品牌有执念，直接跳过入门版，剩下三个版本全是41.9度宁德时代磷酸铁锂，电芯这块不用再纠结了。加2万块不光电池变大变名牌，还多了CDC可变阻尼减震器、座椅迎宾、一二排通风加热、15扬声器音响、后视镜下翻记忆，最重要的是多了两个安全气囊。这2万块花得一点都不冤，光是气囊和CDC就值回票价了。

次顶配才是性价比天花板
再多加1万上到次顶配，直接把舒适配置拉满。一二排座椅按摩、冰箱、后排电视、二排小桌板、二排腿托加躺倒模式、空气净化器、香氛系统，这一套东西单拿出来选装都不止1万块。对比同级别的零跑D19和深蓝S09，这些配置要么得加钱要么直接没有，华境S的选配价格确实有种不太真实的感觉。至于顶配，唯一的区别就是从单电机前驱升级成双电机四驱，零百加速从8秒6提到5秒2，纯电续航还少了20公里，加2万块。8秒多的加速日常开完全够用，5秒多确实更爽但多花2万就得掂量掂量了，不是刚需的话这笔钱可以省。

ADS Pro开通费别忘了留预算
所有版本都带ADS Pro硬件，但软件包需要花6000块开通。这个钱强烈建议别省，不然白瞎了舱内激光雷达和11颗高清摄像头。城区NCA和高速领航交付就能用，雨雾天黑夜逆光这些场景的安全性上限比纯视觉方案高一截。把这6000算进去，次顶配落地大概19万5左右，一台5米23大六座SUV带华为ADS Pro加鸿蒙座舱加冰箱彩电大沙发，这个价格放在去年想都不敢想。

次顶配是我认为全系最值得买的版本，电池是宁德的，舒适配置全给齐了，落地不到20万。入门版适合预算极度有限但对空间有刚需的用户，顶配适合对动力有执念的朋友。听我说再多都不如自己去店里坐一坐开一开，顺便感受一下我前面提到的后排细小震动过滤不够彻底的问题能不能接受。华境S这套配置和定价把大六座SUV的水分挤得差不多了，友商想在这个价位继续卖溢价得好好想想怎么接招了。