新能源汽车专修店少之我见#车圈聊热点#

2024年，中国新能源汽车首次实现年产1000万辆，随着自主新能源势力不断成长，更有可能在全球范围内掀起新能源汽车的浪潮。作为燃油车车主我的来说，在试驾过几次新能源车型后，真的喜欢上那种舒适感，相信很多人和我的感觉一样，当然我不吹捧新能源汽车。因为新能源汽车目前还是有很多问题没有解决，比如续航、补能、维修等。

很多人买车更关注后期车辆维修保养的问题，尤其是修车，今年3月份，新的汽车检验政策将实施，新能源车老车也要上线检测，重点检查电池健康、补能情况，电路等等。我也关注这个政策，也关注者新能源车怎么维修，因为燃油车很简单，随便找个路边店就能修，保养更是方便，小保养就换机油机滤，大保养修理厂也能做，而且便宜。然而，新能源汽车的保养路边摊就做不了，出了问题只能回到4S店返厂维修。
之所以修新能源的路边店少，无非如下原因：
1、对维修环境、维修工要求高。其实新能源车，比如增程、插混、纯电等车型，难的是电路检修，原厂配件缺少，而维修工很多不一定懂电车的电路，电池的管理、维护都是新的学科，因为新能源汽车是刚刚兴起。很多路边店不具备维修电车资质以及检修的工具。
2、新车三电有质保（首任、非营运车主）。很多品牌为刺激销量，增加新能源汽车的延保，提供各种维保服务，因此，很多车主都会选择去4S店维保，因为有一些霸王条款在里面，如果不再4S店修车保养，就可能享受不到厂家的质保服务。都知道电池在更换的时候会非常贵。前几天刷视频还看到某大厂4S店等待维修保养的车排了长长的队，4S店根本修补过来。

新能源车除了补能繁琐外，维修保养也是问题，这确实是一个新兴课题，也是新的商机，希望有关部门会重视起来，技术学校开设专门学科，培养更多维修专业人才，因为以后新能源车会越来越多，涉及到的学科知识会更多，也能早就更多就业机会。