狗哥深度原创 聊一聊星途揽月的隔音水平

星途揽月的***写了不少，主要重点都是放在性能方面，比如动力，另外还有底盘和刹车，可以说揽月的动力从我试驾的情况和车主的反馈来说实在是令人满意，除了起步动力比我预期的狂暴稍有落差之外(可能是我的期望值太高)，其他阶段简直是随心所欲。刹车也是豪车的水平，不管是线性程度还是硬碰硬的刹车距离已经刹车车身姿态的稳定性。底盘作为大型SUV也是优秀级别。

但是，作为消费者买车，最看重的却并不是这些东西，这个也是包括揽月在内的一众国产好车共同的困境，消费者买车的顺序是，品牌，价格，销量，外观，内饰，空间，性能也有看重的，比例嘛，估摸能占到个百分之二三那么多吧，所以销量的事情大家就明白了。现在的星途，大部分都是懂车的人在买，买星途的客户大部分都不需要销售介绍，来之前对车性能都门清，去了直接谈价格。要打动不懂性能的客户，还是需要其他方面的东西。

那么在车的诸多性能里面为数不多群众能搞明白的，就是隔音了，今天就说说揽月的隔音水平，我也觉得隔音很重要，朋友客户坐上你的车，你不可能带他飙车展示自己车子的强悍动力和操控性吧，也不可能玩100车速刹停，唯一人家能感觉到的就是，哎呦，挺安静，这车不错。

具体来说，奇瑞的车隔音水平一直在一线国产车大厂里面属于中等水平，不是差的，可也算不上一流，国产车中的长安和吉利隔音都很不错，不过从虎八开始，奇瑞的车隔音上到了比较高的水平，然后虎八p的隔音就已经基本达到了豪华车水平，而星途揽月的隔音也没有让我失望，比虎八p更好，妥妥的豪车水平，跟奥迪q7这类豪车其实差距并不大。

如果跟早期的星途txl相比，揽月的隔音水平高不少，起初星途并不怎么太重视隔音，早期的txl急加速的时候其实发动机声音很好听，虽然比较大，但是我认为这是很好的发动机声浪，可惜国内的客户基本欣赏不了这种声浪，大家更喜欢博越那种或者xx7那种重度隔音的安静。

揽月哪怕是最低配也是有双层隔音玻璃的，这一点是很大的优势而且作用明显，哪怕是近至几米距离内有机器在进行切割路面这种高噪音作业，只要把玻璃升起来就可以达到很好的隔音效果，听到的声音小而且感觉距离远。

另外在怠速状态下，揽月的发动机声音是听不到的，低速状态行车也基本听不到发动机噪音。

如果急加速，转速很容易冲上三千转甚至五千转，这时候发动机声音比较明显，但是不吵，依旧可以认为是美妙的声浪，但是比txl早期版本小很多。

从某种意义上说，揽月很安静，到什么程度，有时候你特别柔和佛系的开它的时候，那些沉稳优雅动力的线性和安静，会让人瞬间有一种在开高档电动车的错觉。

另外，揽月的噪音控制体现在，市区60左右行车到高速120以上甚至130，车内噪音水平几乎没啥变化，不像有的车，可能低速很安静，速度上去了噪音就大了。


从这个角度说，揽月作为一台定位国产旗舰SUV，在隔音方面的水平是一流的，可以达到合资车豪华车的主流水准。