『数据党』B9 S4 S5 真实数据

昨天在马云家看到S4的改件已经开卖了，其中一组数据挺有意思。兴致一来，开个帖子跟让车主、准车主、或者是关注B9 S4 S5的车友多了解一下这车的真实数据，大家一起研究讨论，毕竟离开数据谈实际那叫做瞎猜，离开实际谈数据叫做YY。用图说话，开始。

首先就是轮上340匹和478.6牛米。

马力机的图来了，340匹，353 ft-lbs。图里有个亮***的地方，经常玩改装或者马力机的车友可能已经看出来了，没错，这是用Mustang Dyno跑出来的数值，众所周知这种马力机测得的数据是最低的，比常见的dynojet要少，具体少多少取决于SAE的校准（关于马力机之间的区别足可以另写一篇帖子，故在此不深入讨论）。那这意味着什么呢？

就是说，奥迪官方给S4标的354匹不仅是轮上马力，甚至还有严重标低的可能。如果用这组数值去反推曲轴马力的话，算上四驱系统变速箱传动效率等因素，曲轴大概是380-400匹左右，至少。有不同意见的请随时指正、补充。

实测动力数据说完了。接下来发点奥迪拿手的直线加速成绩，毕竟是理论与现实相结合才有说服力。以下均为国外车友和厂商发的图，纯原厂，我只是搬运工。

首先是0-92km/h：4.87秒。这是知名改装厂BMS在研发S4产品时测的，以此为开发基础，可信度不言而喻。

0-400米：13.01秒，尾速172.4km/h。

意不意外？看到这个时间可能不少车友就要开始急了，官方不是4.6s吗？况且奥迪历来都是比官网快的！稍安勿躁，下面还有，货比三家更具说服力。

下图是一个美国车友去专业1/4英里场地跑出来的，12.683s，尾速175.4km/h，弹射起步，温度21度，高于海平面27米。之所以跟BMS的差距这么大，估计跟地面有关系。这个成绩可以说是很不错了。惊不惊喜？

再补一张Autobild测S5的04加速，12.94秒。想不通他们为什么没写尾速...这也很重要的啊。不过基本可以印证BMS的13.01秒确实不虚。

这车可以说是从未停止让人感到惊讶（或惊喜），从价格到数据到成绩。不过如果你以为这就完了？还没。

S4的原装EA838+进气+排气+程序=轮上400匹和557牛米，这还是在没改中冷的情况下...如果继续深改，动力只会只增不减。这时可能有人就要问了，原厂的变速箱能受得了吗？

据了解，现在这款ZF 8速的具体型号是8HP55A，最大承受扭矩650Nm，如下图所示。因此，上面那个问题的答案是：没问题。

最近决策层动作连连，车价格越来越低，奥迪以这个价格把S4引进，无异于市场里的一颗重磅炸弹被引爆，打开了不少人性能家用车（或者说是高性能买菜车，个人看法，不多讨论）的大门。3.0T 单涡轮双涡管的V6，四驱，ZF的8速，日常使用和偶尔激情完全足够。看清楚数据，就能了解到它的定位。希望大家能在这帖子里找到你想要的资料。
再一次，有什么不对的内容或别的看法，欢迎指出，虚心受教，绝不误人子弟。