欧蓝德加装副电瓶，可存1.24度电

双电瓶隔离器，200A，主电瓶12.4V以下就和副电瓶断开，保证主电瓶不亏电，主电瓶13.7V以上接通副电瓶给副电瓶充电。

隔离器倒装在左大灯后的梁上

淘的35平方的焊把线，上次装逆变器时从发动机仓里接过来的线是25平方，装了副电瓶可以用更大功率的电器了，所以把副电瓶到逆变器这一段换成35平方的线，铜芯直径1厘米。

120A的磷酸铁锂电池，欧蓝德的副座下刚好放下，电池长26、宽18、高20，就像定制的一样大点就放不进去了，也是找了好久才找到。

电池到手，试一下容量有没有虚标，正极是4米35平方铜一点问题都没有，负极临时用启动线试一下，夹子是铁的，又是夹住电池接线柱，接触面小负极的夹子发烫，损失了一部分电量。

957W的电磁炉，89A的电流。

测试中肚子饿了，顺便蒸两个馒头吃。

磷酸铁锂电池的电量90％的电量集中在12V以上，现在12.1V快没电了。

我用1000W的电滋炉放了一个小时十五分钟后，放出了1.24度电，还不算电线和夹子的线损及逆变器转换损失的电量，120Ahx12V=1440，就是1.44度没有虚标。

电池负极短了点不够接两个35平方的铜鼻子，用铜板加工一个转接头。

接好后副电瓶的电压

主电瓶的电压

左边逆变器，右边电瓶，不占地方

盖上脚垫，什么也看不到，完美。以后就可以带着一度多的电去自驾游了，可以边用边充，只要有油就有电。谢谢观赏！