迟来的一万公里的极氪9x提车分享

提车一万公里了，才想起来写一份用车报告

本来家里是一台18款揽运，然后我老婆一辆小电车接孩子代步，25年考虑把揽运置换掉，这两年的行情不太好，新款揽胜是上不去了，换台国产suv好像是最优解，优先考虑可油可电的，因为毕竟要考虑到长途需求，七八月份开始有了这个打算就一直在看车，那时候去看问界m8 腾势n9 理想l9这几个主流的，我首先对增程倒不是怎么排斥 但是除了腾势之外其他的底盘总感觉差点意思，但是腾势又不好看
说实话我之前从来没考虑过极氪哈哈哈
但是有一次阴差阳错也是试了很多车都感觉差点意思，我那时候就给我朋友说，有没有什么车又能舒适有能兼顾操控，他正好去买极氪007gt，我就试驾了一下009，突然感觉极氪的车有油车的底盘那味道了，但是009是纯电，销售给我说马上就出来一个9x 我瞬间被那个外观吸引，然后直接盲订了，感觉混动终于有一台靠谱的了，然后就是痛苦的等车时间
其实我一直考虑黑色
8.29上市以后我正好在广州极氪家看到了白色实车 立马就对黑色祛魅了哈哈哈 白车是真显大
然后锁单就纠结要不要h版 因为揽运被我先卖了所以就考虑不要这么久了 u版也够用
接下来就是和大家一样的焦虑的等车
11.1号车终于到了

截止到今天我也开了一万多公里
说一下用车感受 车操控还是一如既往的和我刚接触极氪的时候那样扎实 亏电动力照样迅猛高速静音度可以 nami音响总感觉没有期待度高，舒适度没的说，内饰做工用料应该还是国产同级别最好
吐槽点：太费电了 高速纯电要30个电耗 市区也要20 电混模式还好4个多油耗
车机差点意思 喊伊娃的时候老是慢半拍 智驾反而对我来说高速没问题 城区差点意思 经常在红绿灯下面临时变道导致压线
总体来说 车还是很满意的 极氪的售后也没有像网上说的这么糟糕 真是除了车机之外 机械素质这一块应该代表了国内造车的新标准了