更换轮胎特意测试了一下各种路况的表现,总结感受

昨天特意感受不一样的路况,来谈谈更换了这两条倍耐力P8的四季轮胎感受，首先从价格上来看，这个轮胎属于偏贵了一点，但是我始终相信贵一定有一定它的价值。

网上对这款轮胎的评价:能有效减少干事路面的刹车距离，从而的保证了它的高安全标准,无论在直道还是过弯时，都有精准的抓地力，良好的驾驶体验，以及完美的舒适性，缺点是价格贵些。

欧蓝德的轮胎尺寸是225/55 R18的型号,后面98是负荷指数，h是速度标志。98表示可承载的最大载荷为750kg，h表示可接受的限速为210 km/h。
M+S来自英文单词表示泥地和雪地，是指该轮胎的花纹设计可以用于较差的泥地和雪地使用，也就是说从抓地力和温度上使用范围更宽广。

P8这款轮胎在网上卖的挺少的，网上我看到的都是P1的，换胎的时候师傅给我说P1是入门级别胎，是网上胎，还是给我推荐这个经得起时间靠腰的P8。

它是一款主打操控舒适的高性能胎，算是一个较为均衡的轮胎。采用更为细腻的花纹设计，即使在急转弯的时候，轮胎的操控性和指向性都是非常清晰的。

谈谈倍耐力与邓禄普两款胎给我的感受：第一胎噪的问题明显是少了很多，昨天我测试了高速120时速的时候,胎噪明显少于邓禄普的,过减速带的时候明显反馈也没有那么强烈，倍耐力过减速带时有点回弹的感觉，邓禄普过减速带直接很生硬的那种。

与论坛的几个车友互动,有个车友的邓禄普原厂胎跑了85000公里还是能用，而我的4万多公里轮胎边缘也皱纹很多，看样这邓禄普轮胎坚持不到85000公里。

谈谈我家里的另外一台车，丰田的卡罗拉2015年购入的，现在使用了7年，跑了7万多公里轮胎也没有换过。

卡罗拉这一款车用的也是邓禄普的品牌轮胎。

卡罗拉用的是R16的尺寸，是否小尺寸的轮胎比大尺寸的更加实用？

看我的卡罗拉磨损的程度也没有欧蓝德的高。

但是卡罗拉的噪音特别大，下次换胎我也会考虑倍耐力的。

欧蓝德是98H，卡罗拉的是91V，轮胎上的数字91表示轮胎负荷指数为91，即最大负荷能力为615 kg，字母V表示规定负荷下最大速度为240 km/h。

邓禄普这一款轮胎最大的优势就是性价比高，耐磨性好，缺点噪音大。

再看看我的小货车用的轮胎，上一年买的，看着也挺厚的。

玲珑这个品牌是国产的,虽然没有倍耐力邓禄普那个名气高，但是我觉得它的耐磨性也不错。

最后来个总结：倍耐力给我的反馈确实不错,首先噪音得到了降低，虽然比不上米其林的低噪音，但是我认为它的降噪水平我也很认可。
过减速带的硬度也得到了一点点的改善，打算年底在换两条,确实不错。耐磨程度让时间要考验吧。