#旗聚新春，共启新篇#出道即巅峰！红旗E-HS9低调凡尔赛

品牌调性~
红旗汽车
我们每个中国人心目中的一面旗帜
承载民族品牌之骄
六十年的底蕴厚积薄发
新红旗、新时代
与理想共同飞扬！
全新FME平台架构~
FEEA2.0电子电气架构的红旗E-HS9
全新电动化智能网联技术平台首款车型
定位大型豪华纯电SUV
大量采用铝合金轻量化部件
CDC可变阻尼空气悬架
宁德时代镍钴锰三元锂电池
源自E115概念车
红旗E-HS9震撼登场
气场强大到炸裂
威严的家族特征中增添时尚元素
全尺寸身材傲视群雄
请不要叫它东方库里南
它有一个骄傲的名字
红旗E-HS9！
惊艳的智能灯语~
跟“灯厂”死磕到底
迎宾仪式的光效竟能如此精妙
气贯山河、红光闪耀
星光璀璨、数码闪耀
仪式感满满的锁车告别
原来灯也是有语言的
裙下风采~
轻量化铝合金电池组箱体
14个电池模组达到IP68安全等级
能量密度180瓦时/公里
1500次充放电循环寿命
前双叉臂/后多连杆悬架结构
全铸造铝合金材质规格真高
有效降低簧下质量
黑科技加持~
汽车居然可以无线充电！
11千瓦无线充电等级
传输效率超过90%
AR-HUD增强抬头显示
人脸识别更懂你
C柱电量显示绝对头一次见
奢华+科技+尊享~
全是屏幕是不是有点懵
座舱7块大屏，别人都是弟弟
全新智能系统，强大的语音功能
高级皮料、金属铝材、竖纹实木、千色氛围灯
奢华氛围撑得起排面儿
乘坐舒适感比肩豪车
智慧OTA自由升级~
IVI 3.0智能网联系统
百兆以太网刷写技术
最快最短时间更新车辆
预约升级、离车升级、立即升级
OTA专属云通道
信息和用车都更安全
固守安全防线~
全车8气囊+笼式车身
ESP车身稳定控制系统
L3级智能辅助驾驶系统
全车共配多达24个传感器
7级安全防护可支持全车OTA升级
AVP厘米级精度的代客泊车
TJP拥堵路面自动驾驶
双电机澎湃动力~
高性能永磁同步电驱系统
低功版电动机总功率320KW
电动机总扭矩600N.m
高功版电动机总功率405KW
电动机总扭矩750N.m
功率密度达到4.9kW/kg
7种不同模式的驾驶模式
从急速狂飙到经济能耗
自动改变空气悬架阻尼软硬
各种路况尽情展现自我
红旗E-HS9自带光环，低调凡尔赛，出道即巅峰！

红旗品牌这几年可谓是渐入佳境，推陈出新的速度越来越快，一款款重量级车型接踵而至，要问如今谁更出圈？那还真非红旗莫属了。红旗品牌汽车曾有过辉煌，也遇到过瓶颈期，但这两年突飞猛进的表现着实让人刮目相看。技惊四座的红旗E-HS9只有走近它，才能感受到出类拔萃的品质，尤其是在细节处的考量、优质的选材和精细化的处理等方面都很难找到瑕疵。
目前这款红旗E-HS9定位于全尺寸的大型豪华纯电版SUV，还真没有一款同类型的车型与之抗衡。美国新泽西州Triton旗下的Model H遥遥无期，另外也够呛能引入到国内，还有英菲尼迪的QX Inspiration也还处于概念车阶段。大多数市场上见到的纯电型SUV多以紧凑型、中型或中大型为主，像红旗E-HS9全尺寸这样的定位，目前可以说是独一档了。
有不少国产车为了迎合国人以大为美的心里，把车型做的有跨级嫌疑的那种大，当然其中也不乏精品，不过也有一些仅仅只是个头够大，禁不住推敲细品，那种令人撇嘴的“糙”会进一步被放大化。红旗E-HS9浑身上下、从内而外的体现出一个“精”字，这车确实大的吓人，超过5.2米的车长和3.1米的轴距，那种气势上的压迫感确实让人敬畏。但这车可不仅仅是大，最让人赏识的是那份精致：丝缎般的漆面、细密而均匀的外部接缝、电动充电口、高规格的铸铝材质悬架、铝质车架和电池模组箱体、玻璃微珠的PVC底盘喷涂工艺、内饰中的Nappa和Alcantara、金属铝板和竖纹胡桃木、储物格优良的植绒......,太多了，实在是不一而足。目前这款车推出了4个车型，435马力和551马力各两款，价格从50.98万到72.98万之间。贵不？啧啧啧，它的确不是普通老百姓消费得起的，但从品牌定位、机械素质、豪华感的营造、科技前沿技术加持等方面是完全对得起这个价格的，毕竟红旗并非价格屠夫，更何况这台定位纯电版旗舰的扛把子车型呢！
玩儿灯的鼻祖算是“灯厂”了，不过各路新锐也不甘落后，也都玩儿出了自己的花活。要说尊贵仪式感的营造方面，红旗说第二，估计没人敢说第一。去年上市的H9在车灯表达方面就惊爆人眼球，这台E-HS9的车灯光效同样让人印象深刻，并且还增添了更多的科技感，让人过目难忘。说到科技感，红旗E-HS9的对位无线充电肯定不是噱头，有地库规定位置的车主简直太爽了，并且11KW的充电速度可真的不慢。车内四块超大屏确实够唬人，但这只是给人科技感营造的初印象，而智能网联OTA技术升级才是重点。红旗E-HS9的OTA可以修改升级车辆控制系统与电池管理系统，电控逻辑和智能性能随之升级。另外车内上百项功能都可以远程升级，大到三电系统，小到UI界面以及软件更新，到底牛不牛，懂的都懂。
车辆安全是现在大多数人十分重视的一个方面，毋庸置疑，红旗E-HS9在这方面基本做到了无可挑剔。除了笼式车身、8安全气囊、ESP车身稳定控制系统等传统的主被动安全硬指标外，达到了L3一级的智能辅助驾驶系统才更nice。AR-HUD更直观的抬头平显、车道偏离预警、主动刹车、盲点监测、驾驶员疲劳提醒、并线辅助以及自动泊车等丰富强大的功能让驾车更安全可靠。还有一点是关于电车的，就是电池的安全性，红旗E-HS9具备多级防护的特性，电池管理系统的故障诊断报警机制、电芯熔断措施、模组回路保险熔断以及高压回路中的保险的短路防护，都会使得电池组更安全可靠。

关于动力方面，开惯了燃油版车型老铁肯定挺难适应直截了当电信号传递出简单粗暴的驱动力，有点让人眩晕，尤其是红旗E-HS9还提供了一种极致模式，动力表现会更加纯粹。E-HS9两种动力版本，320KW/600N.m和405KW/750N.m，永磁同步式电驱系统技术实力不容小觑。7种不同驾驶模式根据不同路况进行选择，动力输出、能量回收、方向盘精准度和空气悬架的软硬都会有所不同。另外OTA的三电系统升级还能带来更新后的驾驶风格，惊不惊喜？意不意外？
有充电焦虑症的老铁肯定会说，为啥不推出个燃油版车型？新能源想说爱你不容易！我觉得今后在红旗SUV阵营中应该会出现一款叫做HS9的旗舰版SUV的，现在唠这嗑儿为时过早。再多说两句，我在探店那天，遇到不少到红旗店看车的人，大家几乎都被店内唯一的这台E-HS9所吸引，车内车外看个没完，我倒是不能影响干涉别人看车。不过有一个嗓（大）门（声）特（喧）大（哗）的哥们，举着手机不知是跟家人还是朋友对着这台车在大声视频：瞅这车，库里南哇！抠了尾标汉字谁还认得？开出去那排面儿！我不以为然：小点声儿别嗷嗷行不？擦粉儿进棺材——死要面子？抠字儿！半点儿自信都没有还是别看这车了。
店内这台已经被预定购买了唯一的红旗E-HS9是旗下的次顶配，指导价格为63.98万元的旗.畅六座版。那位车主大佬就是豪，不禁让人感叹，这台车刚进店就算名花有主了。相比旗舰版只是在轮胎尺寸和轮毂大小有点区别、没有AR-HUD抬头平显、缺少更尊贵的四座加后排三块大屏、另外后排的手机无线充电和座椅按摩等豪华配置享受不到，可两款车相差9万元也够令人咂舌的，只是贫穷限制了我的想象。当然这台旗.畅六座版配置也是足够的丰富，并且和顶配车一样具备551马力相同的动力电机、电池能量和续航里程。接下来，我就从这台车静态方面不同维度的进行体验和评测。