CRV混动中配版提车、认证贴，加装座椅加热、底盘装甲、换蜗牛等

坐标哈尔滨，CRV混动是家中的第四台车了，选型没啥纠结的，就是想找个堵车不费油、噪音小的、加速迅猛就可以，开过雅阁混动感觉很好，看了CRV混动的上市评测就确定这个了。原定要混动低配需等2周，某日下午接到4S店小弟（家中还有两台本田车都是从这个小弟手里提的）的电话，有台预定的混动中配贷款没下来车到了，问我要不要，直接回答留住，20分钟后开车到南直路4S店交全款没被加价，然后才看了一眼车，简单拍了几张照片，告诉小弟把车收拾干净预备好合格证、买好保险（交强）第二天下午直接提车，4S送了贴膜、行李架、备胎等，告诉安装好挡泥板，小弟又给我要了丝圈的脚垫。第二天下午提车什么照相系红布条都不用，3分钟点清随车物品和手续，开车就走人，出了4S店门才发现续航已经是零公里了，加油站不远，355元加满。直接开到已经联系好修配厂喷地盘装甲了，拆排气管和地盘的一些护板后整整喷了12瓶，厚厚的一层噪音小了很多，家里其他的车也都新车喷这个，哈尔滨雪后的融雪剂对地盘有腐蚀的。CRV的原车喇叭和电动助力车似地清脆如百灵鸟，和本田杰德的蜗牛喇叭差距太大了，虽然喇叭基本不按我承认我有点强迫症，马上联系的汽配城的朋友，预备好蜗牛喇叭和座椅加热、行车落锁升窗器、行车记录仪电源线，隔天去安装几个小时都搞定（后面有照片）。落牌照办理相关手续就一上午的事儿，这几天正好有点小忙，每天在平均时速15公里的堵车条件下跑3-4个小时，油耗6-7个包含等人在车内热车的燃油消耗，比我原来开的杰德低多了，杰德在此种温度同等条件下要12-13个油（杰德最近一次230元的油跑了270公里，感谢乙醇清洁汽油）。CRV混动的行驶感受极好，制动力保持太好用了，过大红灯的时候原来都是N档加脚刹然后再N档松脚刹，车流中蠕动跟车不累不用长时间点住刹车。混动中配的音响效果一般，和我原来改的惠威喇叭音质相差太大，但是原车音响喇叭是纸盆的，冬天低温音质影响不大，反而高档音响喇叭是橡胶折边的低温很难听。车内异味有点不多，座椅绵软舒适，液晶仪表显示很对我胃口，杰德更直观。倒车影像比杰德的尺寸小开始不适应，像素也真心的低。全车LED光源，车内小灯同样是LED。全景天窗只能开个小缝，对，咱没花敞篷跑的钱呀。前机器盖子两侧有突起，视觉很不适应。胎压放到2.5噪音小不说更舒适了，提车时3.5能感觉出颠。按键式换挡要有熟悉过程，不如挡杆快速变换盲控，目前还要瞄一眼。环城路跑过135时速，80-130加速还可以接受，但是和涡轮机器比确实有差距。0-80公里加速就和3.5自然吸气车似地，而且油门没有时滞，随踩随走提速变线凌厉，甚至快过转向灯，市区内很爽，起步想不惯着就能有点拉胎的小摩擦，当然30来年的驾龄永远是安全第一。被同事给我的车贴了某个滑雪品牌商标，挺好看的，随便拍了几张照片，据说认证需要车钥匙。