选择坦克500 Hi4-T 开启新的生活篇章

买车前后的生活真是天差地别，我也没想到变化会这么大。之前每天上班就是两点一线，买车后第一次出行就感觉到了天高任我闯的感觉，平静如水的生活因为它的到来泛起涟漪了。同时也是因为有了这台车以后，我的活动半径才迅速地扩张，从我熟悉的城市，到一个个未踏足的地方，让时常因为工作而疲惫的我，身心都得以放松。

每次电量低于30%我都会去充电，虽然我跑过不少长途，但是还没真正用纯油跑过。一般高速用混动模式，设置好智能保电50%。保持电量状态油耗会低不少，续航会高很多，而且动力方面有P2电机加持，总不能让它干活不给吃饱饭吧。

30多万的价格就能提到坦克500 Hi4-T，从用车场景来说，我感觉它是同级别车型里最多样的了。综合续航里程达到了790公里，而且纯电模式也有110公里。日常市区用车，纯电就可以了，省去了油耗焦虑。并且这车还支持外放电功能，约上三五好友，到野味去露营什么的，搞个电火锅之类的，也是另一种生活乐趣吧。

0多万的价格就能提到坦克500 Hi4-T，从用车场景来说，我感觉它是同级别车型里最多样的了。综合续航里程达到了790公里，而且纯电模式也有110公里。日常市区用车，纯电就可以了，省去了油耗焦虑。并且这车还支持外放电功能，约上三五好友，到野味去露营什么的，搞个电火锅之类的，也是另一种生活乐趣吧。

因为这款车搭载了最新的Hi4-T系统，它的动力输出响应非常的迅速，可以说是给油就走。车子是实打实的越野车，但是它的舒适性和越野性平衡的非常到位。并且这车还配备了全地形系统，提供11种驾驶模式。它的智能四驱还配备了有锁止功能的中锁Mlock，还有前桥、后桥差速锁，有坦克掉头、蠕行模式等越野专属功能。有这“三把锁”，平时和车友一起翻山越岭也都不在话下了。

这车的大空间，不用说也是得益于它的超大车身尺寸，坐进前排和后排，都非常的豪横，二郎腿随便翘。超级喜欢这个后排座椅，宽大舒适不说，中央扶手上还有个小屏，可以单独控制空调，分区控温，冬暖夏凉非常的舒适。而且后排座椅扶手放下之后，每一个座椅都类似头等舱的舒适感，非常的棒。

车子驾驶模式也有多种选择，市区纯电基本可以应对，像现在高油价的情况下少了很多用油焦虑。也可以混动行驶，可油可电，油耗也可以降到最低，像这么一个大块头，亏电状态下油耗才9升多，简直是意外之喜。

对于这台车，去限号限行的城市用车的话也同样可以选。它是绿牌，可油可电，高速和城市路况都可以轻松驾驭，越野车同样可以城市用。

对于像坦克500 Hi4-T这样一台真正的越野，通常还会加装或是改装一些东西，像轮胎、悬挂、拖车钩、脱困板、行李箱及帐篷等等。目前来说，我只是有改装和加装的一点小计划，但目前还没有实施。准备到了专门去玩越野的时候再弄。

怎么说呢，对于竞品而言我觉得坦克500 Hi4-T这车，要么空间没它大，要么造型没它酷，再就是差不多的价位，配置不如它丰富。有坦克500 Hi4-T的车友说，我们的“诗与远方”，是很多豪华品牌的SUV到不了的地方。不管怎么说，有了这台车以后，我们的生活真的发生了太多的变化，感受到太多以前未体会到的生活的乐趣了。