问 比亚迪电动车电池受限影响寿命？磷酸铁锂与宁德时代三元锂谁更耐用？

比亚迪出现“EV受限”不是普遍情况啦。磷酸铁锂电池安全性高、寿命长，一致性也在不断改进；宁德时代三元锂电池能量密度高，但低温性能好些。要说耐用，磷酸铁锂循环寿命长，正常用都挺久，三元锂注意使用环境也不差，别太担心哈。

ev受限的命名其实不够准确，应该分成（高压系统故障后的～抛锚式ev受限故障）

（电池一致性不佳～或合并低电量时，放电动力输出性能有所下降的ev受限）

比亚迪的这种故障提示文字，也有问题，也害了自己，应该在后者情况时，显示：电池电量低，动力下降

如果是电池一致性…积累到比较严重，再合并低电量时…电量从25%～30%附近突发跳变到10%或以下……同时ev功率输出显著下降，动力下降，这提示电池一致性差异可能已经积累到了一定程度……比较极端情况下，有可能难以通过简单均衡，来摆脱……

是一种衰退表现……
是内部问题在长期使用中逐渐积累～量变积累的一些外在表现，并非是外在表现在使动！

几年都过去了，现在都很少有人提EV受限的事儿，寿命的话还是磷酸铁锂寿命长一些

通过平时合理保电均衡，合理规避一些不利的误用工况，可以优化铁锂电池的有效寿命……

并且获得到铁锂电池安全冗余优势～作为更高安全托底的…保障！

在极端事故时，铁锂电池可有更佳的生还概率！

目前铁锂电池，已经占据了全体新能源汽车份额的7成5……已经成为了实实在在的主流，获得到市场的认可！获得到主流消费者的认可……

也不是说三元就完全不能用，如果个人个体的主观意识，能接受2者的安全冗余方面的差异……个人观念上并不是很介意，也无所谓！

这就类似飞机和铁路客运……

理论上和统计上，铁路客运的安全冗余，确认强一点，但是飞机远距离客运确实更快捷啊！有其优势啊！

如果顾虑焦虑太绝对化，就没法出门了….

我我个人观点而言，还是更倾向铁锂一些…但是我也不会反对你去选择三元……