没想到，我提了一台插电混动车，真香。

  吸引的地方肯定就是动力，电门踩起来，那肯定不和油车一样，可以带来不同的提速感受。我是比较喜欢能量回收，我喜欢踩一脚油门，等超完车，加完速，松开油门，可以为电池充电，自我感觉会觉得不存在浪费了，习惯了可以单踏板开车。另外内饰的用料，很环保很有豪华感，对得起这个价位。座位坐起来也是给好评，很柔软很贴合。家里人坐在车上都说没什么气味。自己开起来也顺手，转向也是很轻松，转弯时候方向盘有很好的回正感，刹车也很跟脚。
  超过1米8的宽度，内部空间是绝对行的，我一米七115斤坐前排坐起来满足了。后排地板中间还是有点隆起，坐在中间的人有点不舒服，对坐在中间的人少了一个舒适，后备箱的话还能放倒，基本满足我的需求。空间这块大家自己体验便知。
  提速这块，这个不用说了，谁开了就知道就有多快了。十多万能有这个提速那也只有混动车。油门踏板绝对比油车都灵敏，高速的时候，只要深踩，会有降档，后程加速上也不会弱，油门提速很灵敏。刹车很线性，我也很喜欢，踩下去不软，制动力释放很让驾驶员有信心驾驭。转向车身也感觉灵活，驾驶感受没得说。
  有电充条件，一定一定去充电，纯电行驶可以说完全不要用油，现在我表显油耗是1.5升。我基本天天都回去充电了。所以自己很是满意，就只是每天多一件事而已。
  比较突出线条感，溜背车身很喜欢，还有贯穿的尾灯也是自己爱的，前脸争议最大，不过久久远看的还是越看越耐看的。
  内饰上麂皮材质，手能摸的都是软质的，中控上面，也是大面积的软质，对于吉利在内饰设计和用料上还是一定要给出好评的。
  自己喜欢就好了，混动上面也没多少选择，秦那款也是更觉得帝豪l大部分优于秦的，这个大家想了解可以评论问我。车优惠了一点点还送了一点东西觉得也对自己有用，自己觉得值就好了。