独爱那一抹特立独行-随拍阿尔法罗密欧Stelvio
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这台阿罗是同事的,为了带娃买的奶爸车,对于赛道控以及像我这样的机械狗来说,即使因为家庭原因选择一台兼顾家人的车,也会选择一些稍微带点乐趣的,比如Stelvio。印象中,这台车从最开始上市到现在也蛮长一段时间了,不得不说,意大利人的设计理念还是比较超前,就这个颜值,放在现在依然能打,这个烧气的线条,令多少人魂牵梦绕。
先说说这车不足的地方吧,后排真的蛮小,我同事说他买来带娃的,我还真有点不信。。。内饰的用料特别一般,可能还不如帕萨特吧,车机很古老,但是机械仪表我很喜欢,另外诸多的机械旋钮,对于我这样的复古派来说,必须好评。
说说阿罗的驾驶感吧,跟我的X3对比下吧,阿罗的方向盘很轻,相比我这个初代X3来说,貌似改款后宝马也很轻了。但是令人惊喜的是,很轻,但又很准,总而言之,阿罗给我一种很特别的驾驶感,因为我个人是比较抵触很轻的转向手感,但是这车,又不是那种轻的发飘的感觉。一句话总结就是,很好开,但又不失乐趣。至于发动机动力,和X3差不多,没什么好说的,8AT的匹配,X3略好一些,主要体现在低速平顺性。
我想,选择阿罗的同学应该都是很特别的一群人吧,爱生活,并且男人至死都是少年的感觉。
先说说这车不足的地方吧,后排真的蛮小,我同事说他买来带娃的,我还真有点不信。。。内饰的用料特别一般,可能还不如帕萨特吧,车机很古老,但是机械仪表我很喜欢,另外诸多的机械旋钮,对于我这样的复古派来说,必须好评。
说说阿罗的驾驶感吧,跟我的X3对比下吧,阿罗的方向盘很轻,相比我这个初代X3来说,貌似改款后宝马也很轻了。但是令人惊喜的是,很轻,但又很准,总而言之,阿罗给我一种很特别的驾驶感,因为我个人是比较抵触很轻的转向手感,但是这车,又不是那种轻的发飘的感觉。一句话总结就是,很好开,但又不失乐趣。至于发动机动力,和X3差不多,没什么好说的,8AT的匹配,X3略好一些,主要体现在低速平顺性。
我想,选择阿罗的同学应该都是很特别的一群人吧,爱生活,并且男人至死都是少年的感觉。
本来想洗车的时候拍拍,但是总觉得晚上ISO拉的很高会没有质感,就约了同事第二天拍。
风里都是夏天的味道,犹抱琵琶半遮面的阿罗。
公司边上的小路,车不多,也很宫崎骏
45度小图来一张,至于为什么要一张这样的图,哈哈。
Q4代表四驱,Q2好像是带LSD,需要选装
饱满的大PP
这个角度也很好看
侧面,胖乎乎的,来一样张
很粗的排气管,看着就很野
这是意大利语吧,是真难念
画质压缩的厉害
开始车头了
绿荫下质感爆表
这个标是真好看,第一时间想起宝格丽的蛇
原厂刹车,听同事说,好像是BREMBO
方向盘好评,尽管这个内饰跟现在的新势力比科技感差很多,但是所谓车的科技感,我一直觉得是机械素质,而不是冰箱沙发大彩电
热血澎湃的启动按钮
模式切换旋钮,四叶草还多个RACE
谢谢大佬们看到这儿。
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精彩评论
阿尔法罗密欧调校的ZF变速箱在低速行驶的平顺性比宝马确实好一点。操控动力比X3强。
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