设置我的中途点,入手凌志ES200豪华版,11维度分析多图多字慎入

原纸弹 雷克萨斯ES
0浏览/2020-09-12 10:38
+关注

此帖已被收录至论坛精选日报-小资情调更多精彩内容戳这里


事先说明,我只是作为一位真实车主分享喜悦及主观用车感受,欢迎真实车友一起探讨交流用车问题,请黑托喷子绕道;你们严重影响了论坛作为大家日常用车互动交流平台,误导消费者,版主要管理一下了,入正题!
回想上一次详细提车作业已在6年前,14年入手索兰托,当时提车作业有幸上了之家首页,第二年又入手了9代雅阁;很久没有在论坛活跃,趁着这次换车,特意先开5000公里整理详细用车作业给有需要的真实车友做个参考


前言:我们自驾游去目的地,导航会显示A\B\C线路,目的地不变。行进过程可能会发现某个景点特别吸引,我们会偏离原来路线,去这个中途点游玩后继续前往目的地。我的购车历程也是这样,设置我的中途点,入手凌志ES200豪华版,美图镇楼!


“凌志”是早年香港对雷车译音,凌云壮志的凌,凌云壮志的志!名字早已深入民心,在广东地区知名度和接受度很高。目前一台索兰托(14年中入手)和一台九代雅阁(15年中入手),原计划雅阁多开2年置换宝马530LI尊豪,这一代5系各方面都不错(隔音、科技配置),只是目前要上530LI尊豪需要按揭,再者525LI不能选装我必须要的舒适座椅,还有一个问题就是普通上班族感觉没什么必要。新一代ES使我有了设置中途点的机缘;

为什么选择ES200:雅阁已经使用五年,8万公里,B级车就不考虑了,无奈这代ES实在不错,可以先置换作为中途点,后续再置换改款5系。个人认为按尺寸来说ES真的不是中大型C级车(对比国产加长BBA),只能算是介于BC级之间的B+级车型(按尺寸进口BBA也算B+级车),雅阁优点无非就是省心省油省钱,而且保值率吊打索兰托,以后买车一定不再买冷门车...................................................................................................................................................................
这代ES采用TNGA架构GA-K平台(GA-C紧凑车型\GA-K中型车型\GA-L大型车型),与现款凯美瑞和亚洲龙同平台,但ES无论是制造工艺、做工用料、底盘调教、行驶质感还是有所不同的,同平台不代表换壳,看看辉昂和A6L就知道了,难道A6L贵了快10万单单就是个奥迪标?拥有了才有话语权;另外ES在同级别里面高保值率,高颜值,配置丰富,售后省心,故障率低等,这是我选择它重要原因;当然了追求极致动力的朋友可以提前把这车PASS(包括260和300H);我对动力放在最后一位,如果真的追求动力,建议用差不多的钱买台奥迪S3, 裸车优惠后31万左右,4.8秒加速,可以干掉路面95%的车!如果追求面子或做生意需要的话,热门的BBA(A6L价格已经很美丽,E级和5系需要再等等),冷门点的路虎、捷豹,当然还有S90、CT6都是不错的车,按自己需求选车;后续目标还是5系,530LI尊豪吸引我的不是动力,而是标配舒适型座椅,20向调节带肩部调节,肩部调节我最想要的,当你开车久了就会知道为什么有肩部调节是那么的重要(不是头枕腰枕可以解决的)!希望后续525LI也会下放这个选装配置,那就不用考虑530LI了。如果凌志以后也有这样的座椅就更好了。

不得不说雅阁真的是省油省心保值,虽然不知道平均时速(雅阁看不到平均时速),但作为上下班通勤,0.32元/公里油费堪比混动车型,一箱油可以跑1000公里以上,后续同样的路况对比一下ES油耗;但雅阁缺点也很明显,隔音和避震太差!行驶里程8W公里

索兰托刚提车还没上牌拍的,品控不错,颜值与实力并存,可惜懂得人太少;大索会继续服役,自驾游什么的很爽,里程11W公里

虽然是中型SUV,偶尔去越野一下结合四驱系统没有问题,不存在爬坡门问题,广州暴雨季节经常在水浸路去撒野,幸好没有出问题,哈哈,另外车子尺寸并不小,跟很多中大型SUV放在一起不显小

关于动力理解:只有肉人,没有肉车。如果你不够眼明手快,不够胆大心细,没有足够预判能力,就算给台C63 AMG你都没用;我可以激烈驾驶也能佛系开车,关键看技术(绝不赞成飙车,害人害己)。本人80后,以前一直从事汽车销售工作,也参加过很多厂家组织的对比试驾,开过的各种类型车也不算少了:瑞虎(手波)、9代EVO(手波)、10代EVO、大切、300C、牧马人、E级、E COUPE、S级、G500、C63、7系、328i、535i、640i、Q50L、QX80等等等。特别是08年开EV0 9那段恐怖刺激驾驶经历还记忆犹新(要想自己变成关公脸,找台EVO9开就行);我现在的需求很明确:保值率>品牌>质量>配置>外观>隔音>底盘>空间>油耗>动力;现在不像10年前,心态越来越平,需要的不是持续亢奋,而是得到放松冷静思考的空间。所以你的需求决定了你要的产品!
关于对比车型:其实不需要对比,车无完车,因为自己需求而选定车型很明确,只是照惯例把这个价格区间的车型大概看了走个场,34C、S90、CT6,A6L等,也就是看看而已,优缺点不多说,各有所长,按自己侧重点选车就行;建议大家如果对比车型很纠结的话,一定要去各车型论坛质量反馈区看看,把所有帖子和评论都看完,很精彩但要区分车托车黑和喷子!任何在路上跑的车都可能会出现问题,没有问题的车只会出现在陈列室,通过各种方式渠道了解该车可能出现的问题你自己日后能否接受,以免入手即后悔!不过质量反馈区删帖很多,公guan厉害~
















关于改装:个人不建议随意对车辆进行改装,这里所指的改装是指需要破线接线路、拆装装饰板或者改变车身结构例如改低趴等等内容,真的可能会发生意想不到事情发生,轻的可能出现异响,严重的可能会自燃;不要相信在4S店改装就稳了(360摄像头、电尾门、通风座椅、改灯等),当出现问题时对方肯定会推得一干二净;让你体验世态炎凉与无助;还记得家里05年购买的瑞虎,那时的国产车品质就不说了,都是泪,当时4S店加装的断油断电的暗锁,过保修期后某一日路上行走时毫无征兆自燃了,后来查明是暗锁走线胶皮老化裸露了跟油箱附近搭铁造成短路;后面的索兰托也是换了钢板动机护板、加强弹簧什么的,出现各种异响,最后全部换回原厂东西才解决问题;现在是不敢改任何东西的,除非是原厂配件原厂插头且不用拆装任何东西,例如单单换功放、行车记录仪取电线、车门照地灯

关于价格:因为疫情和工作关系,认识在4S店工作朋友不少,在不接受任何形式加价前提下,5月中旬下订等车,目前落地价按照正常平价包牌情况下,相当于优惠了2000元现金;
【坐标】             广州
【车型】             2020款ES200豪华版
【价格组成】     车价+全保+购置税+上牌费
【付款方式】     一次性付款
【购车地点】     中升
【外观/内饰】    超音速石英白/黄水晶棕
【生产工厂】     九州工厂
【配套轮胎】     米其林3ST
【订车时间】     2020年5月中旬
【生产时间】     2020年6月
【提车时间】     2020年7月下旬吉日
【行驶里程】     5300KM
【购车需求】     保值率>品牌>质量>配置>外观>隔音>底盘>空间>油耗>动力







大牛角设计

ECO就不用考虑了


手写板刚开始不习惯,后面就慢慢习惯了


自动控制的通风加热座椅,电动遮阳帘,还有个CD机,不错

触碰式阅读灯

3组记忆,同步控制座椅、方向盘、后视镜

门把手设计及质感非常好



把R按钮按下去,挂倒挡会自动下翻后视镜

后排空间够用,纵向空间比雅阁好一点点,横向空间没有索兰托宽敞

座椅细节

米其林3ST小脚

屏幕有点小了,分别率细腻度也一般

ES200豪华版5000公里使用感受(11个维度排序表示我对这车侧重点):
保值率:其实保值率不应该放在使用感受上面说的,但作为中途点车型,保值率反而又挺重要的,侧面反映了以后换车成本,保值率永远都遵循一个大定律:价格越贵车型越不保值,越冷门的车型越不保值,当然了极个别收藏级车型除外(EVO9那些);ES200车型永远都比56E保值,因为相对便宜;而ES300H对比56E保值率也高不到哪里去,一边是没优惠还要变相加价,一边是大优惠,而保值率计算方式很多人没搞清楚,是按照旧车价格/新车指导价,所以一点参考意义都没有;这里说的56E保值率跟300H差不多是指56E特别是56后期优惠幅度稳定在20个点计算的(A6L已经到了),如果早期优惠少时候入手承受的贬值会更多;很多因素左右旧车残值,新车优惠幅度、车型换代、区域因素、车况因素、市场热度、出售渠道等;其实只要不是买那种特别冷门的车型,保值率基本差不多,买一款适合自己车型就行;每一款车实际终端价格都代表着消费者对该车共识度;
售后:4年10万公里免费保修政策是凌志核心竞争力之一,而且不单单是AB保免费,除了特定易损件以外几乎都是免费,体现一车在手售后无忧的服务理念,车一定是为人服务的,而不是人为车服务;听说厂家用的机油是半合成的,4S店会推荐车主加钱换全合成,还有各种收费项目,我建议车主们都不要听4S店的,真没必要花这些钱,不值;过保后我会直接用德国X魔机油自己保养(大索和雅阁一直用,一个字爽!),绝对不会给4儿子店任何机会的,太清楚里面套路
配置:凌志车型都是标准配置,不像BBA那样提供灵活定制选装,但ES200豪华版配置已经满足我大部分需求了:全速段ACC巡航、车道保持系统、主动刹车系统、车侧预警系统、自动驻车系统,10安全气囊、前排膝部气囊、主动式座椅通风加热、远近光LED大灯、前排双层隔音玻璃、方向盘电动调节等等都是我喜欢的配置,特别是ACC巡航简直大爱,配合车道偏离系统和车侧预警系统,再加个方向盘配重棒,基本可以实现半自动驾驶了,旅途好帮手;空调制冷很冷,符合日系车一贯水准;没有全景天窗方向盘加热(索兰托上的配置)和感应式雨刷有点可惜;豪华版比卓越版多了7、8样配置,作为中途点车型可以了!这车配的轮胎是215/55R17小脚,对于我来说问题不大,厚胎壁过坑更舒适不易爆
外观:估计买这车的朋友大部分都被这一代外观吸引的,闪电大灯,极具攻击力的纺锤中网设计,修长的车身搭配溜背造型,让这车散发着我行我素的超前设计理念,优雅的姿态淡定穿梭在车流中,不紧不慢不急不躁~~这车给我的感觉就是一个穿着燕尾服的绅士;另外车尾给我的感觉一般,近距离看的话会觉得很炫好看,一旦远距离看会觉得灯太小,担心后车看不到;事实已经发生了不幸情况,4000公里等红灯被追尾了,无语
隔音:可能是配备了米其林轮胎,ES隔音效果符合我的预期,整体来说就是好路隔音好,差路隔音一般;隔音很抽象,主观感受占大多数,而且要看你之前开什么车;ES隔音对比我之前的车子都明显要好,结合这一代底盘滤震,整体感觉很舒服;市区行车隔音很好,高速虽然有噪音,但能接受,明显能感觉到车子对风噪路噪发动机噪音抑制;比雅阁震耳欲聋隔音效果强多了,雅阁的隔音真的不敢恭维,起步就开始吵,熄火才不吵的隔音效果;对比索兰托来说,都是走好路两车隔音效果差不多,走差路的话ES风噪和路噪会明显下降;ES急加速时发动机声音大;看车期间也去番禺找以前同事试驾了530LI,因为防爆胎原因,同样试驾的路,530LI的胎噪大一点;不知道水泥路和高速路如何;隔音效果会因路面材料(水泥、粗沥青、细沥青、碎石等)、时速、转速、空调风量、轮胎、外部风力及你之前所开车型等很多因素影响,所以我觉得目前所有车主口碑和测评都不具备参考意义;另外这车不同时速发动机转速参考,80时速1200转,100时速1600转,120时速2200转
底盘:如果单单对比自家日韩系车型而言,ES底盘滤震效果已经颠覆了我对日韩系车松散的印象!雅阁索兰托无一例外底盘松散,索兰托还好一点,过大坑还不错,有点韧性,过连续碎石小坑的话完全应付不了,而雅阁就不用说了,无论什么路况基本都是一压到底,硬碰硬,又震又嘈;ES底盘过减速带或者压坑时韧性很好,处理震动非常干净利落,有点德系车味道,就是会让你喜欢上压井盖的感觉;但对比5系还是有差距
内饰:这一代ES内饰设计见仁见智,整体感觉风格偏向家庭温馨感觉(黄棕内饰),估计设计师是想在传统与超前理念寻找一个平衡点,整个内饰设计由上下两段非对称拼接组成,个人感觉还是可以接受,只是下半段设计有点单调了,如果把副驾手套箱仿皮覆盖到下半段加双缝线,整体氛围体验会有质提升,还有中控屏下方那块硬塑料,拉低了整体质感;方向盘设计几乎向大哥LS看齐,豪华版方向盘拼接桃木很耐看,整个内饰氛围增加了深色桃木点缀后气质提升不少,有画龙点睛感觉;另外方向盘上面的牛角设计的模式切换按钮也是非常经典,LFA跑车上经典设计下放到这里
空间:说实在话,ES空间在我个人看来并没有惊喜,比纵向空间(轴距)比9代雅阁长不了多少(3指左右),比横向空间(轮距)比索兰托还窄,索兰托接近1.9米宽;毕竟这次换车不是很明显跃级提升,原来的车空间也不少,所以ES空间方面没多大感觉,真正大空间的是F18第六代5系,空间感比现款G38明显要大
油耗:目前行驶里程5300公里,前面喝了2箱95细粮,后面全程喝92粗粮,本人上班来回通勤78公里;高速占65%,城市道路占35%,目前整体平均油耗5.9升,平均车速45,0.26元/公里,同样的路程,雅阁比ES轻100KG,平均油耗6.5升,仅供参考
动力:相对于我开过的涡轮或大排量车来说确实弱了很多,2.0自吸跟那些车型确实没得比(如果飙车的话);但我个人而言能接受,满载起步油门的确挺重的,黏脚的感觉,三种驾驶模式ECO、Normal、Sport,EC0建议不要用了(长期用会积碳),另外两个模式中规中矩,市区行驶油门比较跟脚,高速超车的话只要肯给油随着发动机咆哮动力还是能到位,但如果对动力有要求的人会觉得发动机工作状态与加速动力不成正比,所以考虑这车时一定要慎重,不然绝对后悔,另外那些说超车很困难的人,我怀疑这些人没有开过车或者是新手,超车除了车辆性能以外,主要因素是自己的预判能力。
空调控制:提车前论坛了解到空调实体按键没有AC智能开关,觉得很不解,如果每次都要操作鼠标进去车机里设置多麻烦;实际是提车后发现方向盘左侧语音控制按键挺好用,空调、音响、电话等都可以语音控制,标准指令可以看说明书,不展开了
延保:看到很多车友都上了4儿子店的延保,且价格不便宜(也没办法,很多都是被逼购买的),个人认为4儿子店的延保有明显的局限性,例如只能在该店/集团店进行保养,大部分延保只有基础保养免费(后续肯定让车主自费做其他项目);针对以上问题,我选择了非4儿子店提供的延保,这里不说具体产品,免得广告,我选择的是由中字头国资企业推出延保产品,3000元左右延长至8年20万公里,除了易损件外一律保修,不限定保养地方(我去普通养护店保养也没有问题),不限定4S店维修(全国4S店都可以,就近原则),出现问题去4S店确认后由延保公司直接垫付维修款,修好直接开走;我个人觉得很不错。
分割线      分割线      分割线       分割线     分割线      分割线       分割线       分割线    分割线    分割线                                   
吐槽点:
音响:虽然不是金耳朵,但毕竟用车时间也不短了,对于车辆音质还是有一点点要求的,索兰托14年买回来就换了惠威音响套装,虽说不是什么高档音响,但效果还是比原车的要强;ES这套音响是先锋的,主要问题是功放瓦数不够导致推不动喇叭,前排还好,后排声音很小,感觉声音从前面传过来,播放出来效果也很平淡,如果把均衡器往后调5格,后排没声会解决,但效果就严重失真了;喇叭先褒一段时间对比,后续可能参照论坛一位车友改装作业,单独购买原厂马克功放加装,从根源解决问题,重点是不需要把车拆到乱七八糟;
车机系统:这套多媒体系统放在今天真的有点落伍了,分辨率低不说,屏幕尺寸还很小,跟中控台格调不搭配,另外显示内容也是单色调为主的,仿佛回到10年前原始车机界面,换成索尼PS4游戏机UI界面也比这个强多了;另外这个手写板操作需要花时间熟悉,很难盲操作;carplay可以通过外接小盒子解决,实际使用还算便捷;
后视镜:ES后视镜位置需要适应,跟原来车放在车门与A柱三角位不同,会造成后视镜可视面积很小,特别是副驾驶位;为了设计感牺牲实用性,真的是鱼与熊掌不可兼得;
天窗盖板:且不说为什么不换成高档一点的电动控制遮阳帘,其实手动也能接受,因为是硬板,隔热效果会更好;主要吐槽的是做工细节,这个盖板既然没有包边的,就像半成品一样,摸到盖板上方会割手,厂家不应该啊;
异响:目前开了5300公里,大概2个月,方向盘柱偶尔异响,走粗糙路时大几率会出现,结合很多论坛车友反馈,这个应该是通病,希望有更多车友反馈相关用车问题,让厂家提供解决方案;另外有两处是因为汽车用品导致的异响,一是驾驶座门板二是副驾驶座后面,非常高频振动声音,超级难受,后来排查才发现时甩棍和星光顶棚氛围灯导致的,调整位置后异响消失;还有一个是空调出风口异响,2300公里出现,开空调状态缓慢起步加油,会有哒哒哒响声,关空调就没有那么明显,感觉在中控台中间空调出风口传出来的,看说明书说这个松下离子发生器运作时会有轻微响声,不知道是不是这个问题
低速顿挫:车子在40公里左右松油门滑行会有顿挫感,顿2次左右,到20公里左右会有明显降档感觉;
启停功能:上车第一件事情就是打开HOLD及关闭启停,启停动静有点大,总感觉会对电瓶和启动机有伤害;另外这个HOLD功能在车子停住后会根据是否深踩刹车来判断是否关闭发动机,深踩刹车力度需要习惯
自动刹车: 2次跟车太近被刹停,3次倒车时后面有个小台阶高度的坡或后侧有行人,车子报警并大力制动停车,动静很大,系统设置倒车预警只有关闭,没有灵敏度调节
行人保护装置:鸡肋配置,一次性的功能,触发后维修费用极高,保护效果极低,有没有大神能把这个触发器关闭或者切断
油箱:只有60升,比之前2台车都要小,而且加油灯特别早亮,去加油时只能加40多升,设计不太合理
内饰:ES内饰十分脆弱,门板或中控台上的塘塑被手指甲轻轻一划就留下印记,不经磨
功能建议:      1、建议厂家在后续通过软件升级实现车辆挂倒挡倒车时,音响声音关闭或降低,可以减少分心导致安全事故
                        2、建议厂家对于主动安全配置不要进行缩水区别对待,看过某个自媒体对包含ES在内多款车型主动安全系统测评,ES表现强差人意,可以说跟国外版本车型完全不一样,当然这里不排除系统设置原因(碰撞灵敏度)导致成绩较差,建议厂家可以召回车子通过软件升级方式升级系统实现功能完善
                        3、建议厂家在后续通过软件升级实现回家照明功能,锁车后大灯延时15秒才关闭,晚上停车及地下车库使用既实用又有仪式感                                                                               

正常上下班,距离远了,油耗比较低

车机启动画面,单色调为主

上下班单程最低油耗

天窗盖板毛刺多么的明显,还割手

空调制定太给力,广州大夏天既然要调27度,1档风量足够

ES原车前档、前侧档3块玻璃出厂已做镀膜处理,有一定驱水效果,后来再做一次玻璃镀膜进行巩固

星空顶棚氛围灯,手痒买的小玩意

有没有大神能把这个行人保护系统触发器屏蔽掉

几次大暴雨中行走,暂时没有发现泥浆

还是习惯自带屏幕的行车记录仪,线路不用走保险盒或点烟器,直接买个定制接头通过防炫目取电对插解决

后视镜设计跟之前车型不一样,可视面积减少,需要慢慢适应

这个照地灯也是插头对接的

看论坛说ES后排座椅V型钢设计,没有钢板不安全,对我来说没有解决不了问题,定制5MM厚钢板,应该有40斤重,位置刚刚好

后备箱空间够用

目前已知支持64G,64+32G两个U盘足够用了,这种小U盘不影响盖子闭合

一首4分钟左右的无损音乐快200M

凌志ES200用车感受全部写完,最后做个车匙认证

对于我个人来说,其实一辆车适合自己就好,吃得好(健康)住得好(舒服)才是重点;换车升级要比前车有一点提升及兼容原车好的部分(综合维度),仅此而已!~~祝大家选车用车愉快



打开汽车之家 阅读体验更好

精彩评论

迷糊悠哈 关禁闭 已屏蔽
0
中升哪有3千块延长到8年的延保?

全部回复 只看楼主

佛山车友2013041 关禁闭 已屏蔽
0
2020-09-12 10:55 回复
我行我速1984 关禁闭 已屏蔽
雷克萨斯ES
0
你好…楼主你的防眩目取电定制电源线哪里买的?还有u盘什么牌子的?无损音乐自己下载的吗?问题有点多不好意思…
2020-09-12 10:58 回复
homonliu 关禁闭 已屏蔽
雷克萨斯ES
0
同期拿下同款同色的车型,先开两千多公里,为何你的油耗这么低?我都是一直加92用ECO模式开很温柔,为何我的油耗如此高呢?
2020-09-12 11:01 回复
中联通cq 关禁闭 已屏蔽
0
好文章
as9srr4j8 关禁闭 已屏蔽
0
同车,我很喜欢,已经成为了自己最忠实的朋友,下一台还会是雷车,毋庸置疑。
alj78hias 关禁闭 已屏蔽
马自达3
0

能把这辆车说得这么明白的,你是第一个。

每一款车都有自己的脾气和品味,选择他就要包容他的优点和缺点,就像选老婆一样。总不能要求女人既能赚钱又能温柔体贴,既漂亮又从不购买化妆品逛街的。

广州车友3512461 关禁闭 已屏蔽
0
好文!顶一下!
赵文弘 关禁闭 已屏蔽
0
难得一见的好帖子,写的真用心,赞!
曾卓亚洲 关禁闭 已屏蔽
0
写的好
老道的青蛙 关禁闭 已屏蔽
雷克萨斯ES
0
顶起来,好贴不能沉下去,对我这个准车主帮助很大!谢谢老哥。
指缝的热能 关禁闭 已屏蔽
雷克萨斯ES
0
老铁分享一下无损音乐。
迷糊悠哈 关禁闭 已屏蔽
0
中升哪有3千块延长到8年的延保?
wclmzly 关禁闭 已屏蔽
哈弗H2
0
写的不错。
tanview 关禁闭 已屏蔽
雷克萨斯ES
0

楼主太有心了,支持

无损音乐哪里弄的,可以分享吗?

originalszero 关禁闭 已屏蔽
0
这写的也太棒了 太有水准了
卷毛杰 关禁闭 已屏蔽
宝马i3
0
这个算油耗的是哪个软件呢?
jianyitian 关禁闭 已屏蔽
本田CR-V
0

卷毛杰 2020/09/13 00:09:40 发表在 16楼

这个算油耗的是哪个软件呢?

小熊油耗
kapzhou 关禁闭 已屏蔽
0
拍的很漂亮
Ryanlee1983 关禁闭 已屏蔽
0
写的很棒,楼主的很多观点我非常认同。
我对楼主说的行车记录仪通过防眩目取电非常感兴趣,请问防眩目的电线插口在哪里?什么规格的?输出电压是多少?
原纸弹 楼主 关禁闭 已屏蔽
雷克萨斯ES
0

Ryanlee1983 2020/09/13 08:34:24 发表在 19楼

写的很棒,楼主的很多观点我非常认同。我对楼主说的行车记录仪通过防眩目取电非常感兴趣,请问防眩目的电线插口在哪里?什么规格的?输出电压是多少?

谢谢支持我上TB找的一分二插头,就是通过防眩目插头取电,分一个行车记录仪头出来,具体电压忘了,绝对够过的,因为觉得隐藏式记录仪要换原车盖板就不想要了
2020-09-13 13:22 回复
系统故障
发表回复
更多精彩

    加载中
    您确认要删除这条回帖吗?
    取消
    确定
    0

    此帖由于异常操作被冻结1小时,暂时无法修改,冻结期至2015/02/02 13:56