【精华达人大评比】家轿典范 一辆颜值与配置并存的硬核家轿
前脸原创设计的漂亮，有着它独特的美.
看着里程表如同时间般一点一点流逝我的帝豪GL稳步前行在路上已经近四万多公里了,两年多的时间,跑的不算太多，但也不少,在时间以及路况经历上算是一个经验丰富的 “老司机”了,因为它一 直从2017年陪我走到现在2019年的夏天了。走过白雪皑皑的公路,走过泥泞湿滑的乡村土路,也在炎热下的高速公路长途奔走,到目前为止车辆情况比较稳定各方面表现还是比较让人比较放心的，至于和初始阶段的用车相比也有了些新的认识和对比,接下来就简单谈谈四万公里的用车体验。
大气稳重的感觉有木有?
修长的车身搭配双腰线设计，凸显层次感
造型美观，落落大方。
【看看外表】
外表还是那个“外表”,不过陪伴了这么久仔细观察，“小金”虽然延续了家族的设计元素,但是整体外观还是具有独立特性,宽大的前脸、精致的大灯设计、修长的车身、尾部线条优美的大溜背这些直观的设计是看不到重叠的影子,用心发现它都是另类独特的存在,这也是我很喜欢的一点年轻人嘛,还是喜欢张扬独特一点。
【聊聊内饰】
车内是日常接触时间最长的地方,从双手紧握的多功能方向盘到金属拉丝的中控面板给我最大的感觉就是简单大方然后胳膊肘和乘坐的地方都是软质包裹车虽不是很大,但正是这些设计的融合让我坐进车内并不会感觉太压抑,这样挺好，
【日常行驶】
这个级别的小车在行驶体验上，电子助力的方向盘使用了几万公里表现依然轻盈,底盘隔音的表现依然是驾驶感受上我最满意的地方。底盘的减震表现在经过这些里程后，表现依然良好,回弹还是比较柔韧,也没有异响出现。
【动力油耗】
日常使用还是城市跑得多点用夏天开空调的情况下对动力有一定影响，我不是个喜欢开快车的人,1.3T的动力在城市道路上不占什么优势,日常家用是够的(对动力要求高的车友另谈)。油耗表现上城市里走走停停再等等红绿灯，油耗表现还是不错的,车机显示6.2 ,实际大致在7个左右通过使用摸索,它的经济时速在70-90左右,在这个时速区间还是很省油的,基本上能控制在百公里5.8升左右,鉴于路况和自动挡这两点油耗表现还是可以接受的。
【丰富配置】
自尊款的科技配置表现确实丰富像倒车影像也比较清晰,配合倒车雷达停车很方便,一键启动免去了总是插钥匙的烦恼。定速巡航,跑高速时能缓解腿部疲劳，自动大灯、 自动空调等等这些科技配置都是比较实用的配饰,使用频率还是相当高的.总体来说用到现在表现还是很稳定的,各方面的车况都还不错,像那些异响和小毛病这些情况还没遇到过,十万左右级别的家用代步车,也没有太多的要求稳定耐用是我最希望的,以目前的情况来说，应该也算是经受住了考验,这也真正让我对国产车有了新的认识，以前总觉得国外品牌品质靠谱。现如今自己亲身体会,我们的国产品牌在品质上同样也可以很优秀,我相信,我们国家的汽车在未来一定会像手机那样销往全世界。虽然跑了四万公里,我的“小金”看起来依然精神抖擞不信往下看。
外表还是那个“外表”,不过陪伴了这么久仔细观察，“小金”虽然延续了家族的设计元素,但是整体外观还是具有独立特性,宽大的前脸、精致的大灯设计、修长的车身、尾部线条优美的大溜背这些直观的设计是看不到重叠的影子,用心发现它都是另类独特的存在,这也是我很喜欢的一点年轻人嘛,还是喜欢张扬独特一点。
【聊聊内饰】
车内是日常接触时间最长的地方,从双手紧握的多功能方向盘到金属拉丝的中控面板给我最大的感觉就是简单大方然后胳膊肘和乘坐的地方都是软质包裹车虽不是很大,但正是这些设计的融合让我坐进车内并不会感觉太压抑,这样挺好，
【日常行驶】
这个级别的小车在行驶体验上，电子助力的方向盘使用了几万公里表现依然轻盈,底盘隔音的表现依然是驾驶感受上我最满意的地方。底盘的减震表现在经过这些里程后，表现依然良好,回弹还是比较柔韧,也没有异响出现。
【动力油耗】
日常使用还是城市跑得多点用夏天开空调的情况下对动力有一定影响，我不是个喜欢开快车的人,1.3T的动力在城市道路上不占什么优势,日常家用是够的(对动力要求高的车友另谈)。油耗表现上城市里走走停停再等等红绿灯，油耗表现还是不错的,车机显示6.2 ,实际大致在7个左右通过使用摸索,它的经济时速在70-90左右,在这个时速区间还是很省油的,基本上能控制在百公里5.8升左右,鉴于路况和自动挡这两点油耗表现还是可以接受的。
【丰富配置】
自尊款的科技配置表现确实丰富像倒车影像也比较清晰,配合倒车雷达停车很方便,一键启动免去了总是插钥匙的烦恼。定速巡航,跑高速时能缓解腿部疲劳，自动大灯、 自动空调等等这些科技配置都是比较实用的配饰,使用频率还是相当高的.总体来说用到现在表现还是很稳定的,各方面的车况都还不错,像那些异响和小毛病这些情况还没遇到过,十万左右级别的家用代步车,也没有太多的要求稳定耐用是我最希望的,以目前的情况来说，应该也算是经受住了考验,这也真正让我对国产车有了新的认识，以前总觉得国外品牌品质靠谱。现如今自己亲身体会,我们的国产品牌在品质上同样也可以很优秀,我相信,我们国家的汽车在未来一定会像手机那样销往全世界。虽然跑了四万公里,我的“小金”看起来依然精神抖擞不信往下看。
远看优雅别致，近看又不乏气势磅礴，
车身腰线设计，层次感很强，让整辆车看起来更加有运动范
轿跑式的尾部造型，极具运动风格。
车身腰线简洁大方，下腰线的搭配犹如俯冲的“猎豹”。
尾部的溜背造型使得车子后部线条呈现流线型，运动感很强，搭配中部两条硬朗的腰线，使得车子更显年轻、时尚、运动。
帝豪GL正脸展式，最醒目的地方就要数吉利家族特有的水涟漪式集气格栅了。
前后呼应，堪称“最美侧颜”。
整体外观设计的圆润优雅，但又不乏运动感。
尾部微微上翘，搭配双排气管，完美的轿跑造型！
后备箱开口略小，容量还不错。
仿双排气出口设计，提升了美观度的同时更多的是增添了档次感。
尾端“鸭舌”扰流板的点缀，让整体外观更加的倾向于运动风格。
C字形高亮度LED尾灯，夜晚辨识度还是蛮高的。
车头部分菱角分明，45°视角看上去显得特别“俊朗”。
家族化的中网，非常耐看。
鲨鱼式大嘴！！！
炯炯有神的鹰眼大灯，远近光共同使用一个透镜
LED日间行车灯带和雾灯提高行车安全
无钥匙进入系统是帝豪GL全系标配的一大亮点。
涡轮增压专属标志。
后视镜自带加热和转向灯。
帝豪GL采用了航空环绕一体式座舱设计,配备中控8英寸大屏并且两边采用机械式按键，整个看起来简洁大气。
内饰用料上，帝豪GL可是花了真功夫，中控，门板，内侧，扶手，以及全车内触手可及的地方都才用了搪塑软质材质包裹，并且使用防缝线装饰点缀，呈现出豪华视觉效果，触感细腻，有质感。
座椅是真皮包裹，黑棕撞色的设计，并且柔软度适中。
多功能方向盘在驾驶的时候起到了很大的帮助，支持定速巡航、多媒体以及接打电话等操作。
主驾车门处有四窗一键升降开关和锁车按键。
祥云式装饰的音响，外圈附加金属镀铬装饰更显高贵，而且音质可不一般。
左右后视镜电动调节、仪表盘亮度调节、大灯高度调节、后背箱的开关都聚集在这里。
电动天窗的开口尺寸恰到好处，开启时车内通风性很好。
8英寸多媒体中控屏，支持音乐、导航等功能，让驾驶不在枯燥乏味。
空调区域采用了按键形式，阻尼细腻，值的一提的是全系标配自动空调，前后挡风镜后视镜加热，实用性的配置。
6DCT双离合变速箱，换挡还算比较灵敏的，可以切换三种驾驶模式。
后排一样突出高质感，豪华车子才有的后排水杯架和后排的扶手，GL也同样配备了，而且还配备了后排头枕。
后排座椅配备的是三个头枕。
后排的空间还是相当不错的，中间地面凸起很低，这使得中间乘客舒适感大大提高。
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