顶峰020 ro esp020

机头丰田m20 变速箱k120 驾驶偏温柔 
测试纯个人爱好 只对此机头和变速箱为据
9.1日正式上车测试 前700公里为短途+高架+短高速 无法做出综合评价 
10.1日 出发长沙 随车3个大人 2个娃 满车状态
总行驶里程 2350公里 6日晚12点前到家

路况+油耗: 
油费987 平均油耗5.32 
路况还行 拥堵厉害的路段走了地面国道 虽然时间差不多 但是不堵心 
6天时间 出行全自驾 不管去哪里都开车 
过节期间停车是真的难 

低速对比:
我新换了esp 抽出4.2升 机滤保留 继续行驶了 290+公里 
为了重新确认 esp 低速行驶状态 特地跑了50+公里高速 让油膜快速置换

顶峰- 低速顿挫  这也是我3000+公里下车的主要原因
2000转快速收油门100%顿挫 
如果适当顶着油门慢慢收 可以完全让顿挫消失
滑行状态下 转速1000 时速40不到 偶尔会顿挫 挺明显 
当滑行速度继续降到20以下时 极少特定情况下 会出现夹带金属撞击声严重拖拽顿挫 类似手动档拖档拉拽 出现过3次 其中一次是新油上车不久 下地库哐当一声 当时我就傻了
esp 顿挫好很多非常多 2000转快速 收油门顿挫很轻微 其他顶峰有的顿挫esp偶尔有 也很轻微 没有出现金属撞击

滑行  顶峰80时速到60+和esp差别很小 60开始明显有阻力感 滑行速度逐渐放慢 不如esp  
同样的路段和时速 esp滑行有时候挺夸张的 需要提前踩刹车 而顶峰偶尔需要补个油 

低速油门反应 
esp很鸡贼反应很快 到80时速 都很舒服 一个字顺
顶峰起步低沉 安静 游刃有余 同样的油门深度 和esp感觉就是不同性格的存在 感觉有力但不能全使出来 不像esp只要踩就有 


高速高转对比:
顶峰完爆esp 一点不夸张直接完爆esp 
特别是2500以上 或者3000转开始 不管那个纬度都完爆esp 顶峰4000以上都稳的很 
esp3000以后 动力开始慢慢下降了 就像其他车友说点脚软 踩下去车速上的慢了  
8月去青甘 esp7000多公里的行程 高速我一直觉得很不错了 结果这次被顶峰狠狠地打脸了😂

油耗对比:
低速红绿灯+高架混合路段 esp 会低于顶峰 0.3-0.4 
但是高速 嘿嘿嘿  同样的时速顶峰反而比esp低0.2-0.3 去长沙的路上反复测试多次 得出结论 

总结: 
esp适合马路大妈温柔的开 越是大妈越是顺 偶尔超车也有劲 但是转速不要超3000 不然会有点吃力 这部分是对比顶峰来说
顶峰 适合偏暴力驾驶 高温高转很合适 我又入了一桶5-30 调和020 准备灌到手动破别克上去 继续测试 这样可以完全避开k120变速箱低速弊端 可以更好的去体验高转 

本人不才 020的机油 只用过丰田原厂纯牌 esp   顶峰  其他待以后慢慢道来  
所有我的用油体感只来自这3个油 其他不知  大家轻点喷……


最后放点照片 

先来妹子 嘿嘿嘿……