买不到的小众黑马，宏佳腾400ABS用车感受。（更新大量美图）

先放个售价：36800
前戏
去年一月入摩，增驾买车一气呵成，小踏板迄今为止不到两年跑了一万九千公里算比较多的了。期间上下班通勤，一次750公里的短途摩旅，经历大小两次事故，所幸都皮肉伤人无大碍，也是通过这些意识到了安全行车的重要性以及abs于两轮的重要性，无奈年轻冲动，就是抑制不住自己一上车就油门到底的那一颗心。

今年打算换车，关注范围依然是踏板，经历了一次走高速的长途摩旅后深刻感受到了小排量小体型踏板的弊端：1，排量限制无法高速巡航，也别说开那么快干啥走高速就是为了快速到达目的地，看风景我走国道好不好。2，车小坐姿伸展不开长时间行车身体不舒服。这两点决定了换车的目标就是大绵羊，国内大绵羊能上牌的就那么几款，银刃太丑口碑太差直接pass，赛艇250和300无abs pass，赛艇300abs备选的时候又赶上400发布上市，400这车一度视为换车目标结果因为性价比和初批次口碑原因暂时搁置，期间经历阿普利亚sr max 300众筹，结果价钱出来也直接pass。期间还试驾过一次大林Q3这款车，最后决定买赛艇400的时候偶然在网上搜到了本次的主角，就是这款来自台湾，在大陆存在感极低的宏佳腾于2016年米兰车展推出的新品Aeon Elite 400i ABS。

为什么说买不到呢？这款车在国内销售的形式是采用台湾整车进口，三铃摩托贴牌销售。三铃作为一个小厂不仅知名度不高(这点倒是和宏佳腾比较契合 手动滑稽)，渠道也少的可怜，北京据我所知除了总代理就一个车行卖这个车，很多人这两个牌子一个都没听说过就更别说车了，渠道都没有上哪儿买去？

废话说了这么多来谈谈用车感受，首先说明这个车是从本地车友收来的二手车，2017年八月上牌到我手里3600公里刚出磨合正是好骑的时候。

外观：外观这东西见仁见智，这个车总体风格跟同级别其他大羊比如三阳400，光阳400，它是属于比较运动的，总体比较利落不像那两个给人感觉偏休闲像老头车，适合年轻人或者心态年轻的大爷大叔。

动力：346CC单缸水冷4气门航太陶瓷发动机，最大功率24Kw爆发于7500转，最大扭矩30Nm爆发于5500转这是官方数据就不说了,我自己的感受就是动力总体比较强劲但说不上多么暴力，实测8秒出头的零百加速什么感觉开过车的大家应该心里也有数，作为竞品的三阳400和光阳400也差不多都处于这个水平。

操控性(不是超控性！南方的同学注意了不要总读成超控！！！)：
操控性这里要特别说明的是宏佳腾400作为一款主要在欧洲市场售卖(台湾本地只有300，400这个车好多湾湾本地人也盼着上市但宏佳腾就是不上不知道为什么)的车款，此车不管是车架整体刚性还是前后减震调教都属于偏运动的，车架钢性极强，减震硬，过弯的时候支撑性好没有多余的抖动，此车过弯的时候给人的沟通感很强，过一个弯道，你稍微压下车把车就知道你要干什么自己很自然的就开始倾倒动作，入弯出弯动作自然流畅非常舒服。

舒适性：既然是一款注重操控性的车舒适性上就必然要做一些妥协，风挡较短，坐垫偏硬，减震韧性虽好但是过减速带还是要慢点。不过瘦死的骆驼比马大，前后都是15寸的车轮外加1545mm的长轴距还是要比小踏板强太多的，对像我这种从150小踏板升级过来的人来说舒适性真是质变。长途舒适性目前还是问号，打算开春了跟赛艇的车友组队长途换着骑一下比一下舒适性。

骑了一段时间后的优缺点感受
优点：
1，车体轻加速感强，172公斤的车重比竞品动辄200+公斤真是天差地别，不管是原地挪车还是钻车缝都能感受到车轻的优势，这也是为什么这个车实际350的排气量有着不输于竞品的动力水平
2，配置用料做工良心，前刹车浮动碟配对向四活塞卡钳(别说为什么400级别了还是前单碟制动，制动这个东西跟车重息息相关，只要车轻，人家KTM169公斤的duke690也是单碟没听说人家站不住)，制动力道线性强力有信心，前后刹车管路都是钢吼保证了刹车手感的统一也杜绝了油液温度造成的手感变化。前后轮及后摇臂均为铸铝件，既减重又有***，尤其是三角形后摇臂。台湾原产塑料件做工什么的起码看着比较正常不会有太多廉价感。
3，这个车排气声音属于正常水平，但是吸气声音极度好听跟超跑一样，我也不知道是不是进气声，反正就是7，80公里的时候松开油门，车滑行的时候发动机有咻咻咻的声音非常带劲！真的特别好听

缺点：
1，怠速抖动。这个真的没法洗，妈的早上热车那后泥瓦抖的跟帕金森病人似的，真怕丫抖掉喽。等个红绿灯后视镜也抖的一逼，但是抖动的幅度没有我骑过的雅马哈X-MAX 400大，X-MAX 400能抖成什么程度呢？我在台湾骑XMAX400环岛，等红绿灯的时候都看不清手机支架上的导航！但是这俩车都是骑起来就不抖了，我猜想可能跟车架刚性有关，正是因为整体连接比较硬没有足够的橡胶缓冲才造成了怠速抖动也造成了过弯稳定不抖动。

2，坐高及腿部空间反人类。一个大踏板前后轮给配了15寸的车轮，为了舒适性和通过性我忍了，但是您能不能把坐垫弄薄一些？他妈的又厚又硬！直接结果就是我172的身高坐正了两个脚尖根本碰不到地，只能一个脚脚尖点地！好，您说坐高高是为了腿部空间的舒展，那他妈我问你为啥我172的身高坐最靠后的时候两条腿伸不直？逗我呢是吗，大踏板连腿都伸不直说出去我都怕人笑话。要是骑士网的呆子骑得有个人把他抱上去

3，刹车手柄不能调整且距离手把的距离太远，我的手够着费劲（我身高172手正常大小）

4，最大的缺点，也是很多人放弃此车的原因，整车进口维修极度不方便，改装件稀少。这个大家都懂我就不细说了说了也是一把辛酸泪。

以上


关于两个问题咨询了宏佳腾台湾厂家，得到邮件答复如下：
王先生 你好:
 
針對你的問題回答如下
 
1，每当行驶在高速上油门拧到低的时候，极速在到达仪表显示的150Km/H时速时会发生整车颤动，类似于发动机断油失去动力，请问这款车是否有限速设置？如果没有会是什么问题能否维修？
答:  是的, 我司將最高速度限制設定在引擎轉速8500 rpm時會開始間歇斷油, 讓曲軸轉速維持在8500 rpm, 因間歇斷油故會發生車身輕微震動的現象, 這麼做的目的是法規要求限速以保護乘客安全, 很抱歉依法規及站在保護騎士的角度, 我司無法提供解速限的程式給經銷商及消費者
 
 

2，车子的里程表和速度表误差较一般其他机车来的要大，我仪表极速150Km的时候GPS测速所得速度为130Km每小时，而里程表在我实际每走6公里的时候就会多一公里，仪表显示走了7公里这样子，请问这个能否维修？
答: 台灣機車碼表法規是規定碼表的速度必需大於實際的速度, 但要小於10%+4km, 我司碼表設定速度約在實速10%+4km左右; 很抱歉碼表速度差異是設定在電子零件的內部是無法維修的, 關於因累積哩程數問題而導致要提早保養一事, 你可自行將加上差值, 例如: 1000km 要保養, 你可大約1150左右再換油即可


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