【金蝉脱壳】V60两代车型的直观对比

        2018年2月21日，沃尔沃品牌新一代60系的第二款车型—全新沃尔沃V60于瑞典斯德哥尔摩全球首发亮相。新车在2018年8月成都国际车展与中国消费者见面，并正式开启预定。2019年8月5日正式在国内上市，新车还是以进口的方式引进。全新的蜕变让我用最简单的方式、最直观的表达给大家进行一个视觉对比。

        新车首发以来，全新V60基于SPA架构研发而来，与新一代沃尔沃S60是一个三厢车一个旅行车的关系。所以在设计方面，整体采用了相同的设计语言。前脸采用了家族式雷神之锤大灯，进气格栅采用传统的直瀑式设计，与之上一代车型而言，新款V60是带着家族大哥V90的气质而来，使得新车看起来硬朗了许多。

        新车动力方面，新一代沃尔沃V60将搭载2.0T发动机的T4/T5车型供选，其中T4车型190马力，峰值扭矩300牛·米；T5车型254马力，峰值扭矩350牛·米，驱动方式均采用前驱布局。相比老款车型动力方面的提升也是追随家族发展的趋势。

        全新沃尔沃V60前脸采用了家族式风格设计，相比老款车型不能说最大的变化是什么，是与老款车型完全不一样了，提升了辨识度不说，气质是最直接的飞跃。

        车标的改变缺少了那份纯粹的经典，依然是家族设计的那份创新营造，期原来的不和谐角度，现在看起来增添了和谐顺畅，在高配车型的车标沃尔沃字样下沿还带有摄像头。

        雷神之锤的头灯依然带有科技感，LED头灯为标配，为之老款的近光卤素远光LED看起来更加完美。

        全新V60将提供两种车型供消费者选择，即普通版和R-Design版。外观上，它们在前雾灯区域、轮圈、后包围、前进气格栅以及外后视镜罩等细节上有所不同，R-Design版有着更强的运动气息。相比与老款的RD版本也是有了本质的改变，期待我们看到现车的时候与大家继续分享RD版的对比。

        车身侧面线条设计，与V90相似至极，全新V60也被很多车友称之为小V90。尺寸方面，全新沃尔沃V60的长宽高分相比老款V60来看，新车在长以及轴距方面分别提升，而宽度和高度分别降低。

        新一代沃尔沃V60从细节方面看，新款V60在侧身线条上更为明显，D柱车窗也有了明显提升，使得视野更加开阔。

        在排气布局上，新车采用了双边共两出扁口排气设计，这一点还是保持原有设计。“维京之斧”尾灯在夜晚更有极佳的视觉效果，其内部采用LED光源，使得在夜晚的亮度也比老款车型尾灯有不少提升。

全车依旧保持全车无钥匙进入功能。

        轮圈也是全新的造型，尺寸保持17、18、19寸之选，从配置表上看，尤为惊喜的是增加了电子驻车功能，这让出行暂时停车方便了许多，全车无备胎的情况得以改变，新款V60全系标配了备胎。

        老款的底盘悬架为麦弗逊式独立悬架，新款车型改变为双叉臂式独立悬挂。后悬架依旧保持多连杆式独立悬架。从驱动方式上看，以往的个性运动四驱车型在新款车型上没有被延用，这一点还是略带伤感的。

        打开前车门，前车门的整体尺寸据图片看来几乎差不多，内门板的变化还是很大的，皮质包裹的负面面改变，门把手更具时尚感，特别要说的就是前排车门的储物空间，比老款车型的容量增加，开口大，更方便使用了。

驾驶座车门上的车窗按键区域保持原有设计，四窗一键升降、后视镜电动调节、后排儿童锁依旧标配。

        天窗也由老款的前排天窗升级成为全景天窗，全新V60的全景天窗长1130mm，宽700mm，在车内采光方面得到极大提升。

说到汽车油门刹车踏板真的是各抒己见了，由老款的悬吊式更换为地板式。

       内饰方面，全新沃尔沃V60延续家族内饰设计，依旧保持北欧简约风格，内饰大量皮质包裹，使整车比老款看起来更有档次感。

人体工程学的座椅厚度比老款的看起来单薄许多，但是之前驾驶过90系车型，对待沃尔沃的座椅挑不出不满。

        电动座椅记忆由老款的主驾驶电动座椅调节位置移位到了主驾驶门把手位置。

        电动座椅的调节模式发生改变，但是调节方向还是那么十足，在配置表上也看到中高配车型副驾驶座也配备了电动座椅记忆，这一点还是让不少同级别车型羡慕的。只是我期待的座椅通风只能选装。

灯光控制区域发生了大改变，在新款V60的同样位置，仅保留了车内灯光亮度调节和后备箱开启按键。

        新车中控区域配备了三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸触摸显示屏。中控液晶屏两侧竖状的空调出风口造型也是家族式延用，使整体布局看起来更加稳重。 

梳妆镜做了轻微调整，由老款V60的每个化妆镜的两个卤素灯泡变为一个LED光源，使得亮度提高。

        三幅式方向盘也是家族象征，握感一直保持良好的状态，在配置表上只有最高配车型带有方向盘加热，其余车型只能选择选装，这也是北方小伙伴的福音啊，如果我继续选择全新V60，方向盘加热我必选装。

新款V60多功能方向盘的按键功能又有增加。

        方向盘后的转向以及雨刷拨杆也有本质的升级，转向灯不再是简简单单的转向及车辆基础信息查看，增加了头灯调节功能，比老款车型使用起来更顺手，更方便。

        仪表盘的升级也是为车辆提升气质的方面，由老款的液晶小组合分屏变为8英寸、12.3英寸之选，在最高配车型上还带有高大上的抬头显示功能。

        车辆启动按钮也从老款中控台位置变为家族式旋钮式启动，自动驻车动能的出现也是我个人很喜欢的一项功能，在路口等待红绿灯的时候，只需把刹车踩死，即可解放双脚进行短暂等待，不再频繁的拨动挡杆。

        阅读灯也进行重新调整，阅读灯光源从卤素光源升级到LED光源，整体按键布局更有逻辑，on call功能按键更方便车内人员使用。

无边框防眩目后视镜得到保留，简约时尚依旧在。

手套箱由老款分层式变为单层，储物空间大大削减，这一点还是令人费解。

老款V60的中控小液晶屏幕被家族式9英寸触控屏幕替代，多媒体等车载功能设置都汇聚于此。

        沃尔沃家族式空调按键也被集合到触控屏内，比较欣慰的是空调设置虽说没有了物理按键，但是整体操控的样式还是保留了独特的经典。
        新V60的双区自动空调带自动净化功能，打开车内空调还原北欧清新空气。

        老款车型上的按键罗列，几乎不怎么用，在新V60上，物理按键大部分都被取代，集合到了触控屏幕中，但也保留了多媒体基础按键及除霜雾按键。双闪按键位置略显不醒目。

        档位的样式变化，如果按照90系车型上的档位来看，操作起来新款V60要比老款更轻盈一些，匹配8速手自一体变速箱。

在档位右侧的储物盒空间变大了很多，空间利用的比好款好很多，12V电源插口方便前排乘客多用途用电需求。

中控扶手箱的造型只为提升储物空间，相比老款车型，全新V60的扶手箱工整了很多。

        打开扶手箱，内部储物空间提升了很多，USB也有老款的一个增加至两个，老款的AUX插口被取消，实在是利用率太低，还是USB来的更实在些。

        打开后车门，以往的棱角鲜明被现在圆滑取代。前后车门的设计极具呼应。车辆增加了长度，后排空间变大，车门的造型也随之改变，开口角度也相对老款车型增加了不少。

B柱上的出风口位置依然保持，在造型上进行了轻微调整。

        整车最欣慰的可能就是后排的乘坐空间了，相对于老款真的是宽敞了太多，真的很希望早一天看到实车，让我183cm的个头来为大家做一个更直观的乘坐空间展示。只不过从图片上看，地板的鼓包依然存在。

后排的扶手厢造型依旧能看到老款车型的样子，不同的是进行了简单升级，使空间的利用性有了提高。

        从后排看扶手箱后位置，取消烟灰缸增加储物格设计，12V电源插口得到保留，其实在这里我个人更倾向于USB设计，相信很多人像我一样，在这里会先择一款USB转接头一直插在这里。

后尾门的开启角度从图片上看貌似是又有新的提升，支撑杆的粗度能看出，配备的是电动尾门。

        电动后备厢为全系标配，取代了老款车型的手动关闭，真的是棒极了，至于感应式后备厢是否得到配备，还得等看到实车再进行更详细的的说明。

后备厢保持了以往的工整，开口略有增大，装载空间上也有本质的提升。

后排座位保留4/6放倒设计，老款后排座背面的防护网设计被取消，新款V60的后排座放倒比老款平整了很多。

        全新一代V60的到来，让很多期待它的朋友有了对旅行车新的憧憬，做为老款V60的车主，对新车型的来到也充满欣喜，成为家族式最前沿设计的一员，雷神之锤头灯、全新的轮圈设计、维京斧式家族式后尾灯、12.3英寸中控屏幕、9英寸触控屏、人体工程学座椅，看的见摸得着的东西，是我最喜欢的，安全系统的升级让全新V60给消费者带来更高的出行安全系数，对于它的实际表现怎么样，我还没有见到实车，等待早一天接触到，我会用最直观的言语反馈给想了解它的车友。