万般不舍，终究还是要抛弃我的柴油大切了

好吧，换就换吧，不换又怎么开呢！完了，就把燃油泵和高压共轨，燃油管，又换了！

又是2万的开支，那真是个肉疼啊！这次修好放车行40多天，忽然就不想去拿车了！
想着心爱的大切，你怎么这么问题多啊，钱是小事，两次都在高速上，万一事故，那真是麻烦了！后来继续开，大概是22年5月左右，再一次高速停车，不过次是水温高，后来检查是漏水，防冻液基本漏完！我也是醉了，三次了，心里着实不爽！还是心爱，还是选择继续开！
完了到23年8月回老家1300多公里，心想着别出现问题去保养下，

离家还有200公里，高速上超车，一个急加速，冒黑烟，发动机亮灯！心想又完了，这次还好，好歹动力还在就是速度只能90左右，在大速度的话，车身抖动，发动机内的哒哒声很明显（柴油燃烧不充分），慢慢开回家，回程路上找一个最近的4S店检查说是PMC控制模块问题

给换了一个这个电路板，6000多，300元匹配费消除了故障码！
又接着开2000公里左右，又感觉冒黑烟，顿挫感强，心想这尼玛是咋整的！就想着去4s店全面检查，就在去的半路上，在隧道里，动力严重不足，冒黑烟严重，节气门灯亮，只能开到20码，为了安全只能叫拖车

这次心理严重不爽，就打算不修了，直接卖了算了！到4S店后，检查说换进气歧管，我说不可以清洗吗，4S店说公里到了19万基本都考虑换了，就算清洗也洗不干净，如果是7-8万公里可以清洗但是他们不给清洗！以前不懂，如果早清洗，可能定期清洗，应该不会出现这次故障！当时看到4S店给免费评估，他们回答是，没修好，没人愿意评估，不知道是不是套路！完了换进气歧管，清洗内部，花费1.4万多！

4s店啥都贵！
因为前面燃油泵，高压共轨，喷油嘴的问题，我要求吧燃油系统检查一遍，他们只是说看机器喷数据正常，我还是担心，强烈要求他们帮我检测一下喷油嘴，他们说无法检测！我只能自己找检测清洗喷油嘴的，完了各种搜，最后找到一个黑龙江牡丹江哥们，专门修博士柴油喷油嘴，刚好有一个视频就是清洗柴油大切喷油嘴！

也没问价格啥的，看了这哥们拍的维修很多柴油车的喷油嘴，这就无缘无故的信任了！寄过去检查后，喷油嘴还算正常，检查了共轨，里面发现一点铝沫子！

有一个喷油嘴回油有点大，完了给清洗下，共轨清洗下铝沫子！总共收我300元，真是良心价！

完了跟小哥深入交流一下，因为小哥说，他见过太多这种问题，柴油车冒黑烟，加速无力，车身抖动，无缘无故熄火，等等！柴油路虎，柴油奔驰，柴油奥迪，等等都是这毛病！就是，因为柴油车用的是博士的CP4燃油泵，这个泵是高压泵，可以达到2700公斤压力，这样雾化柴油更好，高压！但是这个在中国有一个致命的问题，就是中国的柴油差，而这个泵不像博士的CP1或者CP3，都是铸铁的，这个CP4泵的轴承是铝的而壳子是铁的，为了达到压力，这个铝轴做活塞运动，而这个泵自己不能润滑，只有靠进去的柴油润滑，而我国的柴油润滑度不够，久而久之就会掉铝沫子！一掉锯末子就会造成油路泄压，达不到高压，就会冒黑烟，熄火，车身抖，动力差…如果不彻底清洗共轨，油路，油箱，只换喷油嘴的话，不到1-2年，又要全部换喷油嘴！（论坛里也有换了燃油泵1年后又熄火的）只有油泵，高压共轨，管路，喷油嘴，一起清洗或者换！就算这样，时间长了，依然会，因为铝沫子越来越多！只是什么时候起作用，那就看运气了！像我，换了喷油嘴，大概半年后换共轨和燃油泵！3年左右，又发现铝沫子…
所以柴切加柴油一定要注意！
如果有油路问题，一定要把整个油路都清洗一遍，必要时要更换油泵，然后清洗其他油路部件！
虽然，柴油大切把我扔路上了3-4次，有两次是全家老小都在这也是，我最后决定卖了他的原因，现在我这个车应该没啥大问题了，但是一家人出去，总归担心又被扔路上！
哎，柴油大切，拥有你了9年，虽然卖时只剩1折多残值，也不后悔买你…最后祝愿我的柴切顺顺利利的陪伴他的第二位主人，继续它的路…
告别了，我亲爱的大切！