曲折的修车之路~雅马哈Force L福逸3000km用车感受
距上次发的579km用车贴以有大半年时间，是时候更新一下了哈！现在行走里程以过3000公里，车子平时用得比较少，所以开大半年才跑了二千多公里而已，之前一直困扰我的难点火、抖动过大的问题也终于暂时得到了解决，下面来回顾一下这个曲折的修车过程吧！
看回刚买车时的旧照片，装了保险杠的福逸真难看，整车就像被一个铁架子包围着，非常不自然~拆了！
拆了铁架子感觉清爽多了，尾翼也换成了巧格一代款，并贴了JDM车贴
原装的挡泥板装饰作用大于实际作用，一到下雨天就会弄得脏的不行，只能后期换装迅鹰挡泥板解决
坦白说，原装TK化油器质量确实一般，车子自70km以来就开始出现难点火、抖动大、怠速不稳等问题，多次返厂进行怠速和空燃比调节仍然无果，得出一个经验就是:原装的化油器只会越调越坏~
最后经得车行老板的同意，移植了其它新车的福逸TK化油器，刚换上去时的状态感觉还可以，点一二次就可以顺利点着，但使用过一段时间后就旧病复发了，过颠簸的土路居然还会自动熄火……我也是醉了
问题得不到解决只能继续返厂检修，毕竟离保修期结束越来越近了，售后先是把二次进气堵住，堵了之后感觉车子抖动比以前更大了，抖得像帕金森一样，还特别爱熄火~再次返厂把二次进气通了，并换了新的点火器。
新点火器装上去之后怠速变平稳了，但还是解决不了难点火的问题，特别是在一些亲戚朋友的面前，多次点火都点不着哪感觉真的是很尴尬~实在点不着只能用脚把车子踩着了，只能怪自己手气差。
在这还想吐槽一下雅马哈技师的维修水平，除了换新件他们几乎不会修车~所以我决定外出找个可靠点师傅帮彻底排查。
在修车师傅的建议下，换装了尼比CVK化油器套装，因为是无改装的原装车，担心耗油过高和原装件不对应的问题（无打算升级进排气），所以化油器口径不敢要太大，经过考虑选了个和原装对应的CVK22。
该套件除了化油器本体之外还包括单油门线和NCY大扭油，在这里还要谢射修车师傅陈老板，帮安装调试好这个套件才收我十元的装工费，实在过意不去啊！最后付了15元给他。
完全安装好大概要50分钟左右，要拆除前大灯、前面板、原厂油门、原装油门线、化油器等，新化油器还要对油门卡位进行调整（个人感觉热车状态下对怠速的调节感觉不太准，第一次调节时冷车点火明显怠速太低了）
装好外出试车，车子响应直接干脆了很多，60km/h以上的加速感明显要强于原装，高转亢奋的声浪让人欲罢不能！
大扭油跑大直道还只很好用的，它就等于一个手动调节的定速巡航，达到理想的行车速度后就可以松开手，它就会帮你保持节气门开度，需要减速就把油门向前翻手动回位就可以了。
就最近使用几天下来的情况来看，车子的点火系统工作良好，都可以一次性点着，但换来大的动力输出同时；油耗也不可避免地增长，以现在消耗的半箱油来推算，加满要比原装状态少跑15~20km左右，还在可接受的范围
有人问我，下一步打算时，我只能说理想很丰满，现实很骨感呀~死硬的前减、蜡烛灯~想改的东西太多太多了，我会慢慢地、一步一步地把它推向完美！
最后附上一张粤语车贴
我修车之路在这里就要告一段落了，希望新化油器可以用久一点吧！喜欢的车友可以帮点个赞哈！
近况，巧格尾翼、RS排气罩、前氙气大灯
天使眼加透镜
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