第三部车ID6提车半个月，对比速腾MPV行驶心得。

ID6提车半个月，还在等铁牌，行驶一千多公里，跑过一趟长途，平时行走快速路，在深圳堵车是少不了。现在来说说对ID6的感受，希望对大家有用。
买车时，试过ID4和ID6，后来还是决定多花几万买ID6。ID4的乘坐感觉让我想起第一部车 06年的第一代速腾，乘坐舒适性比起我的第二部车MPV差距有点大，ID4的设计限制了后期的舒适性改造。ID6的乘坐舒适性比ID4强了不少，能达到MPV的八成，ID4只有四五成。ID6跟ID4的静音效果都不错，当然ID6更好。ID6的高速胎噪、整车隔音都不错，能比美MPV，MPV高速发动机是缺点。ID6在高速上的操控比MPV强多了，两者追求的是不同品味，很多方面不能对比。ID6的操控性让我想起了速腾，又有了人车合一的感觉。不差两万的，建议购买pro加抬头显示，半自动驾驶、自动倒车入库，在我看来还是挺实用的，最少给家人开的时候就不担心停车。抬头显示，减轻开车压力，行程会愉快很多。
ID6问题也有，车机的地图太糟糕了，路线规划跟行驶路线不同，估计是路线规划使用网络数据，行驶路线用车机地图，行驶路上经常绕路，跟规划路线不是一码事，还经常不提醒更换路线，厂家尽快解决。
ID6说是针对国内开发，国内新能源车企太多，竞争压力大，大众需要一款性价比非常高的车型来拓展。也正是ID6 销售不旺，才有厂家的赠送点数，这些点数可以说是真正的实惠。6年整车质保，买过三台车只在个别车型第一次预售时遇到，六年时间可以放心开。
家人问为什么不买国产B的新能源车，现在深圳到处都是B新能源车。新能源车基本就是一次过买卖，将来没有二手处理的可能。一部车最少开十年甚至十五年，车的品质五六年后才能完全体现，对国内的品牌没信心。正是因为ID销售不行，才有厂家的赠送点数，这都是实实在在的价值。新能源车价格今年普遍上涨几万，ID的性价比是不错的。当年买第一代速腾的时候，路上还没速腾，现在速腾都多少代了。买车，品质 性价比都重要，现在更在乎舒适性，至于 销售量那是车企的事情。
ID6的乘坐舒适性还是很不错的，习惯MPV后，再也回不去速腾年代了。一直用ID6的舒适模式，起步轻踩，启动缓和不拖拉比美MPV。超车踩一半，提速敏捷线性不突兀，比速腾的延迟推背感舒适。车道保持还行，半自动驾驶在高速跟快速路挺好。360影像很实用。全景天窗孩子喜欢。电量焦虑？下高速充电，开几个小时总要休息会。
感谢阅读。个人心得，勿喷。