居家伙伴三阳巡弋300说说选车和体验
不知不觉骑了18000km了，我是300km车友手上买过来的，就和新车一摸一样，可以说准一手车吧。对车子还是很有感情的，期间几度觉得踏板太无聊的，好像骑档车啊，但是这时候杭州突然对周边浙A牌上牌严管，市区户口没的上牌，外地户口不在周边上牌区域办居住信息满6个月也不能上牌。我虽从小杭州长大但是户口还是温州的，房子也在主城区，办理的长期居住信息也是主城区的自然也就没的随意上周边拍照了，以前都是余杭花了150办个告知单居住登记一下随便上，现在等于说要满6个月才能上，说了那么多就是一句话，上牌照不方便了，一方面也就在冲动想换档车的时候给了一个定心剂吧“牌照都搞不成了算了”。但是买巡弋到现在期间也有一个小插曲，想去买个本田500X挂我余杭朋友名下，本田4S店价格谈好，定金都付了，回到家躺床上想了一下，现在买来干嘛？楼主两个小孩一男一女，间隔一岁多点，现在一个2周岁多一个才一周岁，有可能近3年都没法去摩旅了。第二天一大挂咸鱼1万定金卖9500马上被秒走。。。这是期间的一个小插曲
接下来讲讲巡弋300从18年11月到现在18000km本人的一些用车感受。当初成升士310X换到巡弋300的，倒也不是升士电控不稳我修烦了想换的原因是有一次我用升士310X载我媳妇从杭州去四明山游玩来回近500km，震动真大和整个骑行都感觉挺累的。想想平常也就可能周边带媳妇玩玩，干脆买个类似这种“赛艇的踏板”因为光阳赛艇保有量大，但是总感觉骑这种类型踏板都像光阳踏板。当时想换就换了，到处看这种250-400cc级距的踏板为什么选这个级距排量主要两点1、本身感觉踏板就没档车帅，骑个小踏板我自己也有一辆当时是本田e影肯定不能买小的了，小的也载不动媳妇去玩，自己骑动力也累。2、超过这个级距都是双缸踏板，一个踏板10万当时只有ak550最便宜吧，我感觉踏板卖10万有点贵，然后踏板本身就费油你双缸还大排量也不经济。
我买巡弋的时候 18年11月 当时还没有 正规xmax300，其实我心里是最想买到正规的xmax300或者佛沙的和各位车友一样没有别的原因迷信日系品质，甚至一度济南铃木汉堡人200也加了群关注还听说试驾了 ，也不管汉堡人长得圆不圆难看不难看，反正就是挺迷日系品质的。很可惜和遗憾直到我决定掏腰包买车的时候 xmax300，佛沙300，汉堡人200依旧国内买不到。
接下来似乎没什么好选的，我记得那个时候还没有光阳59800的S400和宝马C400，真的从品质角度而言就没啥好选的，只能选巡弋300。国产赛艇吧，毕竟国产好歹巡弋台产的，台湾虽然也叫国产但那毕竟两阳的原厂地，本人看过台产巡弋300和夏杏Z300，常州s400和台产S400，确实有差距！
当时还有辆大林Q3的宗申RT3，反正预算够就不在那纠结了，果断选贵的。所以看中目标巡弋300，就开始把我的升士310X挂在闲鱼上卖了，是准备升士310X卖了再去买新的巡弋300。刚好挂升士那段时间随便搜一下巡弋300吧，这时候就是那么巧，那么准新的一台只跑了300km的就被我收入囊中，也省了好几千RMB做人不要和RMB过不去嘛，不是“***情结”也无妨。刚好这时候我的升士310也有人要了，过段去收下我现在这台巡弋300。后来xmax300，宝马C400正规车进入国内，其实我挺遗憾的没有终于等到你，还好我没放弃错过了xmax300。因为心中始终还有个日系情节，我确实和众多日系粉丝一样，迷信着日系摩托车全球车型的质量。既来之则安之吧，也没去多想了。好好体验巡弋300带给我的快乐吧。巡弋300，也有可能将为成功我近几年的座驾了，家庭原因2个很小的宝贝要带，中量级绵羊最合适了吧。以后有的是机会 4缸跑车，水鸟，非双的 ，当下还是提高生活质量和水平最重要为以后的生活创造“玩”的平台。
三阳巡弋300这车，相比了解的人也看了不少了，车子确实不错，我骑的18000可能没什么说服力，但是车友群里很少提及质量问题。有那个几个经常提及的1、撒把车把抖，我证实确实有，但是撒一个手或者不撒车和正常车一样骑就没多去管他了。2、前减震容易触底，我感觉无所谓公路骑骑的东西又不是adv还加长减震形成。3、底盘低，反正我觉得公路城市骑骑不要紧。其他没听到有什么毛病，包括我的巡弋300。基本上和他们群里说的这些类似。下面简单讲几个方面。
1、外形
这个东西本来就是萝卜青菜，自己喜欢就好。但是我觉得巡弋300外形是他吸引我的地方，很帅气。我没装射灯，记录仪啥的，因为感觉市区骑一下周边骑一下用不着。如果长途我会装上这些东西再出发。
接下来讲讲巡弋300从18年11月到现在18000km本人的一些用车感受。当初成升士310X换到巡弋300的，倒也不是升士电控不稳我修烦了想换的原因是有一次我用升士310X载我媳妇从杭州去四明山游玩来回近500km，震动真大和整个骑行都感觉挺累的。想想平常也就可能周边带媳妇玩玩，干脆买个类似这种“赛艇的踏板”因为光阳赛艇保有量大，但是总感觉骑这种类型踏板都像光阳踏板。当时想换就换了，到处看这种250-400cc级距的踏板为什么选这个级距排量主要两点1、本身感觉踏板就没档车帅，骑个小踏板我自己也有一辆当时是本田e影肯定不能买小的了，小的也载不动媳妇去玩，自己骑动力也累。2、超过这个级距都是双缸踏板，一个踏板10万当时只有ak550最便宜吧，我感觉踏板卖10万有点贵，然后踏板本身就费油你双缸还大排量也不经济。
我买巡弋的时候 18年11月 当时还没有 正规xmax300，其实我心里是最想买到正规的xmax300或者佛沙的和各位车友一样没有别的原因迷信日系品质，甚至一度济南铃木汉堡人200也加了群关注还听说试驾了 ，也不管汉堡人长得圆不圆难看不难看，反正就是挺迷日系品质的。很可惜和遗憾直到我决定掏腰包买车的时候 xmax300，佛沙300，汉堡人200依旧国内买不到。
接下来似乎没什么好选的，我记得那个时候还没有光阳59800的S400和宝马C400，真的从品质角度而言就没啥好选的，只能选巡弋300。国产赛艇吧，毕竟国产好歹巡弋台产的，台湾虽然也叫国产但那毕竟两阳的原厂地，本人看过台产巡弋300和夏杏Z300，常州s400和台产S400，确实有差距！
当时还有辆大林Q3的宗申RT3，反正预算够就不在那纠结了，果断选贵的。所以看中目标巡弋300，就开始把我的升士310X挂在闲鱼上卖了，是准备升士310X卖了再去买新的巡弋300。刚好挂升士那段时间随便搜一下巡弋300吧，这时候就是那么巧，那么准新的一台只跑了300km的就被我收入囊中，也省了好几千RMB做人不要和RMB过不去嘛，不是“***情结”也无妨。刚好这时候我的升士310也有人要了，过段去收下我现在这台巡弋300。后来xmax300，宝马C400正规车进入国内，其实我挺遗憾的没有终于等到你，还好我没放弃错过了xmax300。因为心中始终还有个日系情节，我确实和众多日系粉丝一样，迷信着日系摩托车全球车型的质量。既来之则安之吧，也没去多想了。好好体验巡弋300带给我的快乐吧。巡弋300，也有可能将为成功我近几年的座驾了，家庭原因2个很小的宝贝要带，中量级绵羊最合适了吧。以后有的是机会 4缸跑车，水鸟，非双的 ，当下还是提高生活质量和水平最重要为以后的生活创造“玩”的平台。
三阳巡弋300这车，相比了解的人也看了不少了，车子确实不错，我骑的18000可能没什么说服力，但是车友群里很少提及质量问题。有那个几个经常提及的1、撒把车把抖，我证实确实有，但是撒一个手或者不撒车和正常车一样骑就没多去管他了。2、前减震容易触底，我感觉无所谓公路骑骑的东西又不是adv还加长减震形成。3、底盘低，反正我觉得公路城市骑骑不要紧。其他没听到有什么毛病，包括我的巡弋300。基本上和他们群里说的这些类似。下面简单讲几个方面。
1、外形
这个东西本来就是萝卜青菜，自己喜欢就好。但是我觉得巡弋300外形是他吸引我的地方，很帅气。我没装射灯，记录仪啥的，因为感觉市区骑一下周边骑一下用不着。如果长途我会装上这些东西再出发。
2、骑行感受，发动机表现
先说油耗吧 ，我市区骑 有一次加满油骑了320km才亮灯，我个人挺满意的，我也没去实际测试，应该在300km亮灯的表现少不了，他12L邮箱官方，但是我每次亮灯加油就10升上下一点。
再说运行感受，起步确实有点抖速度骑起来毫不夸张的说我感觉挺不错的，加速线性，震动抑制很好，后劲也给力，城市道路综合路况超车一把油的事。国道上载我媳妇玩过一次，动力载人国道上因人而异吧，我觉得还能最好再给力点，如果对速度不敏感的也够了。感觉还是车子重了点有拖到后退，在整个在起步加速表现上显得我个人不大满意，但是骑行中加速没话讲的后劲足，发动机有力。
油箱应该中置的加油口在前面我看他，重心低操控也不错，你倒他肯定跟着你压弯，表现不错的。
3、舒适度，绵羊就是为了舒服的舒适度不能不讲。
除了坐垫略硬，其他方面的舒适度我全部满意。
第一个讲坐姿，本人180个腿可以伸直巡航啊，太爽了。座高也底，双脚实落地很有安全感。风雨阻保护到位，我风挡没改装，基本上身上不吹风，下雨裤子和鞋子不湿。手臂小臂和大臂约90度的驾驶姿势，背部微恭，非常到位骑行人机。骑多长时间都不累。本人吊厮没骑过金翼，Kb1600，只骑过一些拉力车，如700gs。在长时间骑乘上我之前骑过的任何车包括700gs舒适度和大绵羊完全没得比。我认为大绵羊是很好的公路旅行摩托车选择。
感受讲那么多，讲一下我觉得这车我不满意的地方。
1、做工我觉得还是要吹毛求疵一下，整体装配还行，比夏杏三阳，常州赛艇，我都近距离观看过，确实台湾产的整体装配好很多。但是我去车行看过xmax300实车，我表示台湾踏板细节确实没有日本摩托车到位，手套箱盖有毛刺，里面的usb松了，还有一些细节等，和xmax300 外面装配看不出差别多大，细节确实体现出日本摩托车更加注重细节做工。细节做工也体现在巡弋有时候骑行会有些异常声响。
先说油耗吧 ，我市区骑 有一次加满油骑了320km才亮灯，我个人挺满意的，我也没去实际测试，应该在300km亮灯的表现少不了，他12L邮箱官方，但是我每次亮灯加油就10升上下一点。
再说运行感受，起步确实有点抖速度骑起来毫不夸张的说我感觉挺不错的，加速线性，震动抑制很好，后劲也给力，城市道路综合路况超车一把油的事。国道上载我媳妇玩过一次，动力载人国道上因人而异吧，我觉得还能最好再给力点，如果对速度不敏感的也够了。感觉还是车子重了点有拖到后退，在整个在起步加速表现上显得我个人不大满意，但是骑行中加速没话讲的后劲足，发动机有力。
油箱应该中置的加油口在前面我看他，重心低操控也不错，你倒他肯定跟着你压弯，表现不错的。
3、舒适度，绵羊就是为了舒服的舒适度不能不讲。
除了坐垫略硬，其他方面的舒适度我全部满意。
第一个讲坐姿，本人180个腿可以伸直巡航啊，太爽了。座高也底，双脚实落地很有安全感。风雨阻保护到位，我风挡没改装，基本上身上不吹风，下雨裤子和鞋子不湿。手臂小臂和大臂约90度的驾驶姿势，背部微恭，非常到位骑行人机。骑多长时间都不累。本人吊厮没骑过金翼，Kb1600，只骑过一些拉力车，如700gs。在长时间骑乘上我之前骑过的任何车包括700gs舒适度和大绵羊完全没得比。我认为大绵羊是很好的公路旅行摩托车选择。
感受讲那么多，讲一下我觉得这车我不满意的地方。
1、做工我觉得还是要吹毛求疵一下，整体装配还行，比夏杏三阳，常州赛艇，我都近距离观看过，确实台湾产的整体装配好很多。但是我去车行看过xmax300实车，我表示台湾踏板细节确实没有日本摩托车到位，手套箱盖有毛刺，里面的usb松了，还有一些细节等，和xmax300 外面装配看不出差别多大，细节确实体现出日本摩托车更加注重细节做工。细节做工也体现在巡弋有时候骑行会有些异常声响。
本人去车行看到的xmax随便拍了一张，现在这个车一车难求，这辆车加价5000被秒走的，已经车行上好牌，等待主人提走。在细节做工日本摩托车精细多了。
2、起步加速，我不是不满意的，车子太重了，毕竟雅马哈xmax300 只有好像178 巡弋198 。。。体重大也是导致他起步加速慢的原因。巡弋300体形比xmax300大，但是xmax300马桶和你打平手啊，xmax并没有牺牲马桶空间，和巡弋马桶大小不相上下。可见雅马哈功底，能把车做小做轻，依旧保持这个级别踏板该有的竞争力，储物空间。
以上两点不满意，其他还好。不过想想和雅马哈xmax300的价格差距也就释然。
巡弋三阳300 现在卖41800 和雅马哈62800（一车难求）价格优势依然让他保持着很有竞争力的市场。我认为他依旧是这个级别非常精致的中羊，一款能居家，代步，游玩的神器。
下面凑点图看能不能精华咯
以上两点不满意，其他还好。不过想想和雅马哈xmax300的价格差距也就释然。
巡弋三阳300 现在卖41800 和雅马哈62800（一车难求）价格优势依然让他保持着很有竞争力的市场。我认为他依旧是这个级别非常精致的中羊，一款能居家，代步，游玩的神器。
下面凑点图看能不能精华咯
拉货刚刚的
楼主开蛋糕店的，巡弋拉水果可是一流的。在水果市场批发的水果，这是我的蛋糕店。
楼主前几天坐了下宝马C400，没性价比可言吧，但不否认蓝天白云加持很香，车子也很漂亮。没买巡弋可能我也考虑的是xmax300，无缘蓝天白云压马路装X了。车子好车，不错的。
马桶很大，和xmax300 不相上下吧 ，我的neotec能放。
60L尾箱子，楼主实用为主。
也能买菜
儿子上个镜，有小宝贝忍一忍吧，暂时不想档车帅了，以后有的是机会。
楼主带老婆玩，老婆给我拍的。
带老婆去玩的理想座驾。
踏板，就像人字拖有瘾。中了方便的瘾，一捏就走，不用挂单，这辈子不能没有踏板，就像夏天不能***人字拖一样。
平常干活，楼主老爸开大理石厂的，我有时候也会接点石材生意，擦个边赚点钱。
经常骑去健身，停在健身房门口。
平常出行装备，已经掉漆的头盔logo，和komine骑行服，我买这个巡弋第一任车主送我的骑行服，非常合身。
怕万一图不够精华，后面凑几张图。
祝大家骑行平安。也感谢巡弋300的陪伴，虽然期间我有很多次想换掉你的想法，但是又被生活所“困”暂时不能完成激情的档车梦想，你可能将要陪我还要走几个春秋，甚至以后可能直接入一辆档车，不准备卖掉你。因为有感情了！我的巡弋300
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