哪吒V用车分享（一）
经过一宿的随车自带充电器慢充，仪表显示电量100%，续航里程400公里。一会儿看图说话，我会逐步细致地把用车过程中的体会心得分享给各位车友。经常需要跑高速，ETC是必须要办理的；哪吒V新出，店里没有制作好的脚垫，也得抓紧时间铺上。话说我充电的插座不知道哪位大神加了个延时开关，充到半夜里它竟然停止工作了，幸亏不放心起来去看了一下。这样导致使用便捷充电枪从晚上18点充到了早上七点，电量从41到100，充电电流开始是1.3安 然后逐步上升，最后稳定在6安左右。还有一个需要注意的是充电插座一定要有良好的的接地，否则会报故障不给车辆充电的。我心急，所以现场制作了一根接地线。这一点非常重要，第一个保证良好的接地是对于人身安全的保证，不管是你自己还是别人。第二个就是对车辆的保护，总之接地不良它也不会充电。切记切记，良好接地 良好接地 良好接地重要的事情说几遍都不多。下面上图：
某银行，一早就去堵门办理ETC，服务态度非常好，安装快捷。顺便看看我的海豚流线体越看越耐看
安装在这个位置了
给个特写，我的意思是尽量往上贴着那个黑盒子，银行的小姐姐手快，已经按住了，不能再随便移动了，要不就得再次激活。不过这个位置我在车内也看不到它，不影响视线，而且接收信号好。
这是九点三刻 还没有绑定车机，跑出来竟然没掉电，大概有二十多公里吧，一直没开暖风，我想给大家看个不开暖风的真实电耗，不过济南的冬天给了我一个轻轻的小嘴巴，我没坚持住，下午终于打开了暖风。
中午，终于把车机激活绑定了，界面长成这个样子。给客服致电，哪吒客服的小姐姐很热情，咨询能否随意下载应用，答复是不可以，估计这是为了保证车机的安全和流畅运行。
做完ETC业务开始鼓捣全车地垫，哪吒V刚刚上市没有模板，师傅自己打板。
裁剪快速，已经出来小样了，还没有包边。
看看后箱效果，不一样了吧
这是跟我去沾光的cs75 ，他也顺便铺了尾箱。师傅们辛苦，这是冒着雨雪干的。
用的雪妮丝，，这个价格有点肉疼，不过耐磨又舒适，忍了
有点反光，拍的效果不太好，实物还是很不错的。
这个清理起来也很方便的
抽空给大家介绍一下车内为数不多的拨杆，按键。这个是左边拨杆，雨刷集成在这一侧，头上的按键喷水加轻刷，上下拨动是转向灯，前后是大灯远近光，小拨杆是雨刷快慢调节。有一点不够厚道哈，这车竟然没有配备后雨刷。
右拨杆 怀档杆 这个不用多说了吧 踩住刹车就可以换挡 我一直是用D没体验S。不过自我感觉开车习惯已经很暴力了。
定速巡航，上边是激活 好像是30km/h以上可以使用，中间那个调节速度，下边是死的。短途城市通勤用不到。回头再体验效果。
这个不用多说吧，很直观，下边那个可以代替呼叫小优机器人。另外说一下这车的喇叭，太细了声音，简直就像小绵羊，抽空一定会把它换掉！
后排的效果
以下是本哪吒的灯光效果，这是近光
这个是远光
这小东西使用的是卤素大灯，单灯双光透镜，切线还可以就是没调平，有时间会仔细调整一下，测试完长短途电耗以后会考虑更换黄金光LED。第一个是它没有配备前雾灯，第二个是怕更换了LED以后影响续航里程的测算。
太他妈的冷了，没坚持住，开了暖风，升温非常迅速，后续我都是把温度放到25°C，风量一档，要不然非常烤的慌，而且还想睡觉，前窗除雾也非常迅速，压缩机响应快，同时车外风进入，可以说是秒除雾。
这个是左后门童锁，跟大部分车型不一样，得用钥匙拨一下，这样就提升了小孩子误开的几率，挺好。不过我感觉把它藏到门边也是不错的 ，厂家可以考虑一下。所有我长期开的车辆我背后的侧门都是不被允许从车内打开的为了大家的安全，极致的就像下图那一辆，在我背后根本就没有门子
为了大家的安全，极致的就像下图那一辆，在我背后根本就没有门子
兄弟俩合个影吧。108年纪大了，看起来失禁了，转向助力油罐坏了，油水漏了一地的
，转向助力油罐坏了，油水漏了一地的
这个小里程是车机激活绑定之后才清的零，应该再加上20多公里，电量就是从100%用下来的。等待脚垫大概用了六七个小时吧，因为我的车是现制作的模具，所以比较慢。在此期间一直在车上听音乐，不知道这一块电能损耗记在谁的账上，是动力电池还是启动电池。
坡度仪按上装一下，显得是资深越野人
坡度仪按上装一下，显得是资深越野人
地下车库还是比较平整的，方便校准。
原车仿皮的座椅，羊毛坐垫覆盖一下，感觉怎么样？
换个角度
好久没打字了，手腕疼呢。今天就这样，随时更新，请大家关注支持。有问题随时讨论，知无不言 言无不尽。
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