思铂睿音响：小改怡情，接连而来的插曲让人累觉不爱
心得：
1、改装汽车音响请找专业靠谱的店进行。（我去的那家不靠谱）
2、务必注意喇叭相位是否一致。相位对，效果就好。更换喇叭对整体音质提升很明显。功率上基本匹配，需要比以前听歌增大2格音量。
3、改装的负面影响要有心理准备（异响不断，降噪系统异常）
4、其实可以把U盘里拷的无损音乐（FLAC,WAV格式）的后缀改成MP3，然后思铂睿的主机就可以识别并播放了，算是个曲线救国的意思，不知道跟播放CD效果是不是一样的，有兴趣的朋友自己试试。
5、如果知道后续有这么多烦心事，我宁可没有改动音响。
以下是改喇叭心路历程:
自从买思铂睿以后，对它的音响评价就是：差。低音开大了浑浊，不开就没低频，敲鼓跟砸地板似的啥下潜共振都没有。高频不亮骚，什么拨弦，扫弦，跟弹棉花差不多。人声什么齿音，口水音，气泡音，统统给你磨得几乎平整，没细节可言。这种声音的好处就是能听，耐听，坏处就是不好听。
考虑到以下几个因素：
1,、思铂睿的主机播放U盘的音乐只能识别MP3和WMA格式，都是经过有损压缩的音频，音质本就一般。用蓝牙接手机播放音质就更不靠谱了。用CD播效果是最好的，但是歌多，全都刻成CD也不实际。
2、主机没有低电平输出（俗称莲花头输出）,如果想上功放，还得在中间加一个高转低设备，负责把音频信号衰减，这个步骤是有损转换。对声音多一层损耗，MP3有损音频---主机放大---高转低设备降低电平---功放放大。最后的声音失真肯定严重，有违改音响追求高音质的初衷。
3、如果真都要改彻底，那么主机肯定是要换的。但那就是大改了，预算高了去，所以不在考虑范围内。
于是，对于没有多大潜力的主机来说，还是换一套喇叭最简单，提升最直接吧。主机的功率有限，素质有限，你弄高大上的喇叭估计也推不动，所以就换一套千把块的喇叭上去吧。总归是比原车的强。这是本人的思路。想好就动手了。
1、改装汽车音响请找专业靠谱的店进行。（我去的那家不靠谱）
2、务必注意喇叭相位是否一致。相位对，效果就好。更换喇叭对整体音质提升很明显。功率上基本匹配，需要比以前听歌增大2格音量。
3、改装的负面影响要有心理准备（异响不断，降噪系统异常）
4、其实可以把U盘里拷的无损音乐（FLAC,WAV格式）的后缀改成MP3，然后思铂睿的主机就可以识别并播放了，算是个曲线救国的意思，不知道跟播放CD效果是不是一样的，有兴趣的朋友自己试试。
5、如果知道后续有这么多烦心事，我宁可没有改动音响。
以下是改喇叭心路历程:
自从买思铂睿以后，对它的音响评价就是：差。低音开大了浑浊，不开就没低频，敲鼓跟砸地板似的啥下潜共振都没有。高频不亮骚，什么拨弦，扫弦，跟弹棉花差不多。人声什么齿音，口水音，气泡音，统统给你磨得几乎平整，没细节可言。这种声音的好处就是能听，耐听，坏处就是不好听。
考虑到以下几个因素：
1,、思铂睿的主机播放U盘的音乐只能识别MP3和WMA格式，都是经过有损压缩的音频，音质本就一般。用蓝牙接手机播放音质就更不靠谱了。用CD播效果是最好的，但是歌多，全都刻成CD也不实际。
2、主机没有低电平输出（俗称莲花头输出）,如果想上功放，还得在中间加一个高转低设备，负责把音频信号衰减，这个步骤是有损转换。对声音多一层损耗，MP3有损音频---主机放大---高转低设备降低电平---功放放大。最后的声音失真肯定严重，有违改音响追求高音质的初衷。
3、如果真都要改彻底，那么主机肯定是要换的。但那就是大改了，预算高了去，所以不在考虑范围内。
于是，对于没有多大潜力的主机来说，还是换一套喇叭最简单，提升最直接吧。主机的功率有限，素质有限，你弄高大上的喇叭估计也推不动，所以就换一套千把块的喇叭上去吧。总归是比原车的强。这是本人的思路。想好就动手了。
既然开搞，拆门是必不可少的。门板的隔水膜用的胶水很难清除。黑乎乎软趴趴的，安装店没有给我处理掉，直接用止震板覆盖住，贴上了。
内侧铁板先用毛巾擦干净，再贴止震板。可以贴条状的。
贴完后店里有建议我在里边贴一些隔音棉。说贴上吸噪音的。对静音有好处。收了我30元/张的海绵费用。***后来上网查才知是几块钱一张。而且这玩意吸低音，本来低音就不足，还吸，要不要听了。强烈不建议贴。后来我自己拆车门把它撕掉了。
止震板贴完，车门重了好多。开门都挺吃力的，我担心门轴了。不过好处是车身的共振减少了，环境噪音得到有效隔绝。有利于喇叭的正常表现。
我买的是漫步者的无损换装套装。前高音低音套装+分频器。后高音低音同轴。喇叭做工用料跟原车比的确高出许多。原车的前后四个喇叭都是一样的。但是轻飘飘的、
其实算不上真正无损换装，因为喇叭比原车的大，所以高音和低音喇叭的位置都要做适当切口才能塞进去。不过整体安装还是顺利的。
其实算不上真正无损换装，因为喇叭比原车的大，所以高音和低音喇叭的位置都要做适当切口才能塞进去。不过整体安装还是顺利的。
高音喇叭
前门低音喇叭
尾箱喇叭
由于2.0车型的喇叭是在后备箱顶上，不像拆门板这么方便。所以拆车比较费事。要拆座椅，把靠背放到，左右两边靠肩拆掉，后备箱顶部饰板拆掉。实在大工程。
拆成这样，各种心疼。卡扣有损伤。因为拆车都是野蛮进行的。
卸掉原车喇叭
然后同样给这一片铁皮贴止震板。同时把同轴喇叭换上去。安装完毕之后需要播放看看效果如何。是否有接错线。这里就涉及到安装店师傅的专业性了。我非常不幸遇到一个爱**的师傅。他非常自豪且浮夸的说他做了这么多年的改装音响，所有器材都是靠听的，只要喇叭相位接错，他一耳朵就听得出来，如果相位有误，声音是非常难受，听起来很痛苦的。于是在他的金耳朵鉴定下，这次安装是正确的，非常完美的换装。
由于赶时间接孩子放学，没时间细听，安装完后就开去接娃娃了。然后发现，安装的时候把安全带压在靠肩后背了，不得已，第二天再去店里重新安装。这是插曲。
由于赶时间接孩子放学，没时间细听，安装完后就开去接娃娃了。然后发现，安装的时候把安全带压在靠肩后背了，不得已，第二天再去店里重新安装。这是插曲。
幸好安全座椅有ISO FIX，不用原车安全带也不影响使用，所以暂时未造成困扰。
替换完成之后，第一听感并未觉得有什么明显提升。声音干瘪虚弱。低频几乎没有。高频尖锐刺耳。人声距离拉远许多。带着疑惑，我跟店里沟通了，师傅说绝对没装错，你这是因为机器推力不足，推不好这些喇叭，你过来再买个功放，给你换上，保证脱胎换骨……我知道这都是套路。
最不能接受的也就是降噪系统的紊乱。之前已经在论坛里看过不少改喇叭的车友在诉苦，当自己遇到了，还真是非常难受的。1200-1500转之间乱七八糟的嗡嗡声严重影响心情。于是计划改天去把降噪麦克风给拔了。为了弥补蓝牙电话不能用的遗憾，自己买了个蓝牙耳机，便于开车时候接电话。
但是后来问了高人，只需要剪断四根线，就可以解决低频嗡鸣声的困扰，并且保留蓝牙电话功能。非常感谢这位高人。于是就找了个修车厂，拆了主机，把线剪了。的确药到病除！可是……修车厂的暴力拆机带来了异响。这个问题困扰至今，还得找时间去修车厂处理一下。这就是拆机的副作用.
最不能接受的也就是降噪系统的紊乱。之前已经在论坛里看过不少改喇叭的车友在诉苦，当自己遇到了，还真是非常难受的。1200-1500转之间乱七八糟的嗡嗡声严重影响心情。于是计划改天去把降噪麦克风给拔了。为了弥补蓝牙电话不能用的遗憾，自己买了个蓝牙耳机，便于开车时候接电话。
但是后来问了高人，只需要剪断四根线，就可以解决低频嗡鸣声的困扰，并且保留蓝牙电话功能。非常感谢这位高人。于是就找了个修车厂，拆了主机，把线剪了。的确药到病除！可是……修车厂的暴力拆机带来了异响。这个问题困扰至今，还得找时间去修车厂处理一下。这就是拆机的副作用.
第一次看机器拆成这样，心疼不已。
有改音响产生降噪低频困扰的车友可以看这里。就是这个插头。
黑白红绿这四根剪断（看到后面有车友反馈剪了通话听不到，因为有好几根白色红色不要剪错哇，把线束后面绝缘胶剥开会看到四根线是在同一根胶皮里出来的）。记得给刀口贴绝缘胶。剪掉就不会再有嗡鸣声了，蓝牙通话照常使用。
上面说到喇叭的相位，有感兴趣的，或者对这个概念不明白的车友可以百度一下。一套音响里只要有一个喇叭相位有误，会完全破坏正常的表现力。当天我跟店里沟通是否装反相位了，对方直接说那是你自己听错的，安装绝对没问题，我都做了这么多年的改装，你还不信我么……我只信自己的听感啊。于是只好自己买个相位仪回来鉴定是否有误。
结果验证了我的听感。前排喇叭负相位，后排喇叭正相位。在车厢里两种相位的声音相互削弱，带来的就是衰弱的中低频，难怪人声变得虚弱了。低频几乎没有了。
结果验证了我的听感。前排喇叭负相位，后排喇叭正相位。在车厢里两种相位的声音相互削弱，带来的就是衰弱的中低频，难怪人声变得虚弱了。低频几乎没有了。
这就是相位仪。很容易操作。马云家可以买到。
带着相位仪到店里。当着安装师傅的面检测了一次，他还是说仪器不靠谱的！我绝对没安装错误的。你如果一定要改，我帮你改，但是你改过以后肯定过几天又觉得还是之前的才对！嘴真硬啊，可能这时候有点伤到他的职业尊严吧。没空跟他多说，就叫他改了。因为店家懒得拆门板，后排的喇叭直接在尾箱里就可以换线，所以把尾箱喇叭改成负相位。至此，终于解决相位的问题。
因为正负极针脚大小不同，不能直接换插头，用电烙铁焊接上去的。至此，前后排相位一致了。声音恢复正常。
然而事情并没有完结。由于思铂睿的音效EQ调节并不能单独调整前排和后排的高音和低音。前排用分频器加高音喇叭，高音爆棚需要在EQ里减2-3格。而后排由于没有分频器，高音不是那么出彩，减了高音后更是暗淡了许多。低音有一样的困扰。低音调节到前排合适以后，后排就显得多了。没有功放不能单独调节，所以非常困扰。于是又心生念头，把后排的同轴喇叭拆了，换成前排一样的套装喇叭。这样调整，前后都一样，就不会有差别了.
因为已经知道怎样拆车，于是自己来。
因为已经知道怎样拆车，于是自己来。
后箱顶部的饰板原本没有贴止震板的，手痒，一起贴上。不论有没有作用，反正心里觉得有用。
线材焊接直接用含银4%的发烧焊锡。也是没谁了吧。够闲的。
分频器特写。
折腾下来。我觉得自己快要成为一个合格的拆车工人啦。技艺娴熟，而且接线啥的都不在话下了。由于后排没有高音喇叭的预留位。我也不想在侧面饰板钻孔就直接放在车位玻璃下面。改天还得找个热熔胶把它粘住。3M胶没作用。
分频器加两个高频喇叭。改善了同轴喇叭高音不够的情况。
由于拆装了几次，原车的卡扣已经有些破损，卡不紧了。所以不可避免就出现异响。目前右前门装饰板在过烂路的时候有塑料件松散的响声。为此我专门在马云店里买了些通用卡扣回来替换。但是网上介绍说本田专用，收到货一看，其实尺寸有细微偏差。装车效果并不好。
跟原车的对比发现，通用卡扣的耳朵空隙比较大。把它放在饰板卡槽里是松动的。
装车后开出去跑一圈，饰板松得像跑了10年的客运车一样，哪里都响。不得已，回来再拆，哎，别看它卡饰板很松，钻铁板的洞倒是很紧。拆下来很是费了一番努力。
后来想了个馊主意，把垫片加到里面，这样再放到卡槽里总算卡紧了。但是我觉得过段时间海绵失效了，肯定又要松吧。在哪里才能买到原厂的卡口？？？
至此，饰板卡紧了。本以为肯定没异响了吧！谁知颠簸的时候还是有塑料松散的异响。实在不知道应该怎么办。或许是应该在饰板跟铁皮之间加一层海绵，把它们隔开？
打开汽车之家 阅读体验更好