五款40万元+电动车比较
1. 筛选条件：30-50万元纯电SUV
感谢汽车之家提供了非常便利的车型比较工具，但真要细比较起来，还真费功夫（请别骂我闲得X疼！）。
设定三个筛选条件：“全部SUV”、“纯电动”和“30-50万元”，筛选出一大串车，最后选定上汽奥迪的e tron、凯迪拉克锐歌四驱、阿维塔11、奔驰EQC和蔚来ES7的特定车型进行比较。
设定三个筛选条件：“全部SUV”、“纯电动”和“30-50万元”，筛选出一大串车，最后选定上汽奥迪的e tron、凯迪拉克锐歌四驱、阿维塔11、奔驰EQC和蔚来ES7的特定车型进行比较。
2. 以锐歌四驱售价为基准确定车型
之所以以锐歌为价格基准，是因为在40万+这个价格区间，BBA的纯电车型才有的一比，自主品牌就选择三强合作寄予厚望的阿维塔11，且选择最高配置车型，ES7的定位也一直对标BBA，所以选择了奥迪e tron的顶配、奔驰EQC的指导价57.19万元的4MATIC和ES7.大家看看，选择这五款车型比较，合适吗？
以锐歌四驱版作为价格基准，选择经销商在相近价位销售的车型。
阿维塔60万元、EQC57.19万元（经销商竟然37万元起，真的吗？）
阿维塔60万元、EQC57.19万元（经销商竟然37万元起，真的吗？）
3. 基本数据
就续航里程而言，奥迪和奔驰EQC不能打，也在情理之中。锐歌的极速可以达到210，也远超BA，电机效率锐歌也不错。
4. 电池
就电池容量而言，锐歌还算实在；百公里电耗，锐歌竟然最低；阿维塔的电池最大，价格高也情有可原。
5. 电机
ES7、阿维塔的总功率都在400KW以上，德系的两车双电机竟然没有超过300KW，不能打也在情理之中。就总功率而言，锐歌的电机效率可圈可点。
6. 底盘转向
比较而言，锐歌的悬架是最出众的，虽然没有空气悬挂或者电磁悬挂，试驾体验还是不错的。
7. 辅助-操控系统
阿维塔和ES7配置最丰富，阿维塔卖那么贵的理由是什么？
8. 内部配置
9. 多媒体
10. 智能硬件
德系的配置不清楚，ES7的配置目前是最高的，阿维塔用了华为全栈，具体如何以待检验。锐歌目前试驾还仅为电动车，智能表现还没有体现。
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