你到底需要一辆什么样的电车---L60提车分享

先声明，本人原本是一个坚定的汽油车拥护者。也曾声称只要国家还让开汽油车，决不买电车。好了，继续。老婆2020年换的X1，我2022年换的X3。她上班来回15公里。我上班来回约75公里。一直就这么开着。去年在逛商场的时候看到了SMART精灵1号，她就喜欢的不行（只是喜欢外观）。就开始给我念叨想用老人的指标换一个电车开，自己的X1还留着。。。。。。。。。。然后我研究了半天以后吧，我发现电车其实挺适合我上班的。。然后我就开始选车。。。

开电车的好处：
1，省油（不是省钱）。以北京冬季为例，每月行驶约2000公里。月油费约2000元。而相同公里数的电费约为200元。
2，不限行。这绝对是痛点中的痛点。以往每周限行，我只能5点起床，5点半出发。到了晚上20点以后来才走，晚上到家接近21点。而电车则没有这个限制。
3，智驾。我通勤95%快速路。高架接四环。全程可使用智驾，省心省力，偶尔接电话发信息不用再心惊胆寒。
4，配置高。各种通风按摩大屏，能动嘴的不用动手，和自己的X3比，X3配置真的不够看。

开电车的弊端：
1，补能。充电没有加油快。解决办法：换电。
2，电池损耗续航下降。解决办法：还是换电。
3，维修。只能在厂家。没有解决办法。
4，保险贵。后几年存在上不了保险的可能。解决办法：国家“车险好投保平台”强制承保
5，残值。电车的残值惨不忍睹。但是当下，汽油车的残值也挺惨不忍睹的。不卖就是不亏。所以选车的时候尽量把以后考虑周全。

通过分析利弊，结合自己对电车的浅薄认知。开始用排除法对感兴趣的车一一排除。
1，精灵1号。空间太小，高配不高还死贵，PASS。
2，特斯拉Model-Y。车是好车。但是单位不让特斯拉进。懂的都懂。此品牌彻底PASS。
3，蔚来ES6。本人首选。同事大力推荐。试驾后也是感觉很好。但是作为家庭第一辆电车，而且是通勤车，是否有必要花20多万？实话实说电动车领域，大家都开国产车，谁比谁有多大的排面。
4，乐道L60。最近才关注到的一款车。贴合自身需求。

1，补能方便，可充可换。家里能安充电桩。单位2公里内有蔚来四代站，有乐道电池可以换。我看网上说乐道和这个那个比充电慢，我只想说一句，我到家就插上充电，第二天早上能充满不？我又不开这个车出北京，要出北京也是开汽油车。换电不要太香，根本没有续航下降的焦虑，不好用了就换一块儿，反正不是我自己的。而且，将来升级固态电池，我接受缴纳一部分费用，然后无痛升级固态，但是别的电车想换固态电池，得先卖车！
2，空间大。外观仁者见仁智者见智，没有多好看也没有多难看。但是空间真是大啊。后排无敌的大，座椅舒服而且还支持电动调节。简直是XX利器。懂的都懂。
3，配置高。座椅通风加热按摩，有NOA，16个喇叭，该有的不该有的基本都有了。
4，价格便宜。用蔚来50%的价格体验蔚来90%的功能，非常实惠。有人说路上碰到蔚来尴尬。我想说，X3碰到X5时也尴尬，A6碰到A8时也尴尬。请展示一下您的车，是不是已经一步到位了？

    车辆2025年1月购于北京，后驱租电，白外紫内，新车价格149900雷打不动。置换享18000补贴（为啥不是15000，想了解的问销售）。12张换电券，大客户给了10000积分换了两年NOA一共5年。租电租四赠一，每月480多。保险5300左右。

1，外观覆盖件薄。尽量避免磕碰。
2，驾驶轻快，与日本车相当，没有德系车的厚重感。
3，底盘较软，对颠簸应对较好，但是在一定速度下过弯信心不足。
4，车辆NVH做的不错，开时间长了再开汽油车犹如开拖拉机。
5，NOA比较聪明，但是初期使用还是要习惯一下，比如在车道保持时，总感觉偏右，但实际车在车道中间。使用NOA时要全神贯注，随时接管。
6，花多少钱办多少事儿，这个价位能给到这个配置，这个大小，我认为诚意很足。各位也不要拿这个那个来比，要比你就跟库里南比。我花钱我想买什么就买什么。

最近网上有一帮***说要倒闭之类的，我想说，倒闭也好不倒也罢都是自己的选择。就算倒闭了最多也就是不能OTA，不能智驾。车我还能开。某种意义上说，反正这车我最多开5年，倒了更好，我还能白嫖一块5万7的电池。我才花了13万多啊，我有什么不值的。我实在是理解不了某些人买车恨不得想把这个车传给下一代，开到下世纪。非要一辆车包打天下，不然就是不好不值割韭菜。

每辆车都有好的地方也有欠缺的地方，能接受不好的地方就可以买，接受不了就看下一辆，不要跑到网上来当教师爷，空口白牙就指责别人不会选不会挑，别人没比你傻多少，更没花你的钱。以上纯属个人观点，欢迎评批指正。

最后，有没有乐道车友群，哪位乐友可以拉我一下，请私我，谢谢！