兜兜转转还是你——奇瑞

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家里人多，四代不同堂、两头来回跑。老头77年的驾驶证（本人80后）、不屑开自动档车型、必须手动档；爱人本本族了好多年，不会开手动档，只能开自动档。现有奇瑞瑞虎8手动7座和宝马116各一辆（虎8还是奇瑞A3手动档置换的，当时二宝出生，A3满十年，验车吃力，修车时看到虎8第三排空间也相当凑合，就置换了）。
今年因为学区、换房、上学等等问题，两辆车的配置有点紧张了，决定赠置一辆车。

可最让人头疼的是，二宝是晕车体质，否则只要增购宏光mini也就可以了。要尽量缓解晕车，首先以我们家的经验，坐虎8要比坐小马要好得多，所以宽和高不能低于虎8，自动档、可开启全景天窗也是底线。最先看到的是长安欧尚科赛pro，2+2+3的布局，可是没车，半停产状态。但是我的胃口被吊起来了，第二排独立座椅+头顶出风口也想要，应该也能帮助缓解晕车吧，更重要的是爱人或者大宝或者老父母坐车也能更舒服吧。当然最重要的一点是，做为家里的第三辆车，不能太贵，毕竟钞票不大风刮来的呀。为此几乎把本站的汽车数据库翻了个底朝天，20W-的科赛、宋max、嘉际、大通G50、D60都看了，20W+的唐、领克09、GS8、大通D90也都纠结了很久，牙咬了又咬，还是没舍得。然后先是在油价高耸的时候，退一步订了宋MAX新能源（天窗不可开启），然后传来了油价购置税减半的消息，加上充电枪与电表之间的距离比亚迪只送30米、剩下的自费的，相当于填上了电车与油车的另一半购置税的差额，想想还是准备放弃了。

又重新回到了长安欧尚和奇瑞捷途（我们这边2家4S门对门，思皓就是因为没有4S才没有考察），科赛pro还是没有任何消息，进捷途之前我没打算考虑子龙，毕竟顶配“武神”的指导价还是挺咬手的，我是奔着X90Plus六座庄园去的，再不行还有X95（都是数据库里看的），结果这两车型的现状几乎和科赛pro是一样一样的，就连子龙的六座也是要订单式生产（当然宋MAX六座也是订单式生产），就在我回去想认真考虑一下要不要放弃比亚迪的时候，销售打来电话，在工厂库里面有一台真六座的子龙武神（我不确定这是不是厂家和销售的套路；后来销售说还有一种第二排连在一起但宽度较小的假六座）。好吧，唯一的障碍就是价格了，谈。我是真不擅长砍价，购置税全免+老客户增购优惠都是官方的，我就磨来磨去抹了个零头，最后包牌落地价低于宋MAX的，如果再加上宋MAX落地后要增加的充电线支出，一万五千公里的油费大概出来了。
一周后，车到了，真快，我购车款还没攒齐呢。首先，去确认一下，新出厂的车，不是库存或返修车；其次，是不是真“武神”，有没有上出风口，别搞错了再让我将就；第三，2+2+2的布局和舒适性是不是我想像的那样。结果第三点出乎我的意料：因为家里人多，虎8的第三排可是出过大力的，所以我一直更青睐科赛pro的223，尽管它的222和223没有本质变化，只是多了一个头枕和行驶证变了个数字，但这对我就足够了。选捷途的222已经是“退而求其次了”，但得益于1925的宽度，第三排坐3个人完全没有难度，只是千万别遇到JC叔叔。
可能也许大概一定是在销售的忽悠下，又加了一些定金，这车我敲定了，要是4S违约要双倍赔偿，那我就可以上唐DMp了。
总算攒齐车款，交钱、送脚垫（将就用）、贴膜（另约时间）、上牌、回家，没啥可以多分享的了。

可能是车太大吧，2.0T+湿双离台确实比1.5T手动强太多了，但是比起宝马的1.6T好像没有太明显的差异。还有坛友们说的后排出风口风小的问题，我也感觉到了，但是我不焦虑，我有后排独立空调+上出风口，那风可是呼呼的。哈~哈~哈~哈~ 。不过还是希望厂商可以早点为广大车友解决这个胎里毛病。