热 完美融入我平平淡淡的生活 缤智用车体验
咱普通打工人生活也没啥特别的东西，就是正常的一日三餐、正常的上下班。
把缤智带回家一方面是图个方便另一方面就是我的工作是销售，需要时不时载一下客户。缤智这段时间，也像一位多年陪伴的老友一样融入到我的生活，成为一同为生活奋斗的伙伴。
把缤智带回家一方面是图个方便另一方面就是我的工作是销售，需要时不时载一下客户。缤智这段时间，也像一位多年陪伴的老友一样融入到我的生活，成为一同为生活奋斗的伙伴。
当时买缤智的时候就是看重它SUV的造型，感觉能装东西、能载人、底盘稍微高点而且大小好停车，做销售的都懂。
这段时间才觉得，确实没选错。这一代缤智的外形更方正了一些，视觉上车身像是大了一圈、为后排乘客做了一些倾斜。通俗点讲，就是咱拉着客户去看房子人家也不会一眼觉得车小。
这段时间才觉得，确实没选错。这一代缤智的外形更方正了一些，视觉上车身像是大了一圈、为后排乘客做了一些倾斜。通俗点讲，就是咱拉着客户去看房子人家也不会一眼觉得车小。
侧面照，虽然有溜背设计但是看着挺有肌肉感的。就像一位脱衣有肉、穿衣显瘦的小鲜肉。
日间行车灯够亮。经常跑工地人来人往，有时候停着车等人，没有日间行车灯还真的容易让路人往里瞅一眼。增加行车安全，也避免原地停车等人时的尴尬。
这套双拼内饰，要的就是那份关上车门之后的那份从视觉到听觉上的静谧感。我每天在车上呆好几个小时习惯了，但是载客户的时候不时就有人说现在内饰用料这么好了，毕竟皮质的触感好不好上手一抹就能感觉到不一样。
有一个图片体现不出来的点，就是缤智的空调特别给力。制冷温度下降的特别快，要是按我设置的这个温度，二十分钟就得穿长袖了。有一个好用的空调真的增添幸福感，今年夏天特别的热而且持续的时间还长，如果空调不给力真的是热到不想说话。
无线充电板，开车的时候用的频率还挺高的。我基本上车就把手机放在上面充电，一般调到一档就是保持个电量即可，二档就是为了快速补电。对我来讲这一块充电板还挺实用的，因为我的手机有线充电速度也不是那么给力，大家应该知道我说的是啥手机了。
当然，也是因为有了智能车机，我一般把目的地输入车机后，就可以放心的跟着在线导航走了，所以这段时间我连手机支架也没买，因为用不着手机导航了。
当然，也是因为有了智能车机，我一般把目的地输入车机后，就可以放心的跟着在线导航走了，所以这段时间我连手机支架也没买，因为用不着手机导航了。
后排是真的很大，而且座垫够长，这是我对比很多同级别的车都做不到的点。
首先它的靠背角度够斜，坐上去之后可以往后一趟，不用直直的跟上课一样，后背肌肉能够放松。再者座椅填充够厚，坐着不硬。我至多载过一米九的客户，正常坐姿腿部依然是可以活动的。你说缤智这空间是咋寻思的呢，设计的这么大。
首先它的靠背角度够斜，坐上去之后可以往后一趟，不用直直的跟上课一样，后背肌肉能够放松。再者座椅填充够厚，坐着不硬。我至多载过一米九的客户，正常坐姿腿部依然是可以活动的。你说缤智这空间是咋寻思的呢，设计的这么大。
马牌UC6的轮胎，我查了查对行车噪音还是有很大帮助的。
缤智开着，就是感觉很舒适、很安静。白色的内饰、人体工程学设计、各种大空间的储物设计、静音去向的轮胎，整个就是为增加车辆的舒适服务的。
而且缤智开着很顺，发动机的噪音和震动很低，正常驾驶根本感受不到发动机的存在。现在35°的天我开空调不堵车就是6L油，再加上我们本地加油站有一定的优惠，百公里燃油成本甚至还不到40块钱，这一点是真的超出我的想象。
而且缤智开着很顺，发动机的噪音和震动很低，正常驾驶根本感受不到发动机的存在。现在35°的天我开空调不堵车就是6L油，再加上我们本地加油站有一定的优惠，百公里燃油成本甚至还不到40块钱，这一点是真的超出我的想象。
以上就是我简短的用车体验了，因为日常生活、工作用车频率挺高的，如果车辆有个小毛病、小脾气对我影响还是挺大的。但是目前来看，从隔音到驾驶到乘坐我都挺满意的，以至于我已经忽视它是一辆车，而是当做生活的一份子。
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