给探险者DIY一个车顶行李架
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口罩期过了，春天也到了，可以放开出去自驾了，作为一个5米多长的七座SUV，探险者做床车完全没有问题，但如果长途自驾，少不了要带很多的生活用品等，车内的空间只有这么大，能躺下睡觉就无法放东西，为了解决这个问题，决定在车顶安装一个行李架，但又不喜欢平时在市内开车时车顶总是顶一个高高的行李箱或行李框架，考虑到探险者车顶的行李杠和车顶有一定的高度，决定自己动手做一个下沉式的行李架，并且在不用时，行李架可以有收起的功能，这样也可以减少风阻和风噪，在行李架展开的情况下，60码没有风噪，到80码就产生一些风噪了，收拢后在90码时，都都基本上听不到风噪，事实证明完全有效，下面就将行李架的制作方法发给大家参考，还望大家多提好的建议。废话少说，上图！
首先选材料，网上行李架的一些型材可能是人家厂家自己开发的，所以买不到，我选择的是标准的铝合金型材，这个型材的优点是强度够用，同时中间的槽子正好可以作为M8螺钉的轨道槽，可以不用去找专用的轨道槽螺钉，我全部选用这样的型材做。
这个是型材的截面图纸，供参考。
初步设计收拢后的形式
行李架正常展开的形式
固定车顶纵杠的角铝，50X50X5，上面打2个M5的螺钉孔，外边的孔是固定轨道的通孔，内边的孔是M5的螺钉孔，这个孔是和后面的固定铝板夹紧纵杠用的，
夹紧纵杠
为了保证不对纵杠的漆面有磨损，在夹紧的时候，首先在纵杠上包一块胶皮，其次在螺钉上套一个不锈钢的管子，这样收紧后不会对车子有任何的影响，所用的螺钉都是304不锈钢螺钉，且都是用的内六角的螺钉，可以保证安装后螺钉不会松动。
纵向导轨安装后的示意图，这里有一点要注意，我们车子的纵杠不是平行的，前面大，在制作的时候前面适当放一些尺寸，这样可以保证我们加的导轨基本上是平行的，这样可以方便后面横杠的安装。
四个纵杠固定即可
在安装纵杠时，先放上中间的螺钉
在车顶后半部分的横杠中间位置，考虑到离车顶凸起的距离有点小，为保护车顶，我在这里加了一些EVA的海绵垫，这种是硬一点的海绵
天窗上面的横杠其实可以不加，这里的距离比较大一点
EVA海绵垫直接贴上即可
横杠和纵向导轨之间的链接用的是304不锈钢的元宝螺母，这样对视觉效果好一些，横杠中间用带圆环的不锈钢螺母，这些带圆环的螺钉可以在横杠上任意的移动，这就方便我们在车顶上不同大小的行李箱了，圆环本身也是锁紧带的挂扣点
从后面行李架并没有高出车顶很多
不用时可以把横杠收拢到一边，我在100码的时速时，这样的摆放基本上没有什么风噪
在这样的状态下，对天窗的开关一点都不影响
收拢的样子
侧面看收拢的样子
侧面
放上行李后的样子
行李用带棘轮的打包带收紧，由于行李箱有一个高度，高速时有风噪，正在考虑加扰流板
侧面
行李架的长度是1.6米，宽度是1.15米，可以放4个22寸到24寸的行李箱
前方看
如果用圆环螺母做纵向导轨固定，总感觉视觉上有点不好看
打包带收紧状态
打包带收紧后非常紧固
收紧后的状态
收紧后
正前方
前方
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