又一电池巨头杀入造车赛道！楚能新能源首款ET车下线

7月11日，楚能汽车首台ET车（工程调试—设计验证阶段车辆）下线仪式在研究院试制中心总装车间举行。

这标志着楚能汽车的首发车型正式从工程数据阶段迈入实车验证阶段，为后续量产车型的性能验证与工艺优化提供了关键支撑。

据官方介绍，楚能汽车技术研发中心的柔性数字化试制产线配备了七轴高精KUKA焊接机器人、自动化总装合拼夹具等智能装备，具备多车型混线高精度焊装、整车装配与多维度下线检测一体化能力，完整覆盖了白车身制造、整车装配及实车下线验证全流程。

本次下线的ET车将用于整车性能验证、制造工艺验证和质量校验，覆盖电子架构、三电、智能座舱、智能驾驶、底盘及热管理等核心系统的验证开发。

事实上，早在去年6月就有业内消息称，湖北楚能新能源已涉足整车制造领域，其汽车业务部门当时已具备百人规模。

作为锂电赛道的一匹黑马，楚能新能源坐拥110GWh的电池产能。

更引人注目的是其背后的强大资源——公司董事长代德明（素有“超级牛散”之称）同时也是全国前五的汽车经销商集团恒信汽车集团的掌门人。该集团年营收超700亿元，在全国运营着300多家4S店，覆盖了30余个知名汽车品牌。

这意味着，相比于其他从零开始的造车新势力，楚能汽车在诞生之初就已将供应链、销售渠道和资金储备悉数收入囊中。有接触到该项目的业内人士透露，楚能的首款车型或将瞄准问界M5，打造一款增程式SUV，而在长期的车型规划中，则同时涵盖了增程与纯电两条路线。