传销油油活路？驾驰+烈焰0w40

抛开动力和环境，谈机油没意义
德系3代888，轮上410-420匹左右（从成绩推断）。机头大约500，最早程序拉过。
模特xmax，最顺滑，但3000公里后反差太大，直接跌到半合成体感
力魔，很顺滑，体感好，声音好。油膜后，低温启动好。高转不激昂，有大排量的感觉
esp0w40 ，相对涩些，但高转一样很顺滑，高转激昂，美孚音
驾驰烈焰，最涩，低转很沉。可谓体感最差。参数之前有人发过。14.2的粘度，4.1还是4.2的hths，绝对是偏高温保护用。高转，3000-6000转，全力输出感觉比esp要好，声音，发动机震动，以及6500转突然松油，发动机慢慢降转。表现完美。感觉出润，包裹性强！
我开了100多公里，算是融合了油膜。
先声明一点，所有机油不会增加任何动力，也就是加速不会变化
最大体感来自低转油门响应，最差的是驾驰烈焰。粘度很高。但绝对是上了科技的玩家的好选择。只要拉高转，这个驾驰烈焰才能体现价值。
保护性，从参数说，也比模特和力魔好。但不激烈驾驶，其实体现不出价值。因为模特和力魔保护性已经强于很多0w40的油。而那些油，哪怕很稀的港壳，应对原厂动力都足够。
另外补充下，动力肉的车才能体现机油的体感和不同的润滑性，是一种科学道理。

  现在驾驰烈焰这么便宜，还有必要去搞传销油嘛？毕竟sk代工，大厂的管理和品质稳定性所花费的成本是不会少的。该做台架也会做。真害怕途虎把传销油的路给堵了。因为途虎，京东养车这些，干趴了好多修理店