开着P300E去西藏走青海！说说我的感受

7、8月，去了趟西藏，川进青出，用时半个多月，全程6000多公里，算有了一个全方位的感受！好好来给各位讲讲这次感受，基本各种路况都经历了一遍。

1、全程没有充电桩进行充电的情况下，等于就是直接就使用发动机出发，这也是混动的优势。

2、之前一直担心的高原动力，特别是这1.5T三缸发动机。跑下来我的感觉是不但没有影响，我反而感觉开着更带劲，后面回到城市反而感觉发动机咆哮声大，不知道是因为城市红绿灯低速行驶的原因。

3、动力回收充电情况，之前一直以为没啥用，但高原行驶翻山下坡特别多，经常是下坡的时候电充上去，有电了又用电，然后消耗掉，但有个很奇怪的点，在高原行驶期间电量一直会留有一小格，不会像在城市里全耗光的情况，没搞清楚是为什么。然后在持续下坡情况最多的一次，回收充电竟然充到了60%左右！所以整体跑下来，不会出现完全没电一直跑几千公里的情况，我感觉大部分时间都是处于充充耗耗有电的情况。

4、越野情况，爬过一次感觉接近70度的山坡，非常高，一直持续往上攀登了两三分钟，地面是大小不一凸起的碎石，好像底盘还被大石头磕到，非常害怕，万幸最后爬上去了，后面我看人家坦克300轻松上来，后面还去了一个原始森林，路况特别差，地上烂泥巴和凸起的特别大的石头，开了一段没敢继续了，怕嗑底盘。总结主要两个原因，底盘高度和轮胎，底盘再高一点再换上越野胎应该不会那么害怕。

5、油耗，出发前，满电满油表显能跑600公里左右。没电估计500多公里。后面回来的时候，没电加满油 表显能跑700多公里，满电应该800没问题（数值应该很准确，因为每天都算着公里数跑的，因为要注意加油的地方）。我之前跑高速都没这么省油，目前也搞不懂为什么这么省油了！回来后市区开了一段油耗又高了，表显里程疯狂往下掉。

细细碎碎的大概就这些吧，给大家一些参考！