真相|撼路者的前世今生
聊起撼路者,就必须要聊起ranger。ranger是福特针对欠发达地区市场特别设计供应的,用于对抗日系车企皮卡而打造的特供车型。虽然在亚洲市场销量非常不好,但也算是牵制日本车企的一个筹码。大家都知道撼路者是基于ranger平台制造的车辆,目前同样在欠发达地区如印度,泰国,南非,印尼,马来西亚销售,但销量非常非常不好!对于目前国内的过度包装与宣传,我想有必要做一个解释!
1.撼路者不是全球车型,是欠发达国家低标准制造标准的产物。
2.国产撼路者除了发动机与变速箱严重缩水,其制造工艺水平也落后泰国工厂标准,可谓丐中丐。
3.目前福特撼路者在亚洲两个工厂,分别在泰国和中国,全部是和当地商务制造工厂合资,但质量可谓差距极大,原因很简单,泰国产撼路者出口至南非,澳大利亚和其他亚洲欠发达国家,而中国产撼路者,只在中国国内销售。可见装配和配件质量差距有多大。这也就合理解释了论坛内部大量维权帖子的来源。
国六马上来临,而我是一名准车主,喜欢此车但不满车托洗地,还原一个真实的撼路者,不要被所谓秒杀其他车辆,吊打某某品牌所迷惑,销量反映质量水平。而大量经销商车托更是拉低了本就不高的汽车品味,2019年车市寒冬,何去何从,时间会给予答案。同时为论坛内维权车友加油,邪不压正!
1.撼路者不是全球车型,是欠发达国家低标准制造标准的产物。
2.国产撼路者除了发动机与变速箱严重缩水,其制造工艺水平也落后泰国工厂标准,可谓丐中丐。
3.目前福特撼路者在亚洲两个工厂,分别在泰国和中国,全部是和当地商务制造工厂合资,但质量可谓差距极大,原因很简单,泰国产撼路者出口至南非,澳大利亚和其他亚洲欠发达国家,而中国产撼路者,只在中国国内销售。可见装配和配件质量差距有多大。这也就合理解释了论坛内部大量维权帖子的来源。
国六马上来临,而我是一名准车主,喜欢此车但不满车托洗地,还原一个真实的撼路者,不要被所谓秒杀其他车辆,吊打某某品牌所迷惑,销量反映质量水平。而大量经销商车托更是拉低了本就不高的汽车品味,2019年车市寒冬,何去何从,时间会给予答案。同时为论坛内维权车友加油,邪不压正!
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