试驾豪车之宝马i7

趁着有空去试驾了好奇很久的宝马i7，
试驾车型是50尊享，主观评价仅供参考欢迎大家讨论！
说说优点：
1️⃣上车第一感受，座椅设计的舒服👍50尊享配的是真皮座椅，坐下去整体偏软但是不会有塌腰的感觉，不知道长途开起来如何。座椅红色内饰个人不太欣赏得来，不过不重要可能老钱们喜欢吧
2️⃣行驶起来真的很安静到离谱！这种极致的静谧性感受真的会带给人一种莫名的尊贵感至少在这个城市路速度区间行驶的隔音表现，没得挑。
3️⃣底盘调校的舒服！远超预期！我本来印象中宝马的底盘感受是偏硬的，因为只开过宝马suv，但是i7驾驶感受完全不一样，路上较小的减速带，桥梁连接处这类的小颠簸几乎完全过滤掉了，巨稳
4️⃣操控感受更是不用说👍本身电车响应速度快，将近5.4m的大车在路上穿梭超车婉若游龙
5️⃣🌟单独说说电门踩下去的感受，非常的丝滑！所谓的油车感。现在的电车零百加速越来越快，仿佛现代人生活的缩影，永远急匆匆快节奏，好像少了几秒都不行。
i7这一点不一样，零百5.5s，敏捷，但多了一些从容，可能这就是有钱人的松弛感
缺点：
1️⃣新7系讨论逃不掉的前脸外观大鼻孔设计，不过这东西仁者见仁，个人会偏向于老款。绿牌也是很多人介意的点，把绿牌挡上是不是帅多了
2️⃣目前i7的车机系统和智驾肯定是远不如国产的，车机用起来流畅度没问题，后门把手有块屏幕供后排乘客操作，这设计还不错，一些国内app也有，但是自带的导航系统看起来挺拉胯，老老实实Carplay高德吧
3️⃣ 行驶中有个变道预警，方向盘会抖和驾驶员抢方向盘，怪吓人的，开车猛的必须得关掉这个
4️⃣开在路上照样会被加塞，i7也没用，威慑力一般呀哈哈哈
总结一下：车的行驶质感确实是“电车天花板”，一些缺点我认为是瑕不掩瑜的，据说现在的价格也很香。不过试驾路线很短，在车速慢的情况下也就十几分钟，过程中陪驾的销售秉持着“沉默是金”的态度，一路也没怎么介绍车的功能特点，不知道是为了让我“沉浸式体验”还是估计我没啥消费力就懒得说了后排大屏，老板位，语音交互以及不同驾驶模式都还没体验。大家怎么看呢！