年度用车分享丨细说奕派008陪我走过的118天

从8月份提车到现在，奕派008已经陪我们一家子走过了118天，行驶8029公里，马上2024年过去，闲来无事分享下这几个月来的用车感受，给想要了解这款车的朋友们参考一下。

一，选车背景
家里一直有两辆车，一辆是东风日产骐达08年购入已经行驶了30多万公里（不得不说以前的日系车非常耐用基本没什么大修但是车旧了还是小毛病不断）作为买菜车用，还有一辆是19年购入的比亚迪秦prodm，也算是比较早一批拥抱新能源的车主，主要是我平时上下班使用。

因为2023年家里二宝出生，家里人口增多，父母加上两娃，全家出行的时候一辆五座车已经不够坐，开两辆车又比较麻烦。所以在去年就已经萌生了换一辆家用六座或者七座车的想法。

刚好8月份的时候日产骐达在高速公路上突然抛锚，空气泵损坏导致无法行驶了，修的话需要花一千多块，刚好也看到国家政策加码了报废补贴，报废旧车有2万元。权衡利弊后果断放弃了维修直接报废购置新车，联系收报废车的过来拖走办理手续。这辆车在陪伴我们家16年后结束了它的使命。在被拖走的时候还是非常伤感，感激它的一路陪伴。

报废了旧车那就加速了我们的购车进程，8月份马不停蹄的看车对比，前前后后看了比亚迪唐，零跑C16，蓝山，问界M7和理想L8。

预算一开始定在20万左右，比亚迪唐其实最先考虑的因为现在开的也是比亚迪秦，比亚迪的保有量大售后还是非常给力，唐前前后后试驾了两次，订金都已经交了，但是因为一些小插曲最终没买成，后来家里人觉得进出第三排太麻烦了而且后排没有独立空调，直接就不考虑了。

蓝山空间其实是对比车辆里面最好的，但是外形实在不太喜欢，最后放弃了。问界M7如果不买智驾版感觉不如蓝山，加上了智驾性价比感觉一般，关键轴距太短第三排空间一般。理想L8哪哪都很满意，但是预算超出太多，只能放弃。

零跑C16一开始打着20万内满配六座的旗号吸引了我，上市前后一直都关注这辆车也交了小定，但是看了实车后也是同样的问题第三排空间太小了，跟唐一样只能坐小孩。

然后就误打误撞了解到东风奕派008，没错一开始是完全不知道有东风奕派008的，后面无意中在零跑C16的论坛下面了解到东风奕派出了一款大六座家用车。然后马上去试驾对比，试驾后发现非常惊喜，底盘行驶质感很好，而且配置很高，冰箱彩电大沙发都有了，关键是第三排比C16，m7，唐都要好太多。试驾完了解到，购车权益比较大，20万不到的价格就能拿下。也符合我一开始的预算，心里就认定买008了。然后就开始跟销售的砍价斗智斗勇。

二，购车价格
打算购买奕派008后的两周内开始在各大论坛了解车友们的购车价格，同时也加了几个4S的销售了解他们的报价。在多方对比下购入的价格大家可以参考一下，裸车价18.86，我是选装了向阳金3千+零重力座椅6千，现金优惠了四千五，然后增品有送五次小保养，放电枪，二选二（充电桩+原厂头枕腰枕），杂牌膜，还有一些小礼品等。最终价格是
18.86+0.3+0.6-0.45+0.63=19.94，另外还办理了厂家6万2年分期免息金融（不薅白不薅），所以裸车在没有算上补贴之前其实是要将近20万落地。
但是算上报废补贴2万+置换补贴1万，返还后实际花费是16.94，总得来说这个价位能买到这个配置这个空间的六座车我个人觉得是非常满意。性价比不要太高哈哈。这里注意的是补贴都是在购车后1-2个月提交手续后返还的，所以要耐心等待。

很多车友当时反馈说提车要等一两个月，我这边的店还挺快的，两个星期不到就通知提车了。截止到目前我的奕派008六座增程版提车已经行驶118天，行驶里程达到8029公里，日常上下班城市道路（占比7成），高速长短途出游（占比3成），基本各种行驶路况都有覆盖。然后我的常用驾驶模式是舒适和运动，从不用经济模式。日常驾驶不追求极限省能都是怎么舒服怎么来，实际使用下奕派008的能耗费用情况也跟大家分享一下，因为行驶能耗跟个人行驶习惯，用车环境关系都比较大，仅分享个人实际用车场景下的能耗表现，仅供参考。话不多说先分享一张截止到目前累计的能耗～

跑了8000多公里实际才跑了两箱油，我因为车位装了充电桩而且大部分时间都是谷电充电，晚上0点到第二天8点只需要不到三毛一度电，所以大部分时间都是充电使用，按照能耗可以测算出大概每公里的费用（122*7.5+990*0.3）/8029=0.15元/公里，到目前为止电费油费估计花费是1200多块，对于一辆两吨多重的大六座来说，这个费用我觉得还是比较满意的。当然纯电版本那就更省了～

其他花费，
1，5000公里的时候进店做了一次首保，首保是免费的。首保的时候顺便更换了车标，加装了喇叭，都是免费的。
2，自费贴玻璃膜700，加装上层星空脚垫100，屏幕钢化膜50，升级后备箱灯75，洗车5次花费100（白嫖4s和自助洗车），高速费+停车费约1000块
至此新车下地到现在行驶8000公里的总花费是1200+700+100+50+75+1000=3125块，可以说用车成本还是能接受的。

说到这个几个月来的实际用车感受，下面从以下3个方面分享一下我的用车体会
1，车机使用
 
奕派008的车机系统搭载的是高通骁龙8155芯片，对比目前主流车机8295已经算是落后了一代，不过日常运行速度还算过得去，基本的功能切换，应用打开都还算流畅，但是应用很少。如果之前是从油车换过来的那对比下来已经是质的提升。它配备了15.6英寸的中控屏，但是屏幕质素一般，反而没有后排娱乐屏显示清晰。车机是支持OTA升级的，提车到现在ota了三次，频率还算可以，希望后续优化越来越好。车机语音的响应速度也还ok，不过有时候会把前排人员识别成后排，有一定的错误识别率。
 

2，乘坐空间
 
空间真的是奕派008最大优势（同价位来说），我也是因为空间选的008。车内的乘坐空间三排都能坐成年人，尤其第三排我一米八的身高做进去也不会局促，对于家庭出行来说特别实用。车长超5米，轴距达3米多，车内的“得房率”很高，即使是后排乘客，腿部和头部空间也都很充裕。因为我选装了零重力座椅，第二排右边零重力座椅是支持3档通风加热和8点按摩，还有一键躺平功能，就像坐在家里的大沙发上一样舒服。我经常上班累了就到车上休息，或者躺着看片

二排还有车窗遮阳帘、弹出式杯托、小桌板等实用配置。后备箱的容积也很大，6座模式下放三四个二十寸行李箱没问题，第三排座椅放倒后那就更不用说，妥妥变成“货拉拉”日常购物、长途旅行放行李都没问题。
 

3，驾驶体验
 
驾驶奕派008动力是绝对够用的，日常使用下来个人觉得动力输出是比较给力，电机响应迅速，加速过程平顺，实测了一下百公里加速是在8秒内，在城市道路上超车、并线都很轻松。底盘调校的话偏向家用舒适，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，能有效地过滤路面颠簸，过减速带时震动感很小，即使是一些坑坑洼洼路，也能让车内保持较好的舒适性。不过底盘的隔音对比理想L8是要差不少，动态跑起来还是能感受到路感的反馈从底盘传上来。另外，008是配备ACC+LCC智能驾驶辅助功能的，如自适应巡航、车道保持等，在长途驾驶时能减轻驾驶疲劳，提高安全性。有些车友会反馈画龙现象，我目前使用下来还好，如果出现画龙需要及时去4S做摄像头的重新标定。现在厂家是有解决方案的。

最后聊聊这辆车的一些优缺点，其实大部分上面都有叙述到了，这里再总结一遍。
首先说【优点】
1，空间，20万内真大六座，空间肯定是这辆车最大的优势，三排都能坐成年人，如果在乎空间的选择008肯定错不了
2，性价比，这个价位算上补贴下地十五六万的价格，冰箱彩电大沙发全都拉满了，性价比个人觉得很高
3，保障，奕派的品牌其实不知名，我这里其实指的是在新能源品牌即将大洗牌的今天，奕派背靠东风集团售后应该是能得到保障的，这也是我选择这车的原因之一

【缺点】
1，车辆的装配工艺有待加强，虽然车的配置很高，但是不少车友反馈车内时不时有异响，尤其二排扶手，头枕这些地方，我的话目前异响来源是行车记录仪那个盒子，时不时滋滋响
2，车机优化不好偶尔卡顿，应用太少，希望能通过后续ota尽快优化
3，摄像头像素太低，360的像素清晰度偏低，对比我19年的车，毫无升级。这个如果升级估计得更换硬件了。但是流媒体后视镜的清晰度非常高

以上是个人总结的一些优缺点，车无完车，在预算范围内适合自己的最重要哈。反正到目前为止我们全家对这辆车的使用还是相对满意的。尤其孩子都不愿意坐旧车了，每次出门都要争着坐大8哈哈。希望奕派008接下来能带我们一家逛遍祖国大好河山～