喜提京牌零跑C11全新之旅
喜提京牌领跑C11全新之旅
上个月26号,等待了近8年多的北京新能源小客车指标终于公布入围,去年60分今年仍然60分,去年我们的家庭积分58今年涨到了68,虽然入围是大概率的事情,但依然在看到结果之后心情大好。 之后就是选车之旅,每天就是汽车之家,各种对比参数性能,最后到试驾了比亚迪元p,也看过宋,唐,汉,还有埃安V,极狐t5,最后到试驾零跑C11,一番折腾下来,最满意的还是它。
满意的地方确实很多,首先还是颜值,车虽然要看实用性,但是在我国工业化技术已发展多年的今天,车辆质量、性能和实用性已经都日臻完善,更不用说新能源车的发展真若雨后春笋,国产车依然弯道超车成功,所以在选车时还是更加注重颜值,而且作为送给北漂多年的家人最好的礼物,媳妇孩子一开始就觉得外观好看比较重要(最早都沉迷在小米的高颜值中,无奈其产能...),颜色选择上零跑c11全系6种色都不需要加价,最终在沉稳和靓丽之间居中选择了星河银,云雾紫的内饰真的很漂亮,让人心旷神怡
提车时发现在不同的灯光强度下颜色都不太一样,尤其呈现出的浅蓝色光更加引人入胜(当时在店里看车的人以为我们选的冰川蓝后来赶紧改了过来,因为这种光映下的浅蓝更加自然舒服),整体流线型溜背式降低风阻,前后贯穿式灯光设计,四门无边框玻璃设计新颖耐看
整体风格让人耳目一新,非常满意(当然之前为了等京牌一直开着手动挡的16款别克英朗,这次等于跨代升级难免夸的多)。
其次是性价比,这方便我觉得不用多讲,关注这款车大部分人应该都是被这点吸引的吧,6月2号在app下单加了选装包3k(原价5k)多了全车真皮座椅/主副驾驶座椅按摩/方向盘加热/后排座椅加热等功能很实用
没选分期贷款怕提前还款手续繁琐,扣除置换和交强险补贴全下来裸车15.48w,基本符合预算,满意之二。
第三是智能化,虽然不是顶配智驾版但基本上安全智能驾驶的功能都有,全景360摄像头各种雷达防盲区,lcc/acc驾驶,加上自动泊车/直线召唤等各种功能是以前开小白英朗体会不到的,这些配置我觉得非常有诚意(之前看过比亚迪元p宋p还有极狐t5纯电,好多都是刀法精准,不选顶配上述功能基本不是没有就是减配或者只能高价选包)这也是我最终选择c11下定的重要原因。
最后来说说续航,其实不太想说,我一直觉得除了特斯拉,整个国产纯电车都不会大相径庭,由于提车是去的北市区,开到郊区全是山路上坡,一开始能耗偏大,第一天就开了快200公里,能耗超过了20kw/h,后面正常的通勤上下班基本在16kw/h左右
目前充满电动态续航470左右,估计到了冬天能不能保持在400以上还未可知,但是每天开着新车心情还是好很多,每天手机关注零跑App的时间都超过了其他,希望车越来越顺吧,给生活带来更多的美好。
最后一句,零跑,确实超越了我的期待。
上个月26号,等待了近8年多的北京新能源小客车指标终于公布入围,去年60分今年仍然60分,去年我们的家庭积分58今年涨到了68,虽然入围是大概率的事情,但依然在看到结果之后心情大好。 之后就是选车之旅,每天就是汽车之家,各种对比参数性能,最后到试驾了比亚迪元p,也看过宋,唐,汉,还有埃安V,极狐t5,最后到试驾零跑C11,一番折腾下来,最满意的还是它。
满意的地方确实很多,首先还是颜值,车虽然要看实用性,但是在我国工业化技术已发展多年的今天,车辆质量、性能和实用性已经都日臻完善,更不用说新能源车的发展真若雨后春笋,国产车依然弯道超车成功,所以在选车时还是更加注重颜值,而且作为送给北漂多年的家人最好的礼物,媳妇孩子一开始就觉得外观好看比较重要(最早都沉迷在小米的高颜值中,无奈其产能...),颜色选择上零跑c11全系6种色都不需要加价,最终在沉稳和靓丽之间居中选择了星河银,云雾紫的内饰真的很漂亮,让人心旷神怡
提车时发现在不同的灯光强度下颜色都不太一样,尤其呈现出的浅蓝色光更加引人入胜(当时在店里看车的人以为我们选的冰川蓝后来赶紧改了过来,因为这种光映下的浅蓝更加自然舒服),整体流线型溜背式降低风阻,前后贯穿式灯光设计,四门无边框玻璃设计新颖耐看
整体风格让人耳目一新,非常满意(当然之前为了等京牌一直开着手动挡的16款别克英朗,这次等于跨代升级难免夸的多)。
其次是性价比,这方便我觉得不用多讲,关注这款车大部分人应该都是被这点吸引的吧,6月2号在app下单加了选装包3k(原价5k)多了全车真皮座椅/主副驾驶座椅按摩/方向盘加热/后排座椅加热等功能很实用
没选分期贷款怕提前还款手续繁琐,扣除置换和交强险补贴全下来裸车15.48w,基本符合预算,满意之二。
第三是智能化,虽然不是顶配智驾版但基本上安全智能驾驶的功能都有,全景360摄像头各种雷达防盲区,lcc/acc驾驶,加上自动泊车/直线召唤等各种功能是以前开小白英朗体会不到的,这些配置我觉得非常有诚意(之前看过比亚迪元p宋p还有极狐t5纯电,好多都是刀法精准,不选顶配上述功能基本不是没有就是减配或者只能高价选包)这也是我最终选择c11下定的重要原因。
最后来说说续航,其实不太想说,我一直觉得除了特斯拉,整个国产纯电车都不会大相径庭,由于提车是去的北市区,开到郊区全是山路上坡,一开始能耗偏大,第一天就开了快200公里,能耗超过了20kw/h,后面正常的通勤上下班基本在16kw/h左右
目前充满电动态续航470左右,估计到了冬天能不能保持在400以上还未可知,但是每天开着新车心情还是好很多,每天手机关注零跑App的时间都超过了其他,希望车越来越顺吧,给生活带来更多的美好。
最后一句,零跑,确实超越了我的期待。






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