改款的新征程，动力方面有所提升

首先我从其他的一些论坛上面看到很多人都在说，这辆车到100码的时候，它的发动机转速基本上都要达到2600，甚至于2800 120码的速度，基本上要达到3200左右，还有就是涡轮增压的介入时间差不多，老款的都是在2200转左右，我稍微的试了一下，目前涡轮增压的介入速度是1800转，我用专门的电脑测试过，然后80码的转速在1950转左右，100码的速度在2400~2500左右，120码的速度在3000上下，整台车的异响共振基本上厂家已经完全的解决了，包括底盘厂家出厂前也喷了些许的底盘装甲，灰色的，传动轴的体积和直径比老款的粗了一点，变速箱应该是柳汽通用五菱厂生产的，我现在一档换二档的份数基本上控制在1500钻以内，坐6人，从二档开始一直到6档的换挡战术，基本上都是在1800~2000转之间，目前表显油耗是6.6升，车子只行驶了240多公里，按照加油量计算，百公里油耗和表显的油耗相差不大，大概在+0.2左右，车辆发动，尽量保持在一分钟左右排出，不要长时间的怠速，这台车目前我是停地库，地库的温度上海差不多是十五六度左右，基本上怠速一分钟，发动机转速就可以从原先的1200转降到750钻，它是一下子降下来的，因为国六的车子就是这样一个设计概念，车子总体来说感觉不肉，最多也就是在坡道上，加档会有点累，所以坡道上尽量保持在现有的岗位提速，到坡顶再换挡，之前也看到过，说前引擎盖有异响或者共振，我现在感觉改款后的引擎盖特别的重，估计也是解决这个共振的一个方法吧，下周准备上牌，上完牌以后开始改灯光，卤素是真的不能用太暗，准备把近光和远光全部换成LED的雾灯还在考虑要不要换，灯泡的型号是这样的，近光灯h7远光灯h1雾灯h7

五菱的最新版使用说明书，感觉有点像一款驾驶手册，如果你从来没有开过车的话，读完这本说明书估计你也可以当成一个老司机
目前唯一想要吐槽的就是车机，系统首先手机互联那个东西完全就是个摆设，啊没什么用处，第二，就是每次启动车辆音响系统就会打开。嗯，虽然有些人是说把他在下店之前切换到USB的模式，但我也试过没用，目前还没发现有啥异常，总体来说比较舒服，第2排的蚁窗打开，第3排的负压窗打开，整个车辆内部的空气流动性非常的好，尾门的打开与关闭也不是很费力，看似很大的一个尾门，其实在关闭的时候分量很轻，一般是女生都可以操作