别克E5已停产？全线大降价的背后是库存车吗？

最近的风声越来越厉害了，今年大家买的很多车都是库存车，不经让人怀疑，是不是E5已经停产了。

之前是各个经销商渠道说降价，现在别克官方也出来说了，直接说对E5进行价格调整，7月31日前下定最高可享3.4万元优惠，降价后，起售价已拉低到13.59万元。作为一个中大型的纯电SUV，不管配置好不好，这个价格肯定是够吸引人了。

从官方的其中价差最大的是臻享标续影音版，从原来21.19W的售价降到了17.79W，算下来价差有3.4W。
仔细对比下不同的配置版本差异就能看到差异还是不小的。
比如先锋和Pro两者电池分别为磷酸铁锂、三元锂电池。当然臻享影音版的电池是三元锂电池造价更高，而且在续航上要比Pro多出30公里。

配置上，也是强了很多。比如车内的Hud抬头显示、14个Bose扬声器、121色可调的氛围灯...等等。所以差价一万多块钱，但是拥有了更好的电池，更多的配置。

所以大众眼睛是雪亮的，最后从车友的反馈的情况数据来看，大家似乎还是买的臻享标准续航的多一些。整体落地价格在17万左右（不含选装包）。这个价格和我当时第一批车主买的时候，落地价格便宜7-8万。

我们再来看几个车友分享的落地价格
地点：北京
购买车型：2023款 臻享标准续航版
裸车价：19.99万元
落地价：18.00万元，含车险6000
贷款：五年分期一年提前还，贷款13万利息6500，有全车贴膜，无充电桩。

地点：东营
购买车型：2023款 臻享标准续航版
裸车价：16.99万元
落地价：17.20万元。+8000选装包，白色车漆+2000，裸车优惠3.8w，置换+6000，车险1800。算上置换，落地17.2
贷款：5年，两年内还清利息1.3w，返点1.5w

但是价格似乎并没有什么起色，从销量看，今年上半年基本上都是徘徊在700-800的月销量。和去年刚上市的时候3k 乃至4k的时代没法比了。

价格战并没有给别克E5的销量带来什么起色，那究竟是什么原因呢？
从一台中大型的纯电SUV看，车开了1年，本身没有什么大毛病。但是无论从宣传还是口碑上，很少人知晓。也没有看到什么广告。不知道最近别克是咋想的。
导致现在又有很多声音说是停产了，库存车。不过从目前来看，应该是没有停产的。今年应该大概率别克也没有其他的纯电车推出，连改款都没有听说。