Openpilot续集，磁吸版EON DIY纪实！
黑熊和线束什么的都没什么好说的，美帝官方版本，DHL进来被税！
EON没有买官方的，而是自己淘二手的乐视手机并自己开发出外壳并进化出好几个版本，目前图纸更新到V9，实物做过6版。下面来看看为啥一个手机的外壳有这么多的版本吧。
EON没有买官方的，而是自己淘二手的乐视手机并自己开发出外壳并进化出好几个版本，目前图纸更新到V9，实物做过6版。下面来看看为啥一个手机的外壳有这么多的版本吧。
第一版，简单不失功能
最早为了验证手机大小和散热方案做的第一版
都用的透明亚克力
手机可滑入滑出，壳固定后较难拆卸
角度可调的第一版，第一版的主要作用就是验证了手机的大小厚度和一些对应的孔位。
初版外壳重量179克，没算上贴玻璃上那个底座。
第二版，精简结构
第二版的前面样子基本保留到最后一版
散热片用雕刻机开孔，比较精确
跟手机一样长的散热片。
第二版外壳主要作用是验证了新固定方式的可靠性
后壳不讲究，直接上了4cm的风扇
第二版的另一个作用是验证了被动散热的可能性，事实证明不行，被动散热根本压不住！
第三版，加入均热板
第三版其实用的还是第二版的外壳，只不过散热方式有所革新，用到了两片铝均热板，散热片减半，风扇改为5cm侧吹
铝均热板，手机发热区域主要集中在摄像头上下，此板作用把发热集中区域分散到整体，利于风扇散热
散热片切一半，为了放进侧吹风扇
手工加工的风扇进风口。。。。
风扇下面其实主要是电池位置。
第四版，加入磁吸结构
磁吸结构蓝图
从前几版改进后的磁吸图纸，底部加了一颗螺丝。
精确计算各种亚克力板的厚度后设计而成
这次做的黑色版本
pcb打样不贵
手工焊线
磁吸的弹性触点
首个自制的磁吸底座
上车，验证磁吸的可靠性，为后面的改进提供可靠数据。
第五版，验证无电池方案
据说玩EON改装的顶级玩家都会走这一步，去掉手机上的电池，排除锂电池的过热爆炸危险，为车载打下良好的硬件基础。
去掉电池，不去掉电池保护板，因为要用保护板给主板提供一个电压，骗过手机电池检测。
为了缓冲要加一个小电容
改完后的手机内部
这一版的手机外壳已经又去掉均热板了，因为目前这样的结构已经可以压住手机热量了。
黑色是有电池版本，透明的为无电池方案
称下这一版的外壳重量。。。散件，93.5
风扇23.7 +93.5=117.2
散热片42.5 +117.2=159.7，相比第一版纯外壳没风扇没散热片的170多克，改进实在是太多了。
底座，底座其实不用算在外壳重量上，是贴在前挡上的！
第六版，最终形态
春节加工工厂放假之前，来了最后一版实物
风扇位置有调整
磁吸结构基本保留，弹性触点有加长，不过那是在底座上
侧面结构精简，为通风留下更多通道
这是白色背壳的透明版本
这时散热片还未更新
新来的散热片直槽未分割的，直接开孔对切开。
雕刻机虽然不及CNC加工，但是满足这类需求不在话下
最终版的拼装，DIY的成功！
各种部件按顺序叠装
这里主要是手机的固定部分
下面两个圆弧主要保证手机不左右滑动用的
顶上几个圆柱主要限制手机上下滑动的
中框是定位风扇和散热片用的，留下了比较精确的固定位置
接下来是磁吸手机端的固定夹片
按样子组合后塞入中壳
就像这样
这里是风扇和散热片的空间支撑结构，等下面磁吸电路板的线焊上后，固定线用的
磁吸的板子结构
直径10mm的磁钢
用螺丝固定后，组合
就这么简单
磁体固定的方式
按对应规则焊上线
usb的四芯和供风扇用的12v的两芯
最好磁吸结构后塞入磁吸夹板
线大致走好，风扇放好
散热片的位置大致比划下
背壳加上evo垫，可以把散热片压的更实。
盖上背板，补足厚度的差距，最后放上磁吸夹板
就是这样
翻过来，散热片的固定位置
接下来做磁吸的底座，先把弹簧触点在板子上固定好
弹簧触点是焊锡固定的，足够牢固
可以看到左右两侧的弹簧针略高，是地线，防止电路接入瞬间的冲击，也保护中间的数据和电源触点
底座的材料结构
一样先上好磁铁
这里多一层表面白色的保护层，因为这里车子启动后是带电的，为防止异物短路
就是这样的
焊线
点对点规则，顺序一样
两边夹紧
地板上6个脚点胶就牢固了
完整的磁吸外壳
用最简单的材料完成磁吸改造！
透明的侧面可以看到里面的结构。
这是黑色的外壳
年初三洗车，洗了一半的样子。。。。。
此贴完。
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