奔驰C200更换自动变速箱油，图文记录全过程。

奔驰是汽车的缔造者，卡尔本茨做梦也不会想到今天奔驰在全球范围内的影响力，C级车型的诞生注定是不平凡的，我觉得奔驰的每一款车真的是特别的优雅，没有那种宝马极致操控的束缚感，也没有奥迪给你的西装革履的商务范，奔驰真的是拥有者无以伦比的魅力所在，我想奔驰这个名字相比都已经给了你足够的信心和勇气了。
这是一辆15款的奔驰C200车型，搭载了274 2.0T涡轮增压发动机，但是低功率调教的，功率只有184匹马力，300牛·米的动力表现，好在变速箱降档还算是积极，加速感感觉还算不错。

这个内饰真的雍容华贵啊，我真心觉得每一处设计都是精品中的精品。这款C200搭载了奔驰自家的七速手自一体变速箱，并且带有换挡拨片进行换挡，这个设计真的很少见啊，想不运动都不行啊。由于公里数已经达到了小8万公里，是时候对变速箱油进行更换了。

先进行发动机护板的拆卸，这是一种硬塑料材质做成的护板，主要的目的是整合车底的气流，不让气流发生紊流，提高车辆的高速稳定性的。各位车主千万不要自行安装车底铁质护板，对安全有着极大的隐患。

拆卸护板之后，通过油底壳放油螺栓进行放油，对于放油来说，这也只是第一步。

被拆卸下来的油底壳，溢油孔就是刚才在油底的放油螺栓，由于油底壳采用了独特的设计，加油孔 和溢油孔采用了同一个孔洞，放油孔上面的绿色管子就是加注变速箱油时候的停止面。油液一旦加注到这个平面之后，溢油孔就开始漏油了，此刻代表的就是变速箱油已经够了无需再进行加注了。

这是一块吸附在油底壳的永久性磁铁，主要的目的就是吸附来自于变速箱磨损而产生的机械残渣，这些金属碎屑粉末对变速箱性能有着巨大的影响，所以及时更换变速箱油对变速箱来说很有必要。

这个就是变速箱油的滤芯了，跟采埃孚家的变速箱真的是完全不相同的两种设计啊。每次更换变速箱油都要对变速箱油滤芯进行更换，这是必须的。

被拆卸下来的油底垫，已经发生了很严重的角质化，坦白讲就是橡胶制品在经过长时间的高温之后，会变得发硬和发脆。本身的贴合性和延展性基本就已经丧失了，当然也就失去了密封性。

清洗之后的油底壳散发着无限的青春和活力。

新的油底垫，右侧的放大窗口可以看见相当平整的胶垫内部。

新的滤芯也来了，内部是一种过滤棉，右侧的窗口可以看到，过滤棉被铁皮包裹住整合到了一起。

进行油底垫的安装工序，切记一定安装到位和平铺展开。不然就会发生挤压，就会导致密封不严，变速箱油就又会泄露了。

安装好之后的变速箱油滤芯。

超级多的变速箱油，整整七升，德国全进口，价格小贵。

由于采用了重力换油法，用手动加油机对变速箱油的加注，其实就是一个手动的油泵，通=通过施加压力对变速箱油进行施压，注入变速箱。

加油的孔既是放油孔也是注油孔，等待溢油孔流出油来，就说明变速箱油已经加注够了。

安装好之后的变速箱油底壳，奔驰的油底壳螺栓采用了间接性上紧，通过一个小锁块对油底壳进行上紧，无论是对安装方式和螺栓的拧紧力矩都提出了非常高的要求，安装当时为交叉对向式，螺栓的拧紧力矩是8.8牛·米。
换油完毕，进行试车。变速箱换挡积极，加速流畅，毫无顿挫感。奔驰的操控虽然赶不上宝马那么极端，但是操控方面也还是很不错，我依然觉得C200依然是一台很不错的车。