22改款昂科威S 652t LSY发动机第2.5次保养分享

新人首次发保养分享贴，纯属爱好，若有不当请坛友指正，一切解释权归A哥所有

在正式分享前，首先感谢技术顾问（@Alex_Focus0528）为本次保养提供的理论支持、技术指导与物料保障，以及首席技师（@嘉兴泡泡）为本次保养提供的场地、后勤保障以及施工作业，感谢二位全程参与本次保养流程。

车况介绍——

车辆型号：22款昂科威S 652t 两驱豪华 2.0T

发动机型号：LXH（即LSY+48V轻混）

行驶里程：8730km （85%城市快速路通勤+15%高速路况）

驾驶风格：总体佛系沉稳，热车充分，转数少上3500，低速段碰见?车喜欢超车

本次保养周期：1775km （故戏称2.5次保养，仅换油不换机滤）

汽油及添加剂使用：爱跑98+隔箱油 金虎液pea-bo万五，stp小黑瓶 pea万三 养护为主

保养流程——

一、准备工作

1.机油选择：上汽通用原厂 壳牌代工0W20 → 美孚 ESPlv 0W30（生产日期23年2月生产）

机油选择依据：Ⅰ.由大部分车友反馈来看，LSY发动机使用原厂0w20的机油，普遍存在机油消耗过大的情况，有部分车辆存在5000km不到就到机油尺下限的状况，本车辆行驶历程较少，实测在保养后机油尺中线的情况下，3-4k机油尺液面距离下线1/5处，因保养周期各异，消耗接受程度则因人而异。

Ⅱ.本人行驶过程中，认为原厂壳牌在加速响应上有所欠缺，其次，壳牌低速轻快的特点配合通用本就灵敏轻盈的油门，在缓速跟车阶段1+1＜2，窜动的油门把控实为噩梦。

Ⅲ.夏天即将来临，气温升高，通用发动机温控一般，考虑到本次保养周期内有长途出行需求（单程＞900km），低粘度30机油相对较20粘度更持久，且浏览论坛其他lsy车友，在尝试本款低粘30油后，机油消耗问题得到明显改善

2.机油数据：

esp国际配方 参考way神 机油送检数据贴汽车之家|机油送检第531篇-美孚ESP LV 0W-30|机油|论坛 (autohome.com.cn)

way神送测数据

背面认证自行查看

2023年2月5日生产

总结：相较于一般0w30机油，lv 0w30属于低粘度30油，低灰分且不超过10的粘度，带颗粒捕捉器的通用lsy可以一试，不过不含D1G3通用认证，仍偏于欧系机油。

二、正式作业

机油与机头合影 提前培养二者感情 安抚机魂

材料准备：机油*5，量杯*1，真空一体泵桶*1，机油漏斗*1，清洗油*1，机添（钼＋酯），吸油纸若干

施工阶段：Ⅰ.充电宝直连真空一体泵桶，拔出机油尺，缓慢插入抽油管至底部（提前了解油底壳结构，再配合首席技师工作经验）

通道口径较大 抽油管插入顺畅

抽油侧面特写

旧油流入真空桶

Ⅱ.完成连续抽油阶段，管中旧油开始断续，调整抽油管角度，继续深抽残油至抽油困难为止

抽出旧油约4.4L

Ⅲ.抽出旧油约4.4L,考虑到机滤未更换，其中仍残留0.1-0.2L旧油，加入清洗油0.2L，持续抽油环节，直至抽油管中旧油转新（新的为清洗油）

Ⅳ.根据抽出旧油容量，加注新油，并根据数据在量杯中混合适量机添（钼＋酯）

Ⅴ.加注新油完毕，冷车、启动车辆怠速片刻，观察机油尺，液面至中线，容量合适

Ⅵ.转移桶内旧油至废油桶，将泵桶清洗，完成收尾工作，闲暇时观察旧油颜色

里程数不长 仍较为透亮

稍有污染 总体目测良好

总结：此次保养工作与预测相比更加顺利，油底壳结构、抽油通道较为友好，找准工具后保养便利；保养前开盖闻气味，此款发动机应存在燃油稀释问题，望同款车友适当关注

p.s.后续将更新美孚ESP lv030与原厂壳牌020之间的体感差异，有兴趣车友可以关注