别再问啦，e-POWER就是好开！

车子开了都快有半年了，论坛里还总有人问我e-POWER好不好开，废话，那e-POWER能不好开吗，不好开我会买它，不好开我会天天用它代步？我们家又不止这一台车，还有一台大众朗逸呢，但是自从上手e-POWER后，朗逸就被我冷落了，不得不承认啊，这纯电驱动的车就是比油车开起来爽，当然咱不是说e-POWER是电车啊，实质上它是一台油电车的。

最明显的感受就是e-POWER开起来安静多了，之前无论是开朗逸也好，还是感受朋友家的现代，十多万的油车就这样，风噪胎噪都很大，平时跑起来还听得见发动机低沉的运作声，但e-POWER就不一样了，他的隔音效果特别好，其实我开车一般是能不开空调就不开空调的，热的时候感受自然风就很舒服，但是等红绿灯的时候会很吵，旁边车子的待起步声，前方往来车辆的噪音，都迫使我不得不关窗，其他车是关了窗还听得清楚，但是e-POWER就一下子降噪了。

车子驾驶感受也让人满意，提车后，身边几个好友都来试过我的新车，大家也都对日产这款新车保持了高度好奇，质疑的心态却在试过车之后全部消散了，取而代之的是一众赞美， 现在不止我一个人说e-POWER好开了，我身边的朋友们也都说好开，软软的真皮方向盘纤细好把握，助力式转动，让打圈转向更轻盈。

头顶还有电动天窗和收纳储物格，各种机关设计都是贴心的在为车主着想，天窗在提升车内视野明亮度的同时还能通风透气，不起眼的小储物格在后视镜前方物尽其用，把每一寸空间都合理运用起来，触控式的一键收放特方便。

车内配置也是科技感满满，有无线充电、滑动挂挡、12.3英寸中控屏、一键启动、电子手刹和自动驻车，自动驾驶模式的e-POWER现在更是因为有了这些配置的加入更加简单好开了。

而且e-POWER的称作体验感是特别的好，即使是新出的车型依旧不忘传承日产大沙发的传统，内饰方面虽然很多配置不同，但是座椅、门板、饰板之类的是和纯油款轩逸的顶配一样的，贵几万块钱，估计就是贵在了这个配置上。

这小车跑起来，那是“嗖嗖”的啊，都让我有点嫌弃自己的老朗逸了，哈哈，大概每一个车主都是负心汉吧，喜新厌旧，不过这也怪不得我咯，谁让事实如此，就是e-POWER更好开啊，纯电的驾驶感，300纽米的驱电机，那还不是人间小马达，一脚油门起步提速贼快，当然，开车安全第一，刚起步不能深踩，容易冲出去。

不过e-POWER的刹车是灵敏的，一开始我还把开油车朗逸的习惯运用在e-POWER身上，后来发现这简直是大错特错，朗逸的刹车得用力踩一点，毕竟是油车，纯电驱动的e-POWER本来就会动能回收，轻轻点两下刹车基本速度就下来了，用力踩e-POWER就会停下来了。

看见我这个高能徽章了没，欸嘿，我就是头批订车的车主，不仅享受了额外的优惠，而且车上还有高能徽章和迎宾灯，这可是之后购车都没有的待遇，我这一次买车，也算是一次种草，朋友们改变了以往对日产家用的看法，什么油耗低就得速度慢，什么鱼和熊掌不可兼得，小孩子才做选择，我全部都要。所以论坛的朋友们，不要再问我e-POWER好不好开了，我就送你三个字：绝绝子！