“时不我待”写在2018年初的提车作业—530Li尊享豪华（求精）

2017年10月底定车前，楼主也曾纠结过其他品牌，由于前一辆车是沃尔沃的XC60，所以这次换车很快就把范围缩小到了BBA的轿车，一是因为品牌想提升一个档次；二是因为SUV开腻了，想换换风格；三是我和太太的配置向来是一个轿车一个SUV，之前我是XC60，我太太是马六，这次我先换个轿车，2018年给她换新X3。

BBA中选择主要就是新E和新5之中二选一了。这俩车倒也不难选，虽然都是好车，但是我太太觉得我就没长一张从奔驰上下来不违和的脸，所以就新5了这是玩笑话，事实是，经我调查比较，奔驰值得一开的只有S级王者无敌，而其他级别都有劲敌将之比下；对于像楼主这样刚刚经历了2017年末声势浩大的老十八交朋友圈点赞盛会的中年人来说，家用商用亦可，对驾乘舒适感的追求略大于100码劈弯的凌厉感，同时最重要的是同级别中最好的一款车，新5完全能够满足我的要求。在和E级做对比的过程中，我甚至发现，在套娃盛行的今天，新E被诟病的那些缺点，有可能是奔驰有意为之的low，因为太像了，所以不能抢了S级的市场。而宝马要靠新5重新纵横江湖，所以好东西从7系上悉数下放，反正7系也卖不好。

选定了新5系后，530Li尊享豪华的配置几乎满足了我对这部车所有的需要，所以只选择了比较实用的增强型驾驶辅助系统、座椅通风、电动腰托三个选装。4S店是苏州骏宝行，他家和隔壁的保时捷同属于一个奥地利集团，属于外企，因为我太太曾在外企任职多年，打起交道来比较亲切，在我看来就是套路没那么多，比较正规，不差钱，所以很爽快就在他家定车了。

新车提回来第二天就去苏州Xpel旗舰店贴了车衣。我的车本色是宝石青，是那种非常非常乌漆麻黑的颜色，这个颜色对我来说太过商务，人有人设，车也有车设，我的车设就是绝大多数时间是家用的，而且要符合我太太的要求，就是我从这辆车上下来看起来不违和，所以我贴了亚光漆面的车衣，贴完以后的效果呢，单就成色和质感来看，我一说贺涵同款你就能理解了，我和太太是非常满意的。当然在贴车衣的过程中也有小插曲，首先是本来说好三天可取，我却等了四天，因为引擎盖那块膜有一条印子，刚贴完里面有水未干还看不出来，店长在准备交车给我的时候看到了，说什么也要让总代理连夜发新膜过来给我返工，匠心精神很让我感动，所以虽然多等了一天也值了，贴后效果非常惊艳（下面有图）。其次是贴过车衣才知道，原来贴车衣是容易电瓶亏电的，因为在贴的过程中车门、引擎盖都是打开着耗电。我取完车看到提示还以为是什么大不了的事情，了解清楚后，第二天跑了长途，第三天去4S店消了故障代码就全好了，这也给准备贴车衣的朋友提个醒，不是啥大事。

目前新车开了半月有余，增强型驾驶辅助、云端互联、BMW驾驶服务五围人机交互系统和HUD的相互配合，功能非常强大，这些不算黑科技的高科技正是这代新5的业界科技担当，而B48发动机和ZF变速器天衣无缝的配合更是这些新5的精髓所在，正是这种配合让我感受到了换挡无顿挫的顺畅，1400转即可以加速到120公里/小时，而且只是在comfort模式，没有启用sport模式，而在高速公路上以时速120公里行驶时，我在车里关掉音响，关掉空调，我能感受到的只有两个字：静、稳。我居然听不到发动机的声音，也许有人会诟病这一点失去了宝马的味道，但我能感受到的是一种高级感，是这个级别的标杆级感受。这一代的新E和新5的改变已经颠覆了我们的认知，从新E增加的sport+模式，和新5增加的ECO Pro模式，我们就知道这两个品牌想改变的是什么。

新车刚开了1000公里，说说缺点的话，首先carplay很鸡肋，我开贴专门谈论过，不在此赘述；其次，标配驾驶位的座椅有些短和窄，在人体工学的设计上略为失分；第三，当iDrive中播放了音乐时，HUD本可以显示媒体播放清单，但是如果没有在中控屏幕上显示出播放清单，而是直接通过蓝牙或Carplay播放音乐，则主机默认该音乐没有被copy到主机上，所以在HUD中显示不出来，这应该属于系统bug，我曾在外企coding多年的太太如是判断。除以上几点无伤大雅的小毛病以外，这代5系可能称不上是一款经典的好宝马，但我认为，它绝对是这个级别中的标杆级好车。

啰里八嗦了这么多，提车作业怎么能少了照片呢？