从逍客到昂科威——我的购车记

12月13日，我在4S店提了白色豪华版昂科威。从8月份决定买车到12月份汽车，历时4个月，在网络上获得了很多信息，为了回报社会，我也愿意分享我的购车经历，希望能为后来者提供一些帮助。

2014年，我的高尔夫已经整整十年，虽然没有大问题，但也时常有些小故障，8月份决定换车。

对新车的选择没有什么明确的要求，但也有几个原则：一是车内空间要比高尔夫大一些；二是顺应潮流选SUV，虽然不知道要去哪儿；三要白色，耐脏；四是不考虑国产车，不放心；五是不考虑BBA，太高调，使用成本高。至于预算，则在15-30万元之间。

一、选车

决定买车后就进入了研究、考察、纠结中，下面是我关注的几款车。

1.  逍客

最先进入视野的是尼桑逍客。吸引我的主要是外观，很喜欢。其他方面也没有什么不满意的。最终放弃的原因一是领导不喜欢，说是后排坐着不舒服；二是新款迟迟不出；三是某4S店业务员竟然声称不优惠。

2.  途观

神车当然是要考虑的。去4S店时对这车的型号不了解，业务员一直在追问买哪款，自己答不上来，感觉很羞愧。再一交流，买车需要加价，还没有现车。后来又在网上看到了万先生的帖子，于是放弃。

我是从高尔夫过来的，对大众的印象很好，很乐于再购买一辆大众的车，但是加价、排队、漏油让我们失之交臂。

3.  翼虎

在朋友的介绍下，翼虎进入了我的视野。翼虎除了车尾的外形不太喜欢外，各方面都很满意，但是上网研究以后知道了凌云女士的事情，接着看到了牛车网的测试报告，对翼虎的腿就没了信心。不过，在昂科威提车前，翼虎一直还是候补。唉，可惜了一款好车。

4.  马自达CX-5

CX-5空间大、外形酷，离地间隙高，性价比不错，一度很吸引我。非常不巧，我是离开别克4S店以后去的马自达4S店，也就是先看了昂科威，再看的CX-5，于是CX-5就出局了。从翼虎和CX-5这两款车来看，长安公司对车型的选择能力很强，但制造和售后方面就明显不足了，或者说福特、马自达选错了合作对象。

5.   斯巴鲁XV、森林人

斯巴鲁的这两款车都不错，而且是整车进口的，不过考虑到后续使用成本和维修的便利性放弃了。

6.   JEEP自由光

在我决定购买昂科威以后，自由光进入了视野。吸引我的是它的四驱系统，其他方面当然也不错。不过因为它高高在上的价格（我的目标车型是3.2升高性能版）大大超过了我的预算而放弃，希望下一次买车时JEEP还在。

7.   除了前述几款车以外，还考虑过CRV、RAV4、奇骏，但都没有引起过特别大的兴趣。

8.   最后说到昂科威了。我是在成都车展前听朋友说起这车的，原来对别克没太关注，也不知道有这款车，成都车展披露了“30万元起”的价格后，就更没兴趣了。10月份，价格公布，低配的两款在我的预算范围内，到4S店看了样车后，更觉得养眼，于是决定购买昂科威。

昂科威的优点：外形大气，内饰精致，配置丰富，动力强劲。昂科威的不足：最小离地间隙较低，17寸车轮，大理石面板。

10月20日，上海通用公布昂科威的销售价格，低于成都车展上声称的“30万元起”，想来是下了一些功夫的，不算太离谱。这个价格相较其品质、配置有一定的竞争能力。这两个月的销量也说明其定价是成功的。

所谓“车无完车”，我觉得前面所说的几款车都不错，各有特点，也各有不足，到底如何选择还是要看自己的喜好。市场上没有十全十美的车，也没有一无是处的车。

希望昂科威对得起我的选择。

右前45度角

左前45度角

正前

前大灯

前转向灯、雾灯、日间行车灯

正后

排气管口

仪表盘

二、买车

10月下旬销售价格出来以后就在4S店定了车，白色豪华型，29.99万元。在销售价格公布以前，根据配置我最想买的是次顶配旗舰型，后来感觉价格太高，改为豪华型。从性价比说，无疑是低配两款比较合适。精英型的配置已经很丰富，可以与其他品牌的中高配置车相比，豪华型贵3万元，但提供了更多的安全配置，让人更放心一些。导航和自动泊车功能是我最终选择豪华型的原因。我觉得这两款车的选择可以根据预算决定。

订车以后就是漫长的等待。12月13日，4S店通知提车，于是赶紧到店办手续。

先是验车。我的车是前晚刚到的，4S店检测、清洗后停在门口的车位里。前后里外简单看了一下，没有发现什么问题。4S店车洗得马虎，车床玻璃满是水印，比街边小摊都不如。仪表显示累计里程7.5公里，油耗30升/100公里。值得一提的是生产日期是12月8日，出厂5天提车，够新的吧。

车上已经装好了脚踏板，据业务员说这是厂家装的，车运来时就有。当然不会白送，商议的结果是优惠价3000元。真不知道上海通用是怎么想的，为一个脚踏板搞得众多用户不爽。如果车子原有的配置，就不应该另外收费；如果是选装件，就应该征询用户意见后再装。从网上大家的提车作业看，有的有踏板，有的没有；有的7、8千，有的2、3千。

然后是结算车款，共计33.75万元，其中车价29.99万元、脚踏板0.3万元、检测费、上牌费0.05万元、购置税、保险0.85万元。

提车异常低调，没有仪式，没有赠品，我开着昂科威悄悄地离开了4S店。

离开4S店以后，去加油站加了第一箱油，59升，420元，一路开回家。牌照暂时没上，等1月份再去办。提车之前没有试驾过，初次驾驶的几点感受：1.方向盘略小；2.起步动力不足，怠速车不动，必须踩油门车才动，在拥堵缓行、特别是倒车时不方便，也不安全，不知道是不是发动机自动启停功能的关系；3.油耗下降很快，提车时30，开了80公里后已经降为11.7，150公里时降为11.0。 

三、 用车

到三月中旬，提车三个月了，才跑了2000公里，有点少。对于车的体验也不够。为了让车友们早一点了解车的情况，还是先报告一下我的体会吧。

这个车整体来说还是不错的，开起来感觉很好，动力强劲，提速有力。好的地方不多说了，主要说说我感觉不好的地方吧，供各位车友和上海通用参考。⒈       怠速动力不足。昂科威的怠速动力较小，不加油门时无论前进还是倒车速度都很慢，甚至不动，必须加油门才能有其他车子那样正常的速度。这一点在市内拥堵路段跟车或是倒车时很危险，弄得心里很紧张。在车库位置狭小，前后左右有障碍物时简直不知道怎么办。这是目前位置我感觉的昂科威最大缺点。也许这个设计与发动机启停功能有关，反正我是不能理解。

⒉       在“豪华”的外观和内饰之下是略显粗糙的做工，隐蔽部位做工比较粗糙，与表面的光鲜形成鲜明的对照。其他车友反映的问题我也陆续遇到，一是冷车启动黑烟；二是底盘渗油；三是车辆起步速度20-40公里时发生抖动（顿挫），其他速度下也不时发生抖动，但没有明显的规律。这些问题都还没有处理，准备在首保时再咨询4S店处理。其他车友普遍反映的电流声问题，我没有感觉到，也许是不敏感吧。

⒊       导航地图老旧，操作繁琐。不知道昂科威的导航地图资料是什么时候的，反正南京长江四桥还没有。开车到现在还没有成功地在车载导航系统成功目的地，可能是自己过于愚笨吧。使用导航都是通过安吉星。安吉星的手机APP可以设置目的地，很方便。通过安吉星的电话设置目的地也很方便。

⒋       ACC定速巡航系统不错，在定速巡航时遇到前面有车车子自动减速，与前车拉开距离后自动提速，在高速公路上增加了安全系数。但也遇到过两次在过减速带时突然急刹的情况，吓出一身冷汗。基于对昂科威软件系统信心不足，还是不能完全依赖系统。另外，定速巡航的设置需要按两次键，感觉有些繁琐。

⒌       发动机自动启停的程序设置不合理。昂科威的发动机启停功能默认开启，且不能通过系统关闭。遇到红灯时间较短，启停功能显得多余。只好每次点火后手动关闭，感觉麻烦。启停功能键现在成了最常使用的操作键，偏偏这个键又离驾驶位最远。

⒍     电子手刹键无灯光显示，制动显示标识在仪表盘中，经常不知道手刹制动没有。

⒎     蓝牙连接手机功能不错，打电话、接电话很方便。

装饰和改装方面没有弄得很复杂。随车附送的脚垫太薄，不太舒服，买了另外一套全丝圈脚垫替换。装了行车记录仪，挂在内后视镜杆上，电源接自手套箱旁边的接线板，已经用了一个多月，使用正常。全车贴膜。

先说这么多，首保以后再继续报告。

将MP3歌曲拷入SD卡，再插入中央扶手箱内的接口，即可在中央大屏中选择播放。