7万公里衬套老化之便宜解决方案

大概近一个多月时间内开车低速过减速带或小坎时感觉到车后方会有左右轻微摆动的感觉加之一周前路过一个日常经过的弯道时车速稍快（大概50-60）明显感觉到转向不足赶紧补了脚刹车。我知道一定是爱车在告诉我“身体有恙”了，抽了个时间去4S店上架检查，把问题一描述修理师傅猜测不是胶套就是连杆、轮胎有问题！心里已做好享受高价服务的准备了。举升起来一看果然是橡胶衬套老化开裂了，本着走行系统关乎安全的想法大胆询了个价，我去由于原厂更换配件只卖总成件，换四条摆臂加工时费要在5000大洋左右.........

由于“御用路边摊”没有内窥镜设备，加之四方梁衬套的观察位置不佳，所以为确定上图那道黑黑的细纹是正常挤压痕还是胶裂待到第二天我用家里的可视挖耳勺探伸进去观察才确定确实是不太严重的浅层裂纹。这里提醒一下骏友们要换这个就一整套四个（两长两短）一起换，不为别的，就为四方梁拆装牵涉松下转向机，拆装不易，省二次拆装的工时费！

图左为车头方向，下图橘黄色就是平衡杆胶座，这前平衡杆的我以前发现松旷时已换过的。绿色为四方梁的四个衬套，红色是下摆臂的圆衬套，安装这个是需要讲究方向的哟！所以在拆下原装之前记得要做好对标记号分好正反。

这铝合金上臂的衬套由于购买前无法仔细观察到近刹车盘端头衬套的情况在拆下后才发现其实也有轻微偏中等的胶裂，但没远端的严重所以只买了两个。准备补货后再更换，这就是多挨一次拆装工时费的反面教材！

算了、算了，根据我所储备的知识我知道摆臂上的衬套通过专用的设备是可以单独更换的。好吧！果断选择去我的“御用路边摊”准备订购配件，没成想“御用维修师”帮我一问要原厂的就只有换总成，不过价格确实比4S低了。此时我的内心已拿定主意“只换衬套不换总成”，毕竟换装摆臂还有买到假冒伪劣质量的风险存在，相较同样买到假衬套我觉得还是假衬套带来的安全风险比一整条假臂的更低一些。好吧！开始上网做功课，搜配套厂商、搜某宝、逛论坛，经过多方比对用了一天半的时间最终在某宝下单购买了所谓的膏药旗产衬套各部位共计10个。
        收货后由于上班推迟两天去到“御用路边摊”开始动手，这里要补充一点，在购买配件前咨询好了维修师傅确定他有专门做衬套压装的合作“路边摊”友商后才敢下的，不然没法换装呀！

某宝上到处都有说自己的是膏药旗国进口的衬套，也跟多位店家请教了怎样分辨，然而.......这是个经验活儿，行内人也只是依靠金属、橡胶的质感来大概判断。我买的这个橡胶上没有生产商LOGO，一些细节上也与原车拆下来的不一样。但“御用维修师”试了试觉得还是靠谱的，管它呢！拆都拆了装上呗！不放心就平常多检查一下，反正店家质保3年。

趟雷也不忘给骏友们谋福利，话说哪位大神知道这是哪个品牌厂商代工的这铝合金臂啊？

在液压拆装摆臂衬套这个环节要提醒一下各位骏友，劲量找设备专业的店家来做这活儿，因为专业干这个的有各种尺寸大小的垫铁和顶柱管，这样可以避免摆臂安装孔变型、损坏！

看橡胶模具细节，新旧是不一样的。我这是还没做旧的对标标记的

下图也是一处福利，要原厂就是这个牌子的。什么？.................看不清？.........那继续看后面的***！

这里顺手再给大家一个福利，之前换后刹片前做功课过程中看到有车友说原厂是日立的！我的后刹车片也是网购的下图这个牌子的已经换上了，前片.......草率了，买回家放着了，等到限再换，是真耐磨啊！

刚才看不清橡胶上LOGO的这下要再看不清，真的........我劝您别开车了！

换装完成后的行驶质感基本恢复到初识爱车时的样子，这两天的使用过程中特意过了过减速带，左右微晃的行驶质感已经一去不复返了。接下来还要继续辨识、网购四方梁衬套和铝臂另一端还没换的衬套。希望此贴我的感受和观察到的配件厂标能为广大有需要的骏友起到避坑、参考作用！
                      哦！此次衬套网购共计300多，御用维修师服务费200+。省下的4000多块大洋您说得买多少香肠腊肉呀！嗯！真香